Branża motoryzacyjna z roku na rok wprowadza coraz nowsze i inteligentniejsze systemy bezpieczeństwa w samochodach. Wciąż rozwijająca się gama elektronicznych rozwiązań ma wspierać kierowców w wymagających warunkach drogowych oraz podnieść poziom ochrony życia pasażerów i pieszych. To ogólnoświatowy trend, jednak warto pamiętać, że najważniejszym elementem gwarantującym bezpieczeństwo jest przemyślana konstrukcja i bierne systemy w samochodzie.
Od 5 stycznia 2020 roku na terenie Unii Europejskiej obowiązują nowe przepisy mające na celu wprowadzenie do budowy aut większej liczby systemów służących ochronie życia ich użytkowników. Zgodnie z nimi wszystkie produkowane i sprowadzane od 2022 roku samochody będą musiały posiadać takie funkcje, jak np.: sugerowanie ograniczenia prędkości, wykrywanie pieszych i rowerzystów, automatyczne hamowanie przed przeszkodą, awaryjne utrzymanie auta na pasie ruchu, monitorowanie koncentracji kierowcy czy nawet ułatwienia instalacji alkomatów. Samochody, podobnie jak samoloty, będą ponadto wyposażone w „czarną skrzynkę”, na której mają być zapisywane informacje o wypadkach i kolizjach. Biorąc pod uwagę długość listy wymaganych rozwiązań, Parlament Europejski przypieczętował kierunek rozwoju motoryzacji stawiający na bezpieczeństwo.
Coraz inteligentniejsze systemy bezpieczeństwa w samochodach
Przywykliśmy już do tego, że bezpieczne samochody powinny mieć aktywne systemy ABS, EBD, jak również system ASR i system ESP. Od kilku lat pojawiają się jednak coraz bardziej zaawansowane systemy samochodowe, które informują kierowców o danej sytuacji na drodze z wyprzedzeniem i wspomagają jego działanie w momencie manewru. Dziś mamy do dyspozycji w samochodach kamery, które czytają znaki drogowe i ograniczenia prędkości. Dodatkowo systemy kamer są wyposażone w funkcję „night view”, dzięki czemu asystują kierowcy podczas nocnej jazdy.
Rozbudowane systemy kontroli stanu auta posiadają łączność z serwisem, który jest w stanie wykryć usterkę w trybie online. Dzięki funkcji „live traffic information” auta wyposażone w systemy nawigacyjne wybierają optymalną drogę oraz omijają odcinki dróg, na których doszło do wypadków. Wymienione rozwiązania informatyczne, jak i te, które wprowadza nowa dyrektywa Unii Europejskiej, na razie są oferowane przez producentów za dopłatą. Od 2022 roku wymienione w niej systemy bezpieczeństwa w samochodach mają stać się standardem.
Wpływ aktywnych systemów w samochodzie na bezpieczeństwo
Można przypuszczać, że najnowsze elektroniczne systemy w samochodach znacząco wpłyną na poprawę bezpieczeństwa na drodze. Z drugiej strony są one stosunkowo niedługo na rynku i stale pojawiają się informacje od użytkowników, że potrafią zadziałać mylnie. Na razie w samochodach funkcjonują systemy, które sugerują kierowcy pewne decyzje lub wspomagają efektywność jego działania w sytuacji wykonywanego manewru, np.: zapewniając większą siłę hamowania w sytuacji szybkiego zbliżania się do przeszkody. Mimo, że są one coraz bardziej inteligentne i precyzyjne, jeszcze nie gwarantują 100% ochrony. Biorąc pod uwagę kierunek wyznaczony przez Unię Europejską oraz rosnącą świadomość użytkowników można przyjąć, że samochody produkowane w najbliższych latach będą posiadały coraz bardziej zaawansowane systemy ochrony życia i zdrowia, nie tylko w obszarze rozwiązań elektronicznych, lecz także biernych.
Systemy bezpieczeństwa biernego – są tam gdzie trzeba, wtedy gdy ich na prawdę potrzebujesz
Korzystając na co dzień z samochodu, możemy nawet nie zdawać sobie sprawy z obecności systemów bezpieczeństwa biernego, jednak są one coraz bardziej przemyślane i wykonywane z coraz nowszych materiałów. To trwałe elementy konstrukcji, które w momencie kolizji efektywnie chronią życie pasażerów. Do ich produkcji używa się specjalnych, przetestowanych rozwiązań mających pochłaniać impet uderzenia.
Zobacz też: Producent foteli samochodowych i zagłówków z EPP
Dziś każdy nowoczesny samochód posiada w swojej budowie kontrolowane strefy zgniotu, które przejmując energię odkształcają się w odpowiedni sposób i zapobiegają obrażeniom osób znajdujących się w samochodzie. W ich opracowaniu pomagają crash testy, które pozwalają sprawdzić, jak będzie zachowywać się samochód i pasażerowie podczas zderzenia. Na podstawie ich wyników dokonywane są niezbędne zmiany konstrukcyjne lub materiałowe. Kolejnym założeniem konstrukcyjnym jest wprowadzenie do budowy aut części, które podczas kolizji zmniejszają ryzyko wyrządzenia pasażerom i pieszym dodatkowych obrażeń. Bardzo dużą uwagę poświęca się teraz zwłaszcza projektowaniu zderzaków oraz zagłówków.
Zderzaki samochodowe – pierwsza linia ochrony
Ze statystyk wynika, że najwięcej kolizji drogowych odbywa się z udziałem pieszych i w tych zdarzeniach istotną rolę pod kątem bezpieczeństwa odgrywają między innymi dobrze skonstruowane zderzaki samochodowe. Pas przedni auta powinien być tak zbudowany, by maksymalnie tłumił uderzenie i nie ulegał rozbiciu na wiele elementów. Ma być on zbudowany z trwałych, ale też odpowiednio odpornych na odkształcenia komponentów. W tym obszarze producenci docenili właściwości spienionego polipropylenu EPP jako materiału do wypełniania zderzaków przednich. Jest on lekki, łatwo formowalny i daje swobodę projektowania różnych kształtów, a przy tym doskonale tłumi uderzenia. Poddany obciążeniom mechanicznym nie rozpada się na części i w 100% powraca do początkowego kształtu.
Zagłówki samochodowe, panele drzwiowe, elementy podłogi
Spieniony polipropylen EPP używany jest również do produkcji wypełnień zagłówków samochodowych, gdzie z powodzeniem zastępuje do tej pory stosowane rdzenie plastikowe. Lekka i miękka konstrukcja bardzo dobrze absorbuje energię uderzeń, chroniąc głowę oraz szyjny odcinek kręgosłupa, a przy tym zapewnia wysoki komfort użytkowania. Materiał ten coraz częściej znajduje także zastosowanie przy produkcji paneli drzwiowych, których zadaniem jest między innymi redukcja siły uderzenia podczas kolizji bocznych. Inną częścią samochodową, w której z powodzeniem coraz częściej stosuje się nowoczesne kształtki ze spienionego polipropylenu, są footresty umiejscowione na podłodze auta w miejscach, gdzie spoczywają stopy kierowcy i pasażerów. W największej mierze odpowiadają za komfort użytkowania, jednak też po części chronią nogi pasażerów. Biorąc pod uwagę fakt, że kształtki ze spienionego polipropylenu są łatwe i ekonomiczne w formowaniu, najprawdopodobniej będą znajdowały coraz szersze zastosowanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdów.