O medo da oscilação dos preços da gasolina e do diesel é uma realidade diária para muitos motoristas. Uma crise de combustível semelhante ocorreu na década de 1970 e, em muitos países, levou à substituição do petróleo por gás mais barato. Como mostram os dados de vendas atuais, cada vez mais motoristas estão optando por comprar carros elétricos, que são muito mais baratos de operar do que os motores de combustão interna.
Crise de combustível em 2022 – o que a causou?
A principal causa da crise dos combustíveis é a atual situação geopolítica. As restrições impostas à importação de petróleo russo pela União Europeia e pelo G7 levaram a sérios problemas no setor de energia. A União Europeia é a mais afetada pela crise dos combustíveis, que, devido à sua proximidade geográfica, tem estado mais dependente não só do abastecimento de petróleo russo, mas também do gás. Em 2022, a maioria dos países da União Europeia também deixou de importar gás natural russo, que conseguiram substituir por gás natural liquefeito (GNL) importado principalmente dos Estados Unidos. Um grande problema, porém, ainda é a escassez de petróleo vindo da Rússia. Devido às suas propriedades, não pode ser substituído pelo petróleo norte-americano, principalmente no setor de produção de óleo diesel, essencial para o aquecimento de residências ou para a movimentação de carros a diesel.
A crise energética e suas consequências
Como resultado direto da crise de combustível de 2022, os preços da eletricidade e do aquecimento aumentaram. Como resultado, os custos de produção industrial em todos os setores aumentaram. A disponibilidade limitada de recursos energéticos caros se traduziu em alta inflação, o que está agravando ainda mais a difícil situação econômica para empresas e consumidores individuais na Europa e em todo o mundo. Uma consequência indireta da crise de combustíveis de 2022 é, como ocorreu na década de 1970, a busca por combustíveis alternativos. Em muitos países, estão sendo feitas tentativas para substituir o gás e o petróleo pelo carvão tradicional ou para aumentar a produção de energia atômica. No entanto, como muitos especialistas enfatizam, a solução de longo prazo seria optar por energia proveniente de fontes de energia renováveis, que estão disponíveis localmente e permitem a independência de suprimentos externos de hidrocarbonetos.
Crise de combustível uma das consequências da crise energética
Uma das principais manifestações da crise energética é a quantidade limitada de combustíveis fósseis necessária para abastecer diversos meios de transporte, tanto de pessoas quanto de carga. Como os combustíveis são necessários principalmente para aquecer edifícios, sua disponibilidade para a indústria de transporte está diminuindo. Os preços elevados dos combustíveis resultam num aumento adicional do preço de mercado das mercadorias transportadas e no crescimento da inflação. A desvalorização do dinheiro faz subir os preços dos combustíveis, das matérias-primas e dos bens, criando-se assim um "círculo vicioso". Por isso, sobretudo hoje, torna-se necessário considerar a utilização de carros elétricos no setor de transportes, movidos a energia obtida de fontes comuns e renováveis, como o sol ou o vento. Outra solução poderia ser carros movidos a hidrogênio . Os veículos movidos a células de combustível de hidrogênio são atualmente uma alternativa interessante aos elétricos, mas a tecnologia requer o desenvolvimento de uma infraestrutura adequada.
O rescaldo da crise energética, ou seja, o aumento do preço da gasolina e outros combustíveis – cotações de combustível 2022
Petróleo e gás são as matérias-primas que "alimentam" nossa civilização diariamente, então qualquer turbulência nesses mercados é severa para todos os consumidores. Antes da guerra na Ucrânia, o preço do barril de petróleo estava em torno de US$ 90. Em 2022, tanto o petróleo bruto WTI quanto o Brent atingiram US$ 130 por barril, aproximando-se assim do recorde histórico de 2008, quando o valor foi de US$ 150. Os preços do gás também subiram fortemente, de pouco menos de 90 euros por MWh para 119 euros por MWh após a notícia do ataque à Ucrânia (ou seja, 35%). Os preços do carvão térmico também dispararam, que, apesar disso, ainda é a alternativa mais barata ao gás e ao petróleo.
Como resolver a crise dos combustíveis? Os carros elétricos são uma das maneiras de lidar com o aumento dos preços da energia?
Tanto a crise de combustível atual quanto a anterior mostraram que a dependência de matérias-primas de regiões politicamente instáveis do mundo nos setores de energia e transporte pode levar a sérios problemas. Na década de 1970, o embargo da OPEP aos países que apoiavam Israel na guerra Israel-Egito levou a uma revolução energética e ao desenvolvimento de tecnologia baseada em gás e nuclear. Hoje, a taxa de transição para fontes de energia renováveis e verdes também está aumentando. Por exemplo, cada vez mais motoristas optam por carros elétricos, que são considerados o futuro dos automóveis, e as políticas da União Europeia finalmente caminham para o fim da era do dieselL. A substituição em massa de veículos com motor de combustão interna por elétricos poderia reduzir a demanda por gasolina e diesel, o que se traduziria em preços mais baixos de hidrocarbonetos. No entanto, deve-se lembrar que uma parte considerável da eletricidade ainda é produzida a partir do carvão ou do gás. Por esse motivo, ainda é necessário investir na expansão da infraestrutura de energia verde.
Carro elétrico versus diesel – uma comparação de custos de serviços públicos
Os carros elétricos são mais baratos de operar do que os motores de combustão interna por vários motivos. Carregar uma bateria em uma tomada doméstica geralmente custa menos do que abastecer com diesel no posto. Obviamente, os níveis de preços dos dois combustíveis podem variar dependendo do país, dos subsídios do governo ou da tecnologia de geração de eletricidade. Uma análise da federação de Transporte e Meio Ambiente constatou que na Alemanha, por exemplo, onde a eletricidade é produzida principalmente a gás, os custos de carregar a bateria de um carro e abastecer com diesel eram comparáveis em 2022. Mas já na Espanha, os motoristas de carros elétricos eram capazes de economizar até 117% em custos e, na Polônia, até 170% em comparação com os usuários de carros a combustão. De maior importância, no entanto, é o fato de que o motor elétrico tem uma eficiência muito maior do que o motor de combustão. Para uma unidade elétrica, é de 80 a 90% e para um motor a diesel – até 45%, no máximo. Dirigir 100 km em um carro elétrico pode ser até quatro vezes mais barato do que em um motor de combustão interna. Além disso, os carros elétricos são menos complexos e exigem menos visitas caras à oficina. Esses carros do futuro usam peças modernas de plástico (incluindo espuma de polipropileno) que reduzem seu peso, ampliam seus alcances e proporcionam um alto nível de conforto.
A crise dos combustíveis e a venda de carros elétricos – como se desenvolvem as vendas de carros elétricos durante a atual crise?
Tudo isso significa que, apesar da situação difícil, as vendas de vários tipos de carros elétricos não apenas não diminuíram, mas também bateram um novo recorde. De acordo com os últimos dados da ACEA, no último trimestre de 2022, as viaturas com sistemas de propulsão alternativos representaram 53,1% das vendas totais, tendo o número total de matrículas deste tipo de veículos atingido os 1,3 milhões. Os chamados híbridos completos foram os mais populares, seguidos pelos BEVs. A participação destes últimos aumentou significativamente em relação a 2021, passando de 9% para cerca de 12%. Entre outubro e dezembro de 2022, 406 mil desses veículos foram matriculados na União Europeia, o que mostra claramente que os europeus estão optando por carros elétricos. Os maiores aumentos nas vendas de BEV foram registrados na Alemanha, França e Suécia. Ao mesmo tempo, o mercado de carros de combustão interna, especialmente aqueles com motores a diesel, está encolhendo. Dado que em algumas cidades existem restrições à condução desses carros, eles gradualmente darão lugar a veículos com emissões quase zero e emissões zero.