Os carros elétricos são o futuro do setor automotivo. Não são apenas amigos do meio ambiente, mas também oferecem muitas soluções inovadoras que os tornam mais confortáveis e funcionais. Uma dessas soluções únicas é um porta-malas dianteiro – ou frunk – em um carro elétrico. O que é um frunk, quais são as suas vantagens e desvantagens? Em quais modelos de carros elétricos podem ser encontrados e como o EPP facilita seu design e aumenta a segurança e o conforto? Neste artigo respondemos a todas essas perguntas.
O que é um frunk?
“Frunk” é um termo utilizado na indústria automotiva, que foi criado a partir da combinação de duas palavras, “frente” e “tronco”. Refere-se a um porta-malas localizado na frente do carro, e não na parte traseira, como nos veículos de combustão interna. Frunk é definitivamente uma característica dos carros elétricos, que não possuem um motor de combustão interna tradicional. Sua eliminação criou espaço livre que pode ser utilizado para carga. Dependendo do modelo e das soluções de design, o porta-malas dianteiro de um carro elétrico pode variar em tamanho e formato. Além disso, um porta-malas e um frunk geralmente existem simultaneamente no carro. Frunk como espaço de carga adicional tem seus apoiadores e oponentes, mas não há dúvida de que para potenciais compradores do carro pode ser uma vantagem atraente.
Vantagens e desvantagens de um frunk
O porta-malas dianteiro de um carro elétrico oferece uma série de benefícios que o tornam uma opção atraente para muitos motoristas. Em primeiro lugar, aumenta a capacidade de bagagem de um carro elétrico, o que é especialmente útil para viagens mais longas ou compras maiores. Além disso, permite uma melhor organização da bagagem. Com esse espaço adicional, você pode separar diferentes tipos de carga, como colocar comida no porta-malas, enquanto roupas e ferramentas – no porta-malas. Uma vantagem frequentemente enfatizada do frunk é o aumento da segurança – o espaço na frente do carro fornece um “amortecedor” adicional no caso de uma colisão frontal.
O compartimento de carga dianteiro de um carro elétrico também tem suas desvantagens, que incluem uma capacidade de carga bastante limitada. Um compartimento de bagagem demasiado grande pode resultar num espaço limitado, por exemplo, para o motor ou outros sistemas importantes do automóvel, e pode dificultar potenciais reparações. Por outro lado, limitar excessivamente a capacidade do frunk pode resultar na redução da funcionalidade e do conforto, razão pela qual os os fabricantes devem equilibrar estes dois aspectos. As modernas tecnologias de materiais fornecem soluções interessantes.
Capacidade dos porta-malas dianteiros em carros elétricos
A capacidade do frunk pode variar significativamente dependendo do modelo do carro elétrico. Em alguns veículos, o espaço pode acomodar até várias malas. Por outro lado, outros modelos são equipados com compartimentos muito pequenos, usados apenas para guardar um cabo de carregamento ou pequenos acessórios. Nos carros da Tesla, por exemplo, as capacidades podem ser bastante grandes, variando de 80 a 190 litros. Outras montadoras oferecem frunks um pouco menores – o Porsche Taycan, por exemplo, tem capacidade de carga de cerca de 80 litros, e no Audi e-tron é de apenas 60 litros. Os carros elétricos da Volkswagen oferecem volumes de 40 a 50 litros. No final da lista estão o Hyundai Kona Electric e o Kia e-Niro com frentes de 30 e 20 litros, respectivamente.
Frunk como parte do sistema de segurança
Muitas pessoas se perguntam se os carros elétricos são seguros. Vale ressaltar que o frunk em veículos elétricos pode atuar como zona de deformação adicional em caso de colisão frontal, absorvendo parte da força do impacto e protegendo motorista e passageiro. O Frunk também pode contribuir para a segurança dos pedestres: em alguns modelos de carros elétricos, o frunk, juntamente com o para-choque dianteiro, são projetados para suavizar o impacto em caso de colisão com um pedestre, reduzindo potencialmente o risco de ferimentos graves.
Frunk como espaço extra para comida
Uma vantagem muito citada do frunk é que ele pode acomodar embalagens e alimentos que emitem odores intensos, pois, ao contrário do porta-malas tradicional, esse compartimento é vedado Ao colocar esses itens no porta-malas dianteiro do carro, você evita a propagação de odores indesejados ou a formação de sujeira no estofamento. Alguns fabricantes até equipam os frunks com um dreno adicional com um tampão especial. Isto facilita a lavagem deste espaço, por exemplo com uma mangueira de jardim.
Veja também: Acessórios e organizadores para carros em EPP para aumentar a capacidade do porta-malas
Quais modelos de carros elétricos possuem porta-malas dianteiro?
Frunk é uma opção disponível na maioria dos modelos EV e BEV, bem como em híbridos elétricos de combustão, incluindo híbridos moderados. Entre os carros porta-malas dianteiros, podemos incluir as marcas já citadas:
- Tesla – modelo S,3, X, Y,
- Kia e-Niro,
- Hyundai Kona elétrica,
- Volkswagen ID.3, ID.4,
- Audi e-tron, bem como Renault Zoe,
- BMW i3, iX3.
No entanto, alguns fabricantes abandonaram completamente a oferta de uma opção de porta-malas dianteiro em seus veículos. Os exemplos incluem o modelo mais recente do SUV elétrico da BMW ou os veículos híbridos da Toyota. Em alguns casos, os projetistas optaram por aumentar o tamanho do cockpit por exemplo, enquanto em outros ampliaram os sistemas de filtragem de ar e ar condicionado. Também foi considerada a colocação de células neste espaço, mas a construção bastante pesada da bateria do carro elétrico não o permite. Frunk também nunca foi considerado o carro elétrico mais barato, o Nissan Leaf, pois foi originalmente projetado como um veículo de combustão interna.
Componentes EPP em carros elétricos – como afetam a segurança e o conforto?
O plástico EPP encontrou excelente aplicação na produção de peças para carros elétricos, incluindo componentes de espaço de carga – tanto na parte traseira quanto na dianteira do veículo. Isto é determinado pelas suas capacidades de produção altamente flexíveis – os componentes moldados sob pressão podem assumir qualquer forma, sendo ao mesmo tempo extremamente leves e fortes. O EPP amortece perfeitamente a força do impacto e ao mesmo tempo não se deforma, por isso também é perfeitamente adequado para a produção de para-choques. Quando utilizado, por exemplo, em forma de forro ou organizador na frente de um veículo, aumenta definitivamente a proteção dos passageiros em caso de colisão frontal. As excelentes propriedades de amortecimento e isolamento térmico da espuma EPP são uma grande vantagem no transporte de produtos alimentares e produtos sensíveis a temperaturas extremas ou danos mecânicos no porta-malas. O plástico EPP também pode ter uma superfície em relevo bonita ou uma variedade de cores, o que pode definitivamente melhorar a estética dos porta-malas dos carros elétricos. Tudo isso torna o EPP ideal para a realização de soluções personalizadas de estrutura de carroceria, incluindo um frunk.