News

Klienci często kierują do nas pytanie o różnice pomiędzy opakowaniami formowanymi ze spienionego polipropylenu (EPP) i spienionego polistyrenu (EPS). Ogromną zaletą pierwszego z tych materiałów jest możliwość wielokrotnego użycia wykonanych z niego opakowań do przewozu części samochodowych oraz powtarzanie tego procesu, dzięki jego wytrzymałości i odporności mechanicznej.

Wydaje się, że o ergonomicznych wnętrzach samochodu powiedziano już wiele i osiągnięto szczyt możliwości, jednak koncepcje zagospodarowania tej ograniczonej przestrzeni wciąż ewoluują wraz ze zmianą podejścia do użytkowania pojazdów. Sporą rolę w tym procesie odgrywają nowoczesne tworzywa sztuczne, a zwłaszcza lekki ekspandowany polipropylen (EPP).

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat przemysł motoryzacyjny w szerokim zakresie stosował różne tworzywa sztuczne. Obecnie około jedna trzecia części składowych w nowoczesnym pojeździe jest wykonana z tworzyw sztucznych. Polipropylen spieniony (EPP) jest jednym z najpopularniejszych i najbardziej cenionych spośród nich.

Rosnące wykorzystanie tworzyw sztucznych w przemyśle motoryzacyjnym jest odpowiedzią na potrzebę zmniejszenia masy pojazdów i poprawy efektywności paliwowej, dostosowania się do najbardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji gazów cieplarnianych i zapotrzebowania na produkty przyjazne dla środowiska.

Indywidualna konfiguracja auta stała się już trendem, który z pewnością jeszcze długo będzie aktualny. W samochodzie spędzamy dużo czasu i chcemy, by był on dopasowany do naszych upodobań i osobowości. Kiedyś możliwości zmiany wyglądu poszczególnych modelów aut były zastrzeżone tylko dla marek luksusowych. Teraz takie opcje stają się powszechnie dostępne.