El nombre VANOS proviene del término alemán variable Nockenwellensteuerung, que significa control variable del árbol de levas. Este sistema se caracteriza por ajustar automáticamente las posiciones del árbol de levas, tanto de admisión como de escape.
En la práctica, el sistema VANOS es una buena solución para optimizar el gasto del combustible y, por lo tanto, practicar una conducción más sostenible y con menos emisiones.
Sistema de sincronización variable de válvulas VANOS: ¿qué se debe conocer al respecto?
Como hemos citado, mediante el sistema VANOS se ajusta automáticamente el árbol de levas. El ajuste se lleva a cabo a través de la presión del aceite, que a su vez se controla mediante reguladores de accionamiento eléctrico.
Se trata de un sistema que lleva utilizándose, con notable éxito, durante muchos años en los motores de los automóviles BMW.
Descubra cómo funciona, qué beneficios aporta y cómo puede ayudarnos a aumentar el confort de conducción y reducir el impacto del tráfico en la calidad del aire.
¿Qué es un sistema Vanos?
Reducir el impacto ambiental es, posiblemente, el reto más importante para la industria automotriz. El transporte por carretera es responsable de una parte considerable de la contaminación en muchos países europeos. Por esta razón, se están introduciendo más regulaciones que buscan reducir las emisiones provocadas por los medios de transporte.
Sin embargo, los sistemas para intentar reducir la huella medioambiental se llevan utilizando en los automóviles desde hace mucho más tiempo: un ejemplo es, precisamente, el sistema VANOS.
El sistemas VANOS es, básicamente, un árbol de levas especial instalado en los motores de los automóviles BMW. Se caracteriza por el posicionamiento variable y el control de fase del árbol de levas.
Se utilizó por primera vez en 1992, incorporándose en el motor M50, que fue la pieza clave de los modelos BMW E34 y E36. Sin embargo, a lo largo de los años, el sistema ha evolucionado de forma considerable, con el fin de proporcionar aún más ventajas en la conducción.
¿Cómo funciona el sistema Vanos?
El sistema Vanos controla las válvulas de los árboles de levas, tanto de admisión como de escape. Todo el sistema es operado por bobinas especialmente diseñadas para proporcionar tiempos de calentamiento del motor más rápidos, reduciendo así las emisiones durante la conducción.
La unidad de accionamiento con el sistema VANOS consiste en una combinación de mecanismos mecánicos e hidráulicos. Conviene subrayar que en este mecanismo juega un papel importante un sensor que vigila el funcionamiento del conjunto, así como un conector que permite que el proceso funcione de forma segura.
El sistema VANOS utilizado por BMW es una de las respuestas más eficaces a la siguiente pregunta: ¿Cómo optimizar el rendimiento del automóvil y, al mismo tiempo, reducir la cantidad de contaminantes emitidos al aire?
El sistema VANOS y otras soluciones similares pueden tener una influencia muy importante en los futuros vehículos de bajas emisiones. Especialmente en el contexto de nuevas regulaciones, como la norma Euro 7 actualizada, que entrará en vigor en 2025.
¿Qué es un Vanos doble?
Ahora que ya sabemos qué es el sistema Vanos y cuál es su principio básico de funcionamiento, es importante mencionar sus diferentes variantes. En realidad, este sistema está disponible en versiones simples y dobles, que difieren en el modo de funcionamiento y el método de ajuste.
El VANOS simple solo funciona de forma independiente y no requiere ninguna intervención para regular el funcionamiento del sistema. Con el sistema VANOS doble, por el contrario, es necesario el control de sincronización. La variante dual se puede reconocer por: el colector de admisión plano, la presencia de dos sensores de posición del eje y el doble plástico negro.
¿Qué hace que el uso de sistemas como VANOS sea tan importante? Entre otras cosas, es el resultado de la introducción de restricciones de emisión cada vez más exigentes Una de las normativas más importantes en este sentido es la norma Euro 7, que obliga a las empresas de automoción a realizar diversos cambios conducentes a una reducción en la formación de contaminantes.
La entrada en vigor de la norma Euro 7, a partir de 2025, puede implicar grandes cambios en el mercado de la automoción. Los principales afectados serán los coches de combustión interna, pero también influirá en los futuros diseños de los vehículos de pila de combustible.
Vanos dañados y desplazados: síntomas y costos
El sistema Vanos es bastante complejo y, como resultado, a veces pueden producirse fallos de funcionamiento y problemas durante la conducción. Independientemente de si hay una variante simple o doble en el automóvil, las fallas afectan el funcionamiento de todo el motor.
- Entre los síntomas más importantes se encuentran:
- Funcionamiento desigual del motor al ralentí.
- Golpes provenientes del vano motor.
- Reducción significativa en la potencia del vehículo.
- Calado del motor al reducir la velocidad (por ejemplo, en atascos de tráfico o al acercarse a los semáforos).
- Fluctuaciones de RPM durante el calentamiento del motor.
- Vibraciones perceptibles en el vehículo al arrancar el coche.
- Errores que indican problemas con el sensor del árbol de levas.
Dado que el sistema VANOS es responsable de controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, tiene un gran impacto en el rendimiento del vehículo, el consumo de combustible y las emisiones de escape.
Un sensor VANOS defectuoso no contribuye, por lo general, a la falla de toda la unidad de transmisión. No obstante, es fundamental repararlo o reemplazarlo lo antes posible después de que aparezcan los síntomas de un mal funcionamiento.
Costes de reparación del sistema VANOS
Los costos en caso de falla del sistema Vanos varían ampliamente y dependen, principalmente, de los componentes dañados. Las fallas más comunes involucran a los anillos de sellado, que son relativamente económicos de reparar (unos 100 € como máximo).
Sin embargo, en el caso de fallas más graves, los conductores deben estar preparados para gastar hasta varios cientos de euros. Por ejemplo, la regeneración del sistema VANOS suele costar entre 200-300 €, mientras que el coste de comprar un elemento completamente nuevo es de 500-700 €.
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Al considerar cómo reducir el consumo de combustible, los fabricantes tienen a su disposición una amplia variedad de opciones. Además de sistemas como VANOS, el diseño del propio vehículo también tiene una importancia considerable. En este caso, el peso de los componentes individuales juega un papel importante.
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