Zadaj pytanie
Automatyzacja procesów, Branża automotive, Absorber zderzaka

Case study: Moduł przedniej ochrony pasywnej pieszych – przedni wylot powietrza Renault Captur i absorber przedniego zderzaka.

08 stycznia 2021

W Knauf Industries Automotive staramy się dostarczać naszym klientom wartość dodaną, opracowując niestandardowe rozwiązania z tworzyw sztucznych w wymagających projektach. Wśród nich możemy wymienić nasze najnowsze osiągnięcie (moduł zderzaka pochłaniający energię) opracowany dla jednego z renomowanych producentów OEM.   

Do czego służy moduł zderzaka pochłaniającego energię?

Renault Capture.
Przednie prowadnice powietrza Renault Captur i absorber przedniego zderzaka wykonane z ekspandowanego polipropylenu (EPP) z akcesoriami.

Absorber w zderzaku to część znajdująca się za ozdobnym plastikowym grillem, który pochłania energię powstałą podczas zderzenia. Cały przedni moduł (tj. absorber – wypełnienie zderzaka, prowadnice powietrza oraz połączone błotnik i osłona grilla) chronią wszystkie znajdujące się za nim elementy mechaniczne. Istotny wpływ na ochronę pieszych w przypadku zderzenia ma również technologia i dobór materiałów zastosowanych w produkcji absorbera tylnego zderzaka.

Wyzwanie: Lżejsze, lepiej zaprojektowane części - większe bezpieczeństwo pieszych. 

Nasz wieloletni partner postawił nas przed nowym wyzwaniem, wprowadzając drugą generację programu Renault Captur. Zapytanie ofertowe dotyczyło części i komponentów z przodu pojazdu, a zatem podlegających różnym wymaganiom związanym z warunkami atmosferycznymi (temperatura, wilgoć, żwir, śnieg itp.).

W Knauf Automotive z zaangażowaniem koncentrujemy się na biznesie naszych Klientów motoryzacyjnych, pomagając im optymalizować koszty przy jednoczesnym zwiększaniu wartości oferowanych produktów. Nieustannie wspieramy ich w osiąganiu celów i doskonaleniu produktów, aby wspólnie tworzyć bezpieczne i jak najbardziej przyjazne dla środowiska pojazdy.

Niska waga i zwiększone bezpieczeństwo pieszych - zalety modułu absorbera przedniego zderzaka 

Renault poszukiwało lekkiego, mniej sztywnego plastikowego rozwiązania, uwzględniającego części bardziej korzystne pod względem testów zderzeniowych z udziałem pieszych NCAP (niska prędkość 30 km / h). Na podstawie wiedzy naszych ekspertów z działu Knauf Industries Automotive w dziedzinie pianek, a także doświadczeniu z innych branż, od razu mogliśmy polecić spieniony polipropylen (EPP). Przede wszystkim dlatego iż jest on odporny na wstrząsy i jednocześnie niezwykle lekki. To materiał spieniony o zamkniętych komórkach, który jest szeroko znany ze swojego skutecznego zastosowania w pasywnych systemach bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę złożoność części, nasz dział badawczo-rozwojowy zdefiniował szczegółowo odpowiednie właściwości materiału potrzebnego do tego konkretnego programu.

Zgodnie z naszymi zaleceniami Renault zdecydowało się na wykonanie projektu i produkcji kompletnej funkcji w EPP.

Jesteśmy dumni, że dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu i wiedzy w zakresie produkcji części samochodowych mogliśmy na czas odpowiedzieć zespołom Renault, oferując kompletne rozwiązanie zgodne ze specyfikacjami i celami jakościowymi w konkurencyjnej cenie.

Zobacz też: 3 najpopularniejsze zastosowania EPP w częściach samochodowych

Kompletna oferta spełniająca wszystkie wymagania 

W Knauf Automotive ceny obejmują solidny proces uprzemysłowienia wsparty wiedzą ekspertów. Na każdym etapie programu nasi specjaliści będą Cię wspierać możliwościami przemysłowymi i zasobami międzynarodowej Grupy Knauf. W przypadku modułu przedniego Renault Captur (prowadnice powietrza i absorber) ściśle współpracowaliśmy z Klientem, aby sfinalizować projekt piankowych części amortyzujących uderzenia i dopasować wszystkie elementy do wymagań programu. Finalnie  osiągnęliśmy wszystkie oczekiwane cele pod względem funkcjonalności, wagi, wykończenia i jakości.

Zobacz też: Nasze podejście do zarządzania projektami w branży motoryzacyjnej

Polipropylenowe wypełnienie przedniego zderzaka stało się gwarancją udanego projektu 

Nasza współpraca z Renault okazała się wielkim sukcesem, ponieważ Captur zyskał na znacznej redukcji wagi całego modułu: części są wyjątkowo lekkie i bezpieczne dla pieszych.

 “Producenci samochodów zastępują konwencjonalną funkcję plastiku ekspandowaną pianką polipropylenową. Zachowujemy aerodynamiczną funkcjonalność przy przyspieszonym przepływie powietrza do silnika i jednocześnie poprawiamy skuteczność ochrony pieszych. Rozwiązanie z EPP generuje znaczną oszczędność masy pojazdu. Dla tego konkretnego komponentu waga została zmniejszona czterokrotnie (dla funkcji od 3 do 4 kg zależnie od modułu)”. – wyjaśnia Sylvie Janod, Dyrektor Rynku Motoryzacyjnego w Knauf Industries.

Jako Knauf Automotive wnosimy cenny wkład w ofertę produktów OEM, pomagając w redukcji wagi pojazdów. Producenci samochodów ograniczają swój ślad węglowy, dzięki spienionemu polipropylenowi, który co istotne, jest materiałem w 100% nadającym się do recyklingu.

Aby zapewnić większe korzyści naszym Klientom, w module przednim dostarczamy prowadnice powietrza z zamontowanymi plastikowymi insertami, grillem i funkcją ogranicznika śniegu.

Zobacz też: Produkcja komponentów motoryzacyjnych przez Knauf Automotive

Chętnie podejmiemy wyzwania w produkcji tego typu złożonych modułów, ponieważ współtworzenie bezpieczniejszych i lżejszych pojazdów wspólnie z naszymi Klientami jest jednym z celów naszej misji w dziale Knauf Industries Automotive.

Skontaktuj się z naszymi ekspertami, aby uzyskać więcej informacji na temat lekkich rozwiązań motoryzacyjnych!

Potrzebujesz wsparcia?

Zadaj pytanie.

Polityka Cookie

Ta strona używa plików cookie. Kontynuując przeglądanie witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.
Dowiedz się więcej | Zamknij

 

Kontakt

Skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza.

Twoja wiadomość zostanie przekazana do naszych ekspertów.