Ano após ano, a indústria automotiva implementa sistemas de segurança automotivos cada vez mais modernos e inteligentes. Desenvolver constantemente uma gama de soluções eletrônicas é apoiar os motoristas em condições extremas em estradas, e aumentar o nível proteção à vida e à saúde de passageiros e pedestres. É uma tendência global, no entanto, vale lembrar que o elemento mais importante para garantir a segurança de um carro é uma construção planejada e sistemas passivos.
Desde 5 de janeiro de 2020, existem novas regulamentações que estão em vigor na União Europeia, que visam implementar na construção de carros um número maior de sistemas que servem à proteção da vida dos usuários de automóveis. Segundo eles, todos os carros produzidos e importados a partir de 2022 terão que apresentar funções como, por exemplo, limite de velocidade sugerido, detecção de pedestres e ciclistas, frenagem autônoma ante um obstáculo, manutenção de faixas de emergência, monitoramento do foco do motorista ou até facilitação da instalação do bafômetro. Além disso, semelhante aos aviões, os carros serão equipados com uma “caixa preta”, para registrar informações sobre acidentes e colisões. Considerando o cumprimento da lista de soluções solicitadas, o Parlamento Europeu chancelou esse direcionamento quanto ao desenvolvimento do ramo automotivo, com ênfase na segurança.
Sistemas de segurança automotiva cada vez mais inteligentes
Nós nos acostumamos ao fato de que carros seguros devem apresentar sistemas ativos, como o ABS, EBD, bem como os sistemas ASR e ESP. No entanto, por alguns anos, surgiram sistemas de carros ainda mais avançados, que informam os motoristas sobre a situação específica na estrada com antecedência e auxiliam os movimentos do motorista em uma manobra. Hoje temos à nossa disposição câmeras que podem ler sinais de trânsito e limites de velocidade. Além disso, os sistemas de câmera são fornecidos com a função "visão noturna", graças à qual eles ajudam o motorista a dirigir à noite. Sistemas elaborados de controle de estado do carro são conectados a uma estação de serviço, que pode detectar uma falha no modo online. Graças à função “informações de trânsito em tempo real”, os carros fornecidos com os sistemas de navegação escolhem a melhor maneira de evitar trechos de estradas nas quais ocorreram acidentes. As soluções de TI listadas, bem como as implementadas pela Diretiva da UE, foram oferecidas pelos fabricantes de automóveis por um preço adicional até o momento. A partir de 2022, os sistemas de segurança automóvel listados na Diretiva devem se tornar padrão.
Impacto dos sistemas ativos para automóveis na segurança
Você pode supor que os sistemas eletrônicos mais modernos em carros afetem substancialmente a melhoria da segurança nas estradas. Por outro lado, eles aparecem relativamente em pouca quantidade no mercado e ainda há muita informação dos usuários sobre falhas em sua operação. Por enquanto, os sistemas que funcionam nos carros sugerem ao motorista algumas decisões ou auxiliam na eficácia das ações no momento da manobra realizada, como por exemplo garantindo maior força de frenagem em caso de aproximação rápida de um obstáculo. Mesmo sendo cada vez mais inteligentes e precisos, ainda não garantem 100% de proteção. Considerando a diretiva selada pela União Europeia e a crescente conscientização dos usuários, é possível acreditar que os carros fabricados nos próximos anos contarão com sistemas cada vez mais avançados de proteção à vida e à saúde, não apenas na área de soluções eletrônicas, mas também na indústria de sistemas passivos.
Sistemas de segurança passiva – estão localizados exatamente aonde é necessário quando você realmente precisa deles
Usando nosso carro todos os dias, podemos nem estar cientes da presença de sistemas de segurança passivos; no entanto, eles são cada vez mais planejados e fabricados com novos materiais. São elementos de construção duráveis, que protegem efetivamente a vida dos passageiros em caso de acidente. Soluções especiais testadas e destinadas a absorver o momento do impacto são usadas em sua produção. Atualmente, cada carro moderno apresenta zonas de deformação controladas em sua construção, que são deformadas de maneira significativa quando assumem o controle da energia, evitando ferimentos das pessoas no carro. Os testes de colisão ajudam no seu desenvolvimento, pois permitem verificar como o carro e o passageiro se comportarão durante o acidente. As mudanças necessárias de construção e materiais são feitas com base em seus resultados. A próxima hipótese de construção é a implementação no processo de construção de peças, que durante uma colisão reduz o risco de ferimentos adicionais de passageiros e pedestres. Atualmente muita atenção é especialmente dedicada ao design de para-choques e apoios de cabeça
Para-choques de carros – a primeira linha de proteção
As estatísticas demonstram que a maioria das colisões rodoviárias ocorre com a participação de pedestres e, nesses eventos, um grande papel do ponto de vista da segurança, entre outras coisas, são para-choques de carros bem projetados. O suporte frontal de um carro deve ser construído de maneira a absorver um impacto ao máximo e não se despedaçar durante o acidente. Ele deve ser construído com componentes duráveis, mas fundamentais para resistir a deformações. Nesse segmento, os fabricantes reconheceram as propriedades do EPP de polipropileno expandido como um material para preencher os para-choques dianteiros. É leve, de fácil formatação, com a liberdade de projetar diferentes formatos e absorve muito bem os impactos ao mesmo tempo. Sujeito a cargas mecânicas, não se despedaça e retorna 100% à sua forma original.
Encostos de cabeça dos bancos de carro, painéis das portas, componentes piso
O EPP de polipropileno expandido também é usado para produzir o enchimento dos apoios de cabeça dos bancos dos carros, onde substitui com êxito núcleos de plástico, que foram usados até agora. Sua construção leve e macia absorve muito bem a energia de impacto, protegendo a área da cabeça e da coluna cervical, proporcionando ao mesmo tempo alto conforto em seu uso. Cada vez mais, é também utilizado na produção de painéis de portas, cujo objetivo, entre outros, é reduzir a força de impacto durante colisões laterais. Outras peças do carro, nas quais peças moldadas modernas de polipropileno expandido são usadas com sucesso, são apoios para os pés localizados no chão do carro onde os pés do motorista e dos passageiros descansam. Eles são os principais responsáveis pelo conforto do usuário, mas também protegem parcialmente as pernas dos passageiros. Considerando que as peças moldadas em polipropileno expandido são formadas de maneira fácil e econômica, elas provavelmente encontrarão uma aplicação mais ampla, tanto dentro como fora dos veículos.