Zadaj pytanie

System zmiennych faz rozrządu Vanos – co warto o nim wiedzieć?

12 lipca 2023

Elektrycznie sterowany system zmiennych faz rozrządu Vanos to rozwiązanie, które już od wielu lat jest stosowane w silnikach aut marki BMW. Jak działa, jakie korzyści zapewnia i jak o niego dbać, aby zwiększyć komfort jazdy i ograniczyć wpływ ruchu drogowego na jakość powietrza?

 Vanos – co to jest? 

Ograniczenie wpływu na środowisko ma obecnie coraz większe znaczenie w branży automotive. Transport drogowy odpowiada za sporą część zanieczyszczeń zarówno w Polsce, jak i w innych krajach Europy – z tego względu pojawiają się kolejne regulacje, które dążą do redukcji emisji spalin. Ekologiczne rozwiązania są jednak obecne w autach od znacznie dłuższego czasu: jednym z przykładów jest właśnie system Vanos. To specjalny wałek rozrządu montowany w silnikach aut BMW, który charakteryzuje się zmiennym położeniem i regulacją faz rozrządu. Jego premiera odbyła się już w roku 1992 – wtedy trafił do silnika M50, który napędzał modele E34 i E36. Na przestrzeni lat system jednak znacznie ewoluował, aby zapewnić jeszcze więcej korzyści w trakcie jazdy. 

Jak działa system Vanos? 

System Vanos steruje zaworami na wałkach rozrządu – zarówno dolotowymi, jak i wydechowymi. Całość jest obsługiwana przez specjalnie zaprojektowane cewki, by ostatecznie zapewniać szybszy czas nagrzewania silnika oraz redukcję emisji spalin w trakcie jazdy. Jednostka napędowa z systemem Vanos składa się z kombinacji mechanicznych i hydraulicznych mechanizmów, gdzie istotną rolę stanowi sensor czuwający nad pracą całości oraz złącze, które pozwala na bezpieczne działanie tego rozwiązania. 

Wykorzystywany przez BMW system Vanos stanowi jedną z odpowiedzi na pytanie, jak zoptymalizować osiągi samochodu i jednocześnie zmniejszyć ilość zanieczyszczeń emitowanych do powietrza. Takie rozwiązania mogą w sporym stopniu wpłynąć na przyszłość pojazdów niskoemisyjnych – zwłaszcza w kontekście nowych regulacji, takich jak odświeżona norma Euro 7, która wchodzi w życie już w 2025 roku. 

Czym jest podwójny Vanos? 

Wiemy już, czym jest system Vanos i na czym polega jego podstawowa zasada działania – warto jednak wskazać także jego poszczególne warianty. To rozwiązanie dostępne jest bowiem w wersji pojedynczej i podwójnej, które różnią się potrzebą i sposobem regulacji. Pojedynczy Vanos pracuje samodzielnie i nie wymaga żadnej interwencji w zakresie regulowania działania systemu. Przy podwójnym niezbędna jest za to kontrola synchronizacyjna. Wariant podwójny można rozpoznać po płaskim kolektorze dolotowym, obecności dwóch czujników położenia wałków, a także podwójnego czarnego plastiku. 

Co sprawia, że wykorzystanie systemów takich jak Vanos jest tak istotne? To m.in. efekt wprowadzania coraz bardziej restrykcyjnych ograniczeń w zakresie emisji spalin. Jednym z najważniejszych przepisów pod tym względem jest norma Euro 7, która wymusza na firmach z sektora automotive wprowadzenie różnych zmian prowadzących do zmniejszenia powstawania zanieczyszczeń. Warto zainteresować się tym tematem już teraz, aby dowiedzieć się, co czeka samochody z silnikiem spalinowym po 2025 roku i jakich nowości można się spodziewać na rynku motoryzacyjnym. Coraz większą rolę będą odgrywać również auta korzystające z alternatywnych źródeł energii, w tym pojazdy na ogniwa paliwowe

Uszkodzony i przestawiony Vanos – objawy i koszty awarii 

System Vanos to dość skomplikowany układ, przez co niekiedy podczas jazdy mogą pojawić się różne usterki i problemy. Niezależnie od tego, czy w aucie obecny jest pojedynczy, czy podwójny wariant, awarie wpływają na działanie całego silnika. Wśród najważniejszych objawów można wskazać: 

  • nierówną pracę silnika na biegu jałowym; 
  • stuki dochodzące z komory silnika; 
  • znaczący spadek mocy pojazdu; 
  • gaśnięcie silnika przy zwalnianiu (np. w korkach czy w momencie dojeżdżania do świateł); 
  • wahania obrotów podczas rozgrzewania silnika; 
  • wyczuwalne wibracje w pojeździe podczas uruchamiania auta; 
  • błędy informujące o problemach z czujnikiem wałka rozrządu. 

Z uwagi na to, że system Vanos odpowiada za kontrolę czasu otwierania i zamykania zaworów dolotowych i wydechowych, ma on spory wpływ na osiągi pojazdu, zużycie paliwa oraz emisję spalin. Niesprawny czujnik Vanos przeważnie nie przyczynia się do awarii całej jednostki napędowej, jednak należy zadbać o naprawę lub wymianę jak najszybciej po pojawieniu się objawów usterki. 

Zobacz też: Czym jest i jak działa system wspomagania kierowcy ADAS?

Vanos – koszty naprawy. Z jakimi cenami trzeba się liczyć? 

Koszty w przypadku awarii systemu Vanos są bardzo różne i zależą przede wszystkim od tego, które komponenty uległy uszkodzeniu. Najczęściej usterki dotyczą pierścieni uszczelniających, które są stosunkowo tanie w naprawie – przeważnie będzie to 50-500 zł. W razie poważniejszych awarii kierowcy muszą być jednak przygotowani na wydatki sięgające nawet kilku tysięcy złotych. Regeneracja systemu Vanos to natomiast z reguły koszt ok. 1000–1500 zł, z kolei koszt zakupu całkowicie nowego elementu wynosi 2000–3000 zł. 

Komponenty samochodowe wspomagające redukcję spalania – Knauf Automotive 

Komponent wykonany metodą wtrysku.
Komponent wykonany metodą wtrysku. 

Zastanawiając się, jak zmniejszyć spalanie producenci stawiają na różnorodne rozwiązania. Oprócz systemów takich jak Vanos spore znaczenie ma także sama konstrukcja pojazdu. W tym przypadku główną rolę odgrywa masa poszczególnych elementów. Coraz więcej firm z branży automotive decyduje się na nowoczesne tworzywa sztuczne, takie jak EPP i EPS, które łączą niską wagę z wysoką wytrzymałością. Wśród przykładów warto wskazać komponenty takie jak osłona silnika czy inne elementy samochodowe formowane wtryskowo oferowane przez Knauf Automotive. 

Potrzebujesz wsparcia?

Zadaj pytanie.

    Kontakt

    Skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza.

    Twoja wiadomość zostanie przekazana do naszych ekspertów.