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Automatisation des processus, Les tendances, Sécurité

Systèmes de sécurité automobile intelligents, actifs et passifs

17 avril 2020

D'année en année, l'industrie automobile a mis en place des systèmes de sécurité automobile de plus en plus modernes et intelligents. Le développement constant d'une gamme de solutions électroniques vise à aider les conducteurs dans des conditions routières difficiles et à accroître le niveau de protection de la vie et de la santé des passagers et des piétons. Il s'agit d'une tendance mondiale, cependant, il convient de rappeler que l'élément le plus important pour garantir la sécurité est une construction délibérée et des systèmes passifs dans une voiture.

Dans les années à venir, les voitures seront équipées d'un nombre croissant de systèmes de protection de la vie et de la santé.
Dans les années à venir, les voitures seront équipées d'un nombre croissant de systèmes de protection de la vie et de la santé.

Depuis le 5 janvier 2020, de nouvelles réglementations sont en vigueur dans l'Union européenne, qui visent à mettre en œuvre un plus grand nombre de systèmes dans la construction des voitures servant à assurer la protection de la vie des utilisateurs. Selon ces règlementations, toutes les voitures produites et importées à partir de 2022 devront être équipées avec : limitateur de vitesse, détection des piétons et des cyclistes, freinage autonome avant un obstacle, maintien de la voie d'urgence, surveillance de la concentration du conducteur ou même installation d'un alcootest. En outre, comme les avions, les voitures seront équipées d'une "boîte noire", qui devra enregistrer les informations relatives aux accidents et aux collisions. Vu la longueur de la liste des options demandées, le Parlement européen a scellé la direction du développement de la branche automobile en mettant l'accent sur la sécurité.

Des systèmes de sécurité automobile de plus en plus intelligents

Nous nous sommes habitués au fait que les voitures sûres doivent être équipées de systèmes actifs tels que l'ABS, la BERD, ainsi que les systèmes ASR et ESP. Cependant, depuis quelques années, des systèmes encore plus avancés sont apparus pour les voitures, qui informent à l'avance le conducteur de la situation particulière sur la route et l'aident à agir rapidement. Aujourd'hui, nous disposons de caméras qui peuvent lire les panneaux de signalisation et les limites de vitesse.

En outre, les systèmes de caméras sont dotés de la fonction "vue de nuit", grâce à laquelle ils aident le conducteur à conduire la nuit. Des systèmes de contrôle élaborés sont reliés à des stations-service, qui peuvent détecter les défauts. Grâce à la fonction "informations routières en direct", les voitures équipées de systèmes de navigation choisissent la voie optimale et évitent les tronçons de route sur lesquels des accidents se sont produits. En 2022, ces systèmes de sécurité automobile qui y seront répertoriés deviendront la norme.

Impact des systèmes actifs des voitures sur la sécurité

 Appuie-tête de siège de voiture fabriqué en PPE.
Appuie-tête de siège de voiture fabriqué en PPE.

On peut supposer que les systèmes électroniques les plus modernes auront un impact considérable sur l'amélioration de la sécurité sur les routes dans les voitures. D'autre part, ils ont été relativement peu nombreux sur le marché et les utilisateurs continuent à fournir de nombreuses informations concernant leur fonctionnement. Pour l'instant, les systèmes fonctionnant dans les voitures suggèrent au conducteur certaines décisions ou l'aident à améliorer l'efficacité de ses actions au cours de la manœuvre effectuée, par exemple en assurant une force de freinage plus importante en cas d'approche rapide d'un obstacle. Même s'ils sont de plus en plus intelligents et précis, ils ne garantissent pas encore une protection optimale à 100%. Compte tenu de l'orientation marquée par l'Union européenne et de la sensibilisation croissante des utilisateurs, on peut supposer que les voitures fabriquées dans les années à venir seront dotées de systèmes de protection de plus en plus avancés, non seulement dans le domaine des solutions électroniques mais aussi dans celui des systèmes passifs.

Les systèmes de sécurité passive - ils sont là où il faut quand on en a vraiment besoin

En utilisant notre voiture tous les jours, nous ne sommes peut-être même pas conscients de la présence de systèmes de sécurité, mais ceux-ci sont de plus en plus délibérés et fabriqués à partir de nouveaux matériaux. Ce sont des éléments de construction durables, qui protègent efficacement la vie des passagers en cas de collision. Des solutions spéciales testées qui sont destinées à absorber l'élan de l'impact sont utilisées dans leur production.

Aujourd'hui, chaque voiture moderne comporte des zones de déformation contrôlées dans sa construction, qui se déforment de manière appropriée lorsqu'elles absorbent l'énergie, ce qui permet d'éviter les blessures des personnes dans la voiture. Les crash-tests aident à leur développement, car ils permettent de vérifier comment la voiture et le passager se comporteront pendant l'accident. Les modifications nécessaires de la construction et des matériaux sont effectuées sur la base de leurs résultats. L'hypothèse de construction suivante est la mise en œuvre dans le processus de construction de la voiture de pièces qui, lors d'une collision, réduisent le risque de blessures supplémentaires pour les passagers et les piétons. Une attention particulière est désormais accordée à la conception des pare-chocs et des appuis-tête.

Les pare-chocs des voitures - la première ligne de protection

Elément de pare-chocs en PPE.
Elément de pare-chocs en PPE.

Les statistiques montrent que la plupart des collisions routières se produisent avec la participation des piétons et que, dans ces événements, un rôle important du point de vue de la sécurité joue un rôle, entre autres, les pare-chocs bien conçus. Le support avant d'une voiture doit être construit de manière à absorber un impact au maximum et à ne pas tomber en morceaux au cours de celui-ci. Il doit être constitué d'éléments durables, tout en étant suffisamment résistant aux déformations. Dans ce domaine, les fabricants ont reconnu les propriétés du polypropylène expansé PPE comme matériau de remplissage des pare-chocs avant. Il est léger, facile à former, laissant la liberté de concevoir des formes différentes et il absorbe très bien les impacts en même temps. Soumis à des charges mécaniques, il ne tombe pas en morceaux et reprend à 100 % sa forme initiale.

Appuie-tête des sièges de voiture, panneaux de porte et éléments de plancher

Le polypropylène expansé PPE est également utilisé pour le remplissage des appuis-tête des sièges de voiture où il remplace avec succès les noyaux en plastique utilisés jusqu'à présent. Sa construction légère et souple absorbe très bien l'énergie, protégeant ainsi la tête et la colonne cervicale lors d’un impact, tout en offrant un grand confort d'utilisation. Il est également de plus en plus souvent utilisé pour la production de panneaux de porte, dont l'objectif est, entre autres, de réduire la force de l’impact lors de collisions latérales. D’autres pièces automobiles sont fabriquées en polypropylène, les repose-pieds situés sur le plancher d'une voiture. Ils sont principalement responsables du confort de l'utilisateur, mais ils protègent aussi partiellement les jambes des passagers. Comme les pièces moulées en polypropylène expansé sont faciles et économiques à former, elles trouveront très probablement une application plus large à l'intérieur comme à l'extérieur des véhicules.

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