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Mobilidade Verde, Bateria de carro, Carros movidos a hidrogênio

Tipos de carros elétricos versus desenvolvimento da eletromobilidade

26 julho 2021

Os carros elétricos são a chave para diminuir a emissão de gases no setor de transportes. É possível que, no futuro, eles também materializem a ideia do transporte de emissões zero. Os motores elétricos apresentam a maior eficiência. Atualmente, uma barreira significativa que influencia o acesso limitado aos carros elétricos são as portas de carregamento, que ainda não são tão comuns. Híbridos poderiam ser uma boa alternativa "transitória". Quais são as outras possibilidades?

Carros elétricos são diferentes quando falamos em soluções de acionamento ou com as formas de reposição da perda de energia. Nós podemos distinguir um BEV (Veículo Elétrico de Bateria), HEV (Veículo Elétrico Híbrido), REEV (Veículo Elétrico Estendido a Longo Alcance) e FCEV (Veículo Elétrico de Célula de Combustível). o BEV é o “mais limpo”, uma espécie de carro elétrico. Ele é conduzido apenas com um motor elétrico e apresenta a maior eficiência da utilização de energia, que equivale tanto quanto ab. 80%. Para efeito de comparação, em motores de combustão tradicionais apenas 18 a 25% da energia gerada durante a combustão é utilizada. Vale ressaltar que os carros elétricos não emitem gases de escape. Além disso, assumindo o fornecimento com a corrente, que não é gerada usando combustíveis fósseis, eles podem ser de emissão zero na prática. No entanto, sua principal desvantagem é a necessidade de carregamento regular da bateria e alcance limitado de um veículo. Então quais são as perspectivas e soluções alternativas para o transporte ecológico?

 CARROS BEV – Energia eficaz, mas menos prática?

A fonte básica de energia e o elemento mais caro nos carros do tipo BEV é a bateria. Atualmente, as baterias de íons de lítio, que apresentam a maior densidade energética, encontram a maior aplicação nos veículos elétricos. Este parâmetro refere-se à quantidade de energia que pode ser armazenada em uma unidade de massa ou volume de uma bateria. Exerce a influência decisiva sobre o número de quilômetros, que pode ser coberto por um carro entre as cargas consecutivas. Os fabricantes ainda estão trabalhando para melhorar este parâmetro. Apesar disso, ainda constitui apenas 1/10 da densidade tradicional de combustível. 

Além disso, os parâmetros de eficiência e durabilidade das baterias em carros elétricos de diferentes fabricantes podem diferir uns dos outros. Sua durabilidade depende em grande parte das condições de exploração e, especialmente, da temperatura relevante da operação. A perda de energia nos carros BEV  é  compensada, em pequena parte, pela chamada frenagem regenerativa. No entanto, não há dúvida de que as baterias, que abastecem o motor elétrico, requerem carregamento regular. Em disponibilidade relativamente baixa das portas de carregamento de carros pode ser problemático, sem mencionar  dirigir para fora da cidade. Usuários desse tipo de carros frequentemente apontam para um longo tempo de recarga  também. Uma alternativa  pode ser o carro híbrido, que recebe energia de outras fontes também.

Quais são as vantagens dos carros HEV, PHEV, REEV e FCEEV?

Battery sets Knauf Automotive.
Conjuntos de baterias Knauf Automotive protegem baterias elétricas em todos os tipos de carros eleitos rIc

Em todos os carros híbridos a solução de acionamento é um "tandem" de uma unidade de combustão e uma unidade elétrica. Eles estão divididos em três subgrupos. O primeiro deles compreende híbridos macios, os chamados mHEV-s. neste caso, um motor elétrico não dirige um veículo de forma independente, mas desempenha o papel de um starter e alternador. Ele suporta um motor de combustão, para diminuir o consumo do combustível tradicional. O segundo subgrupo compreende híbridos completos (HEV). Nesta solução o motor elétrico pode dirigir um carro de forma independente, mas por pouco tempo e em baixas velocidades. Além disso, suporta a unidade de combustão durante a aceleração. Tanto no mHEV, bem como no HEV as baterias são carregadas apenas durante a frenagem e condução regenerativos com o modo neutro. Elimina o problema com a disponibilidade de portas de carro de carregamento. A possibilidade de carregar a bateria da rede está disponível no caso dos híbridos do tipo plug-in, ou seja, os híbridos do tipo plug-in, PHEV. Graças a esta solução você pode cobrir até mesmo algumas dezenas de quilômetros apenas na unidade de motor elétrico. 

O próximo tipo de carro híbrido é o O REEV. Neste caso, um motor a combustão é usado apenas como fonte de abastecimento para o motor elétrico ou para carregar a bateria. Devido a este fato a unidade é menor, o que também diminui o geral peso do carro.  A última categoria são carros com células de combustível de hidrogênio, que fornecem um motor elétrico, ou seja, o FCEV. Eles apresentam um alcance maior do que o BEVs e pode ser carregado muito mais rápido. A seleção de um híbrido relevante depende de maneira específica de utilização do carro e em necessidades pessoais.

Leia mais em: Carros movidos a hidrogênio – o princípio operacional do motor a combustível de hidrogênio

Como resolver o problema do carregamento frequente de carros elétricos?

Car parts form expanded polypropylene.
Peças de carro confeccionadas em polipropileno expandido reduzem o peso dos veículos efetivamente

Devido à maior flexibilidade na exploração Questões os híbridos podem ser uma certa alternativa para carros conduzidos apenas com uma unidade elétrica. No entanto, eles são muito mais complicados e menos amigáveis ao meio ambiente. As unidades elétricas utilizadas nos veículos do tipo BEV são mais duráveis, menos caras com manutenção e mais silenciosas. Então como resolver o problema da recarga frequente – tão desconfortável para os usuários? As soluções que ainda estão sendo trabalhadas podem incluir, por exemplo, carregamento sem fio com base no fenômeno da indução. Neste caso, um carro não precisa ser conectado a uma porta de carro de carregamento, o que seria muito mais confortável para os usuários. Outra opção confortável é trocar uma bateria plana por uma carregada. Isso, no entanto, exigiria a padronização dos tipos, Conexões e dimensões da bateria, o que é inviável no estágio atual. 

Considerando que o método disponível é baixar o próprio peso do carro. Ele transfere diretamente do menor consumo de energia de sua unidade, aumentando assim o alcance. A parte dos carros feito de polipropileno expandido permitir a produção de assentos muito leves, para-choques, encosto de cabeça. Eles são muito duráveis e até 65% mais leves do que seus equivalentes feitos de plástico rígido. Conjuntos de baterias feitos a partir deles também possuem excelentes propriedades de calor, garantindo assim excelente proteção das baterias contra temperaturas extremas. Amortizando todos os choques e impactos eles prolongam a durabilidade da célula da bateria e isso também significa prolongar a durabilidade do carro elétrico.

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