Podwozie samochodu bardzo często mylone jest z platformą lub ramą. W praktyce są to jednak trzy różne pojęcia, które nie powinny być traktowane zamiennie. Co dokładnie oznacza każde z tych określeń i jakie są różnice między każdym z nich?
Czym jest podwozie samochodu?
„Podwozie” to określenie, które powinno być używane w odniesieniu do części nośnej ramy samochodu. Jest to pozioma sekcja pojazdu, która łączy ze sobą pozostałe elementy konstrukcji. Podwozie stanowi zespół komponentów mechanicznych, dzięki którym możliwe jest przeniesienie napędu z jednostki napędowej na koła. Co więcej, zastosowane w tej części projektu pojazdu elementy mają spory wpływ na zachowanie auta podczas jazdy. W ramach podwozia znajduje się kilka układów odgrywających kluczową rolę dla pracy samochodu: hamulcowy, kierowniczy, napędowy oraz układ zawieszenia.
Rodzaje podwozia samochodu
Warto podkreślić, że podwozie stanowi jeden z głównych elementów składowych konstrukcji samochodu. Wynika to z faktu, że znajdujące się w jego obrębie układy odpowiadają za wiele ważnych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu. Co więcej, można wyróżnić kilka rodzajów podwozia, które różnią się między sobą budową oraz sposobem montażu innych komponentów, takich jak układ napędowy czy nadwozie.
Podwozie z ramą drabinową
To jeden z najstarszych typów podwozia, które do dzisiaj jest stosowane w przypadku niektórych pojazdów terenowych i dostawczych. Taka konstrukcja składa się z dwóch długich belek, które są wspierane przez kolejne, krótsze belki. Z takim rozwiązaniem można spotkać się coraz rzadziej między innymi ze względu na spory ciężar, jednak nadal jest wykorzystywane w różnych autach – jednym z nich jest Ford Transit. Największymi zaletami tego podwozia są szerokie możliwości modyfikacji, opłacalna produkcja i stosunkowo proste wykonanie.
Podwozie szkieletowe
W tym przypadku podwozie jest zbudowane z cylindrycznej rury o prostokątnym przekroju, która przechodzi przez środek całej konstrukcji, łącząc tym samym dolne i górne zawieszenie. Takie rozwiązanie zapewnia szereg korzyści związanych ze stabilnością pojazdu, dzięki czemu jest chętnie wykorzystywane m.in. w pojazdach terenowych.
Podwozie skorupowe
Ten rodzaj podwozia cieszy się obecnie największą popularnością w produkcji samochodów. Jego nazwa pochodzi od specyficznej formy, która obejmuje nie tylko samo podwozie, lecz także górną część pojazdu. W efekcie powstaje zwarta „klatka” ze wszystkimi najważniejszymi elementami konstrukcji auta. Takie podwozie zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa niż inne rozwiązania, a także stosunkowo łatwą naprawę i bardzo dobrą sztywność skrętną.
Podwozie rurowe
To rozwiązanie, które można znaleźć przede wszystkim w autach wyścigowych ze względu na wysoki poziom bezpieczeństwa w razie wypadku. Konstrukcja podwozia rurowego przypomina podwozie z ramą drabinową, jednak w tym przypadku elementy wspierające bryłę pojazdu utrzymują nie tylko jego podwozie, lecz także inne części. Dzięki temu całość jest znacznie mocniejsza i stabilniejsza. Wiąże się to jednak także ze znacznie większymi wymaganiami dotyczącymi produkcji, co prowadzi również do sporych kosztów – z tego względu ciężko spotkać się z takim podwoziem w zwykłych samochodach osobowych.
Jakie są różnice między podwoziem a platformą samochodową?
Platforma to kolejne określenie, z którym można się spotkać w kontekście dolnej części pojazdu. Jest to jednak termin znacznie bardziej niejednoznaczny niż rama czy podwozie. Mówiąc o platformie samochodowej, trudno wskazać na konkretną część auta, ponieważ jest to cały zestaw wspólnych cech konstrukcyjnych, projektowych i produkcyjnych współdzielonych między różnymi markami oraz modelami.
Platformy samochodowe są opracowywane przede wszystkim w celu zmniejszenia kosztów produkcyjnych. Dzięki znormalizowaniu pewnych cech pojazdu można zminimalizować wydatki, a także czas potrzebny do wypuszczenia gotowego produktu na rynek. Platforma obejmuje wiele elementów, wśród których znajduje się między innymi właśnie podwozie. Poza nim standaryzowane mogą być komponenty samochodowe takie jak rama, zawieszenie, jednostka napędowa, układ wydechowy czy skrzynia biegów. Każdy producent dostosowuje swój projekt samochodu do tych elementów, w razie potrzeby nanosząc odpowiednie poprawki.
Zobacz też: System zmiennych faz rozrządu Vanos – co warto o nim wiedzieć?
Co to jest rama samochodu?
Rama, podobnie jak platforma, niejednokrotnie jest utożsamiana z podwoziem. Z technicznego punktu widzenia jest to jednak kolejny element, który ma ściśle określone zadania i różni się zarówno od platformy, jak i podwozia. Podwozie pojazdu jest częścią nośną ramy, która z kolei jest elementem konstrukcyjnym korpusu samochodu. Najnowocześniejsze samochody są produkowane z wykorzystaniem koncepcji „unibody”, która jest pojedynczą, spawaną konstrukcją łączącą w sobie zarówno dolną, jak i górną część pojazdu.
Zaufany partner w produkcji samochodów – Knauf Automotive
Knauf Automotive to ekspert w branży motoryzacyjnej. Jesteśmy zaufanym partnerem w produkcji samochodów – dostarczamy niezawodne komponenty opracowywane z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii. Liczy się dla nas jakość, niezawodność oraz indywidualne potrzeby i wymagania klientów z branży automotive. Nasze wsparcie doceniło już wielu partnerów – zapraszamy do kontaktu i zapoznania się z ofertą Knauf Automotive.