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Futuro, Indústria Automotiva, Carsharing

Caronas Compartilhadas, carros autônomos e autoestradas elétricas – aqui está o transporte do futuro

15 fevereiro 2021

Veículos compartilhados e inteligentes e estradas magnéticas – tudo indica que o desenvolvimento da mobilidade caminha exatamente nessa direção. O principal objetivo é a execução da estratégia “zero emissão, zero acidentes, zero violações de segurança e zero erros”. Como resultado dessa transformação, o segmento automotivo pode mudar drasticamente e sua principal característica pode ser a padronização de tecnologias em diversas áreas.

Compartilhamento de carros e veículos autônomos são as principais direções do desenvolvimento do transporte no futuro
Compartilhamento de carros e veículos autônomos são as principais direções do desenvolvimento do transporte no futuro

É possível que o fato de ser dono de um carro particular seja uma exceção e se torne um “hobby”. A comunicação nas grandes cidades poderá ser feita por meio de caronas compartilhadas, e as frotas das empresas prestadoras desse tipo de serviço serão compostas não apenas por carros elétricos, mas também por veículos autônomos operando em sistemas de transporte completos e autônomos. O mesmo futuro está previsto para o transporte de mercadorias onde atualmente já são realizados testes de caminhões semiautônomos ou mesmo transporte de mercadorias compreendendo um veículo-piloto com motorista humano, seguido por caminhões totalmente autônomos. No entanto, antes de tornar-se algo prático, toda a infraestrutura de transporte deve ser desenvolvida, o que também pode acrescentar algumas funções inteiramente novas. É possível que os carros do futuro não sejam condicionados pela fonte de energia a bordo, pois serão alimentados por faixas especiais  que irão gerar um campo magnético. Mesmo que tudo isso possa soar como uma visão futurista, algumas dessas tendências já podem ser visíveis hoje.

Car-sharing – o futuro e os benefícios

Multi-function armrests have many different functions in modern cars
O polipropileno expandido permite o design flexível de elementos do interior de um carro

Atualmente os carros compartilhados não são novidade e a popularização dessa tendência resulta de mudanças socioeconômicas. Como resultado da migração de pessoas das áreas rurais para as cidades, estas últimas tornam-se mais densamente povoadas. Prevê-se que em 2050 até 75% da população mundial habitará as cidades. O aumento do trânsito, os congestionamentos e os problemas de estacionamento já fazem parte da rotina diária de muitos habitantes das grandes metrópoles. Possuir carro próprio torna-se cada vez mais problemático, especialmente porque algumas cidades já limitam a possibilidade de entrada dos carros a combustão a alguns bairros da cidade em benefício dos carros elétricos. Nesse contexto, a economia do compartilhamento traz inúmeros benefícios. Além de diminuir o número de carros nas ruas, oferece o alto conforto de uso. Em 2021, na Europa, 2,87 milhões de usuários já haviam se registrado em diferentes tipos de aplicativos de compartilhamento de carros. Os carros compartilhados, no entanto, não serão carros comuns compartilhados por minutos. As frotas no futuro serão abastecidas com veículos elétricos e autônomos, que transportarão um usuário por conta própria até o endereço indicado. A transferência para esse modelo de transporte pode remodelar completamente o ramo automotivo. Para um usuário médio dos serviços de compartilhamento de carros, a marca do carro pode não ter muito significado. Confiabilidade e segurança contarão principalmente, que serão fornecidas por um padrão para todos os táxis autônomos e tecnologia comprovada. O interior do carro  estará sujeito a mudanças radicais, que exigirão materiais e soluções que tornem possível seu design flexível.

Veículos autônomos na logística e transporte de passageiros

Embora os veículos autônomos sejam muito falados no contexto do transporte de passageiros, eles trarão benefícios mensuráveis ​​no ramo de logística. A automação do transporte permitirá erradicar. problemas como a crescente falta de motoristas, ou prazos prolongados de entrega devido às regulamentações relativas ao tempo de trabalho dos motoristas. Estima-se que, em caso de introdução dos camiões autónomos na Europa, estes possam ser operados no trânsito cerca de 78% do tempo, sendo atualmente algo em torno de  28%. Atualmente os testes são realizados em comboios inteligentes conduzidos por um motorista humano. Os veículos de transporte autônomos que se deslocam a uma curta distância atrás de seu piloto poderiam reagir com mais precisão às manobras realizadas pelo motorista, aumentando assim a suavidade do deslocamento e diminuindo o desgaste dos componentes do veículo. Durante a próxima fase, eles poderão percorrer as vias expressas e rodovias por conta própria e depois sair deles para os hubs localizados ao lado deles, onde seu controle poderá ser assumido por motoristas humanos. Soluções como esta podem ser implementadas em escala total já desde 2030, na medida em que a infraestrutura relevante – tanto de TI quanto de infraestrutura rodoviária seja construída.

Carros elétricos – autoestradas elétricas e materiais modernos

O polipropileno expandido permite o design flexível de elementos do interior de um carro
O polipropileno expandido permite o design flexível de elementos do interior de um carro

TA próxima tendência, que está se desenvolvendo muito intensamente até hoje, são as tecnologias alternativas de propulsão de veículos, que permitirão limitar a emissividade do transporte. Carros elétricos, híbridos ou veículos movidos a hidrogênio já se tornaram realidade, porém, uma certa limitação em seu uso mais amplo também fora da cidade, é o seu curto alcance. Uma das soluções pode ser o carregamento sem fio dos veículos elétricos. Na Universidade de Stanford, onde foi desenvolvido um conceito de indutores de energia, eles deveriam ser instalados sob a superfície de uma estrada e no Reino Unido, onde foram realizados até mesmo testes-piloto de fornecimento de um carro elétrico usando carregadores indutivos localizados na faixa externa da estrada. No entanto, carros como este devem ser muito leves para exigir e com menor quantidade de energia para se locomover.  Hoje em dia o design dos carros estão mudando e os materiais “pesados” tradicionais que foram usados ​​​​até agora, como metal e vidro, são gradualmente substituídos por materiais plásticos expandidos modernos, que combinam excelente resistência e propriedades isolantes com baixo peso.

Materiais plásticos expandidos inovadores à frente da revolução

O material que tem permitido um avanço substancial no campo da redução do peso próprio do veículo é o polipropileno expandido (EPP). Ainda hoje é aplicado na produção de assentos de carro, enchimento de portas e forro de teto e dos elementos do sistema de segurança passiva. Este material plástico é composto em 50% do ar e ao mesmo tempo apresenta uma estrutura muito durável, que não se despedaça ou fratura. Sob estresse, o material EPP se deforma para retornar imediatamente à sua forma anterior. As suas excelentes propriedades de isolamento térmico resultam na proteção de condutas perfeitamente sensíveis contra choques e temperaturas extremas. Graças a isso, é aplicado em veículos autônomos e em carros elétricos. A Knauf Industries também produz conjuntos de baterias especiais para carros, que incluem isoladores de células de bateria especiais, guias de cabos e elementos de fixação, bem como carcaças completas para baterias de carros elétricos, por sua adaptação às demandas individuais em cada detalhe. Graças a isso, ele se encaixa perfeitamente nas tendências atuais e futuras de desenvolvimento da indústria automotiva.

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