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Futuro, Componentes moldados por injeção, Materiais

O carro do futuro tem 150 kg a mais de peças plásticas, reduzindo o consumo de combustível

28 outubro 2019

Elétrico, autônomo e conectado à Web: assim será o carro do futuro. Além disso, conterá mais plástico, para que seja mais leve, mais eficiente e emita menos gases de escape.  Os veículos de motores de combustão que conhecemos continuarão sendo usados por um longo período, mas novas unidades já dominam o mercado: a comercialização de carros elétricos vem crescendo, assim como o número de modelos híbridos registrados. Tudo está nos direcionando para o caminho certo da mudança.

Así será el coche del futuro: 150 kilos más de plástico para consumir menos
O carro do futuro tem 150 kg a mais de peças plásticas, reduzindo o consumo de combustível.

Os dados confirmam esta afirmação: de acordo com o Electric Vehicle Outlook 2019 da BloombergNEF, em 2040 haverá cerca de 56 milhões de veículos elétricos em todo o mundo, representando 57% de todas as vendas de carros.

Atualmente, regulamentos legais cada vez mais restritivos introduzidos pelos governos, orientados para a redução de emissões de dióxido de carbono, como os regulamentos da Comissão Europeia até 2050, estão forçando os fabricantes de automóveis a projetar veículos cada vez mais eficientes e amigáveis ao meio ambiente. Eletricidade e peso leve são dois pontos fundamentais que permitem a realização desses requisitos. 

Veículo elétrico 

Do ponto de vista técnico, os requisitos relativos ao arrefecimento das unidades de acionamento nos veículos elétricos são diferentes dos veículos de motor a combustão. Isso permite remover a grade frontal. No carro do futuro, a aplicação do plástico será de importância fundamental no design do carro, conforme indicado pela Plastics in Motion através do Today’s Trends in Transportation publicado pela Associação da Indústria do Plástico de Washington D.C., contendo as observações dos principais fabricantes de automóveis.  

Capacidade de projeto

Em termos de questões de projeto, o relatório de Brian Krull – diretor global de inovação da Magna International – indica que “Até 2025, mais da metade dos veículos produzidos terá uma porta traseira ou escotilha traseira, seja um trem de força elétrico ou trem de força tradicional". O uso de plástico na fabricação de autopeças oferece aos designers possibilidades e soluções ilimitadas inatingíveis com outros materiais tradicionais, como alumínio ou aço. O uso do plástico pode melhorar substancialmente o design e a atratividade dos carros, para satisfazer os compradores e, ao mesmo tempo, assegurar um nível de resistência e segurança inalterado. 

Além disso, nos carros do futuro, o plástico será usado na distribuição e proteção da tecnologia autônoma em veículos, como componentes de GPS e câmeras de visão noturna.

Mais plástico significa menor peso do veículo

Pesquisadores do IHS Market, com sede em Londres, preveem que, em comparação com o ano de 2014 (200 kg), em 2020, os veículos conterão mais de 150 kg de peças plásticas, atingindo um peso total de 350 kg por veículo.

Por esse motivo, a tecnologia de moldagem por injeção de materiais termoplásticos será a solução perfeita, pois, em comparação com os componentes de aço tradicionais, permite a produção de componentes de plástico com aparência atraente e menor massa – de 25 a 40%, como indica Krull. 

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