Faça uma pergunta
Automação do processo, Indústria Automotiva, Bateria de carro

EPP components in the manufacture of batteries for electric cars – applications and benefits

03 fevereiro 2021

Os fabricantes de carros elétricos geralmente escolhem baterias de íon de lítio (Li-Íon), pois elas permitem percorrer distâncias mais longas em comparação com outras tecnologias. Embora neste caso não haja efeito de memória e a vida útil dessas baterias de automóveis seja longa, elas devem ser operadas em condições adequadas.

As baterias de íon-lítio foram usadas pela primeira vez para alimentar câmeras no início dos anos 1990 e têm se espalhado rapidamente desde então. Sua vantagem considerável em comparação com as baterias de hidreto ou níquel-cádmio é uma densidade de energia mais alta. Isso significa que eles são capazes de armazenar mais energia para cada quilograma de célula. Além disso, essa tecnologia ainda tem um potencial de desenvolvimento significativo - estima-se que esse tipo de bateria será capaz de armazenar duas ou três vezes mais energia, até 300-350 Wh / kg em uma década.

Ao mesmo tempo, sua produção é relativamente barata. As baterias de íon de lítio são muito duráveis, mas as condições desfavoráveis de operação ou armazenamento podem encurtar sua vida útil ou até mesmo levar à sua falha. Eles são particularmente sensíveis a temperaturas extremas, contra as quais são protegidas por modernos sistemas de refrigeração de automóveis e componentes feitos de inovadoras espumas de isolamento de polipropileno expandido (EPP).

Como funcionam as baterias de íon de lítio? Construção da bateria em um carro elétrico

As baterias de íon-lítio são o tipo mais comum de bateria em carros elétricos.
As baterias de íon-lítio são o tipo mais comum de bateria em carros elétricos.

As células de íon-lítio usadas em baterias de carros elétricos têm dois eletrodos - positivo e negativo. Eles são separados por um eletrólito na forma de líquido, gel ou sólido, cuja função é transferir cargas entre eles. As baterias de íon-lítio disponíveis no mercado podem variar em composição química e design; no entanto, os portadores de carga são sempre íons de lítio. Seus fabricantes continuam trabalhando para aumentar a densidade de energia, ampliar a faixa de temperatura de operação, encurtar o tempo de carregamento e, acima de tudo, melhorar a segurança operacional.

O objetivo é evitar um aumento excessivo na temperatura do eletrólito, o que é evitado por aditivos especiais, sistemas de refrigeração ativa no carro ou isoladores inovadores usados na construção de baterias. Para evitar o perigo potencial, em vez de grandes baterias, os carros elétricos são equipados com pilhas de até vários milhares de pequenas células, que são isoladas de outros componentes. Desta forma, mesmo que um deles funcione mal, não há mais emissão de calor ou curto-circuito entre as células individuais. As pilhas também são instaladas nos carros de forma a minimizar sua exposição a danos.

Leia mais: Tipos de baterias de carros elétricos - qual é a melhor?

Como prolongar a vida da bateria em um carro elétrico?

Special transport containers for car batteries and sensitive electronics are also made of EPP material.
Special transport containers for car batteries and sensitive electronics are also made of EPP material.

A vida da bateria em carros elétricos é geralmente estimada em 10 anos, dando cerca de 2500-3500 ciclos de carga. Dependendo da tecnologia utilizada e da forma como é utilizada, a vida útil pode ser ainda mais longa. Em primeiro lugar, a bateria não deve descarregar completamente. O carro consome energia não apenas durante a condução, mas também quando está parado.

Uma paralisação de vários meses pode até resultar em danos à bateria, razão pela qual ela também deve ser carregada de vez em quando. Por outro lado, uma bateria de íon de lítio não deve ser carregada a 100%. O nível de carga da bateria recomendado está na faixa de 20-80%. A saúde de uma bateria é afetada de maneira ideal pelo carregamento com baixa energia. O uso de uma estação de carregamento rápido de carro elétrico de alta potência diminui a vida útil da bateria.

Outro fator importante é a temperatura - tanto o calor quanto o frio têm um impacto negativo na condição de uma bateria de íon de lítio. A faixa de temperatura permitida para sua operação é de 0 a 45 ° C, o último valor não deve exceder 30 ° C. É por isso que os materiais isolantes usados na construção da bateria são tão importantes para o seu estado. Entre os muito promissores está o polipropileno EPP expandido, que já é utilizado hoje tanto como matéria-prima para a produção de embalagens de proteção para baterias quanto para componentes de isolamento em embalagens de baterias.

Polipropileno expandido – isolamento inovador de bateria

As baterias de íon-lítio usadas em carros são sensíveis a fatores térmicos e mecânicos, portanto, devem ser armazenadas, transportadas e operadas em condições que garantam sua vida útil mais longa possível. Um material que se mostrou particularmente eficaz em todas essas aplicações é o polipropileno expandido (EPP). É perfeitamente adequado para a produção de embalagens de transporte de baterias, pois possui excelentes propriedades de isolamento térmico e protege eficazmente o conteúdo de danos mecânicos.

A embalagem Komebac® adaptada aos requisitos da indústria automotiva pode ser customizada para o formato e as dimensões das baterias de íon-lítio em todos os aspectos e tem inserções de proteção especiais. Desta forma, as baterias ficam 100% protegidas - não apenas contra a penetração de temperaturas extremas durante o transporte, mas também contra umidade e choques. O material absorve os impactos perfeitamente, não se desintegra nem deforma. Por tudo isso, passou a ser utilizado na fabricação de baterias, como matéria-prima para a fabricação de baterias automotivas. Atualmente é utilizado para a produção de separadores de células de bateria, isolamentos especiais e trilhos de fixação. A espuma de EPP também é um excelente isolante elétrico, que evita efetivamente o fluxo de corrente descontrolado entre as células e a falha da bateria.

Precisa de suporte?

Faça uma pergunta.

Política de cookies

Este site usa cookies. Ao continuar a navegar no site, você concorda com o uso de cookies.
Descubra mais | Perto

 

Contato

Faça sua pergunta em uma pesquisa individualizada e vamos lhe dar uma resposta detalhada, em qualquer país/região onde você precisar de nosso apoio.