Le système de calage variable des soupapes Vanos est une solution utilisée depuis de nombreuses années dans les moteurs des voitures BMW. Comment fonctionne-t-il, quels sont ses avantages et comment l'entretenir pour augmenter le confort de conduite et réduire l'impact de la circulation sur la qualité de l'air ?
Qu'est-ce qu'un système Vanos ?
L'industrie automobile accorde de plus en plus d'importance à la réduction de l'impact sur l'environnement. Le transport routier est responsable d'une part importante de la pollution dans de nombreux pays européens. C'est la raison pour laquelle de plus en plus de réglementations visant à réduire les émissions de gaz d'échappement sont introduites. Cependant, les solutions écologiques sont présentes dans les voitures depuis bien plus longtemps : le système Vanos en est un exemple. Il s'agit d'un arbre à cames spécial installé dans les moteurs des voitures BMW, qui se caractérise par un positionnement variable et un contrôle de phase. Il a été inauguré en 1992, puis a été installé sur le moteur M50, qui équipait les modèles E34 et E36. Au fil des ans, le système a considérablement évolué pour offrir encore plus d'avantages à la conduite.
Comment fonctionne le système Vanos ?
Le système Vanos contrôle les soupapes des arbres à cames, tant au niveau de l'admission que de l'échappement. L'ensemble du système est actionné par des bobines spécialement conçues pour accélérer le temps de chauffe du moteur et réduire les émissions pendant la conduite. L'unité d'entraînement du système Vanos se compose d'une combinaison de mécanismes mécaniques et hydrauliques, où un rôle important est joué par un capteur qui surveille le fonctionnement de l'ensemble, ainsi que par un connecteur qui permet à la solution de fonctionner en toute sécurité.
Le système Vanos utilisé par BMW est l'une des réponses à la question de savoir comment optimiser les performances de la voiture tout en réduisant la quantité de polluants émis dans l'air. De telles solutions pourraient avoir un impact considérable sur l'avenir des véhicules à faibles émissions, en particulier dans le contexte des nouvelles réglementations, telles que la norme Euro 7 actualisée, qui devrait entrer en vigueur dès 2025.
Qu'est-ce qu'un double Vanos ?
Nous savons déjà ce qu'est le système Vanos et quel est son principe de fonctionnement de base, mais il convient également de mentionner ses différentes variantes. En effet, cette solution est disponible en version simple et double, qui diffèrent par la nécessité et la méthode de réglage. Le Vanos simple fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucune intervention pour réguler le fonctionnement du système. Dans le cas de la version double, un contrôle de synchronisation est nécessaire. La variante double se reconnaît au collecteur d'admission plat, à la présence de deux capteurs de position de l'arbre et au double plastique noir.
Pourquoi l'utilisation de systèmes tels que Vanos est-elle si importante ? C'est notamment le résultat de l'introduction de restrictions de plus en plus strictes en matière d'émissions. L'une des réglementations les plus importantes à cet égard est la norme Euro 7, qui oblige les constructeurs automobiles à procéder à diverses modifications en vue de réduire la formation de polluants. Il est intéressant de s'intéresser à ce sujet dès maintenant pour savoir ce qui attend les voitures à moteur à combustion interne après 2025 et quelles sont les nouveautés à attendre sur le marché de l'automobile. Les voitures utilisant des sources d'énergie alternatives, y compris les véhicules à pile à combustible, joueront également un rôle de plus en plus important.
Vanos endommagés et déplacés – défaillances et coûts
Le système Vanos est assez complexe et par conséquent, divers dysfonctionnements et problèmes peuvent parfois survenir pendant la conduite. Qu'il s'agisse d'une variante simple ou double, les défaillances affectent le fonctionnement de l'ensemble du moteur. Les défaillances les plus importantes sont les suivantes :
- fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti ;
- des cliquetis provenant du compartiment moteur ;
- une baisse significative de la puissance des véhicules ;
- calage du moteur lors d'un ralentissement (par exemple, dans les embouteillages ou à l'approche d'un feu de circulation) ;
- fluctuations du régime pendant le réchauffement du moteur ;
- des vibrations perceptibles dans le véhicule lors du démarrage ;
- des erreurs indiquant des problèmes avec le capteur d'arbre à cames.
Le système Vanos étant responsable du contrôle de la synchronisation de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, il a un impact considérable sur les performances du véhicule, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement. Un capteur Vanos défectueux ne contribue généralement pas à la défaillance de l'ensemble de l'unité d'entraînement, mais il est essentiel de le réparer ou de le remplacer dès que les symptômes d'un dysfonctionnement apparaissent.
Vanos – coûts de réparation. Quels sont les prix à prendre en compte ?
Les coûts en cas de défaillance du système Vanos varient considérablement et dépendent principalement des composants endommagés. Les dysfonctionnements les plus courants concernent les bagues d'étanchéité, dont la réparation est relativement peu coûteuse – en général, elle ne dépasse pas 100 euros. Dans le cas de défaillances plus graves, cependant, les conducteurs doivent être prêts à dépenser jusqu'à plusieurs centaines d'euros. La régénération du système Vanos, quant à elle, coûte généralement entre 200 et 300 euros, tandis que l'achat d'un élément entièrement neuf s'élève à 500-700 euros.
Les composants automobiles contribuent à réduire la consommation de carburant – Knauf Automotive
Lorsqu'ils cherchent à réduire la consommation de carburant, les constructeurs s'appuient sur diverses solutions. Outre les systèmes tels que Vanos, la conception du véhicule lui-même revêt également une importance considérable. Dans ce cas, le poids des différents composants joue un rôle majeur. De plus en plus d'entreprises automobiles optent pour des plastiques modernes, tels que le PPE et le PSE, qui combinent un faible poids et une grande résistance. On peut citer à titre d'exemple des composants tels que le couvercle du moteur et d'autres composants automobiles moulés par injection proposés par Knauf Automotive.