Um teste de colisão é um procedimento realizado pelos fabricantes de automóveis com o objetivo de avaliar a resiliência e o comportamento de um veículo durante uma colisão, bem como sua capacidade geral de fornecer proteção aos passageiros. Esses testes são realizados desde a década de 1950 e desempenham um papel importante na melhoria da segurança dos usuários das estradas. Os resultados fornecem muitas informações valiosas antes que um veículo específico seja colocado em serviço.
Um teste de colisão na prática
A realização de um crash test é agora uma obrigação para todos os fabricantes de automóveis. Isso é regulado pela legislação introduzida na década de 1970, que exige que os veículos atendam a certos padrões de colisão. Se um modelo não cumprir os requisitos, pode não ser autorizado a entrar em trânsito de acordo com os regulamentos aplicáveis no país em questão. Dentro da União Européia, a decisão depende da chamada aprovação de tipo CE, mas os testes geralmente são realizados por instituições independentes. Uma das mais importantes entidades é o Euro NCAP – European New Car Assessment Programme, uma organização sem fins lucrativos que se ocupa da avaliação da segurança veicular.
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Quais testes são realizados ?
A lista exata de testes, bem como seus parâmetros, varia de acordo com as diretrizes legais específicas e os requisitos da organização que os realiza. No caso do Euro NCAP, o conjunto de testes a ser realizado no exame inclui atualmente:
Off-set frontal – esta parte consiste em dois testes. O primeiro é um impacto frontal total em uma parede estacionária a uma velocidade de 50 km/h. No segundo teste, o veículo colide com um obstáculo móvel de 1.400 kg, projetado para simular um carro médio na estrada. Tanto o carro de teste quanto o obstáculo estão se movendo a 50 km/h neste caso. A área de impacto é 50% da área frontal do veículo.
- Impacto lateral – uma barreira de 900 kg atinge a lateral de um veículo parado a uma velocidade de 50 km/h ao nível do pilar central da carroceria.
- Pole test – o carro está se movendo lateralmente a uma velocidade de 29 km/h e bate em um obstáculo vertical, também na altura do pilar central da carroceria.
- Teste de impacto de pedestres – simula um pedestre sendo atingido pela frente de um veículo que trafega a 40 km/h. Manequins são usados para esse fim.
Alguns testes de colisão também incorporam exames adicionais. Isso inclui dirigir um carro na traseira de outro veículo, capotar, um motociclista colidir com um veículo, bater em uma árvore ou bater em um guard rail.
Escala de classificação Euro NCAP 2021
Com base nos resultados dos testes de colisão, as análises são escritas e divididas em várias categorias:
- proteção do ocupante adulto,
- proteção do ocupante infantil,
- proteção do usuário da estrada vulnerável,
- auxiliar de segurança.
Cada uma dessas categorias é avaliada por porcentagem e, em seguida, é dada uma classificação geral em uma escala de estrelas de 5 pontos. A classificação mais alta é efetivamente uma boa proteção contra impactos e recursos abrangentes com tecnologia prática para evitar acidentes. Curiosamente, a escala inicialmente incluía apenas 4 estrelas – embora quando uma quinta tenha sido adicionada em 1999, os especialistas pensaram que seria impossível atingir a classificação máxima, apenas dois anos depois, o Renault Laguna de segunda geração poderia se orgulhar de tal pontuação. Ano após ano, o número de classificações de 5 estrelas está aumentando devido ao uso de materiais e designs cada vez mais seguros na fabricação de automóveis.
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Euro NCAP 2021 – que modelos performam melhor ?
Em 2021, foram realizados 35 testes de colisão. Cinco estrelas foram concedidas a mais da metade deles – até 24 modelos. Entre eles estavam o Skoda Fabia, Toyota Yaris Cross, Nissan Qashqai ou Hyundai Tucson.
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Genesis, a marca de luxo coreana de propriedade da Hyundai, pode se orgulhar de seus sucessos consideráveis – até quatro modelos deste fabricante (o G70, GV70, G80 e GV80) receberam uma classificação de 5 estrelas. Outras marcas que receberam essa pontuação foram o Volkswagen ID.4 e ID.5, o BMW iX, o Mercedes EQ EQS, o Hyundai IONIQ 5, o Audi Q4 e-tron, o Subaru Outback e o Skoda ENYAQ iV. No outro extremo do ranking ficaram modelos como o Renault Zoe (0 estrelas) ou vários modelos da Dacia – o Jogger e o Spring com 1 estrela e o Logan e o Sandero Stepway com duas estrelas.
Com base nos resultados obtidos por cada modelo em 2019-2022, também foi possível selecionar o carro mais seguro em cada uma das categorias estudadas. Os resultados são os seguintes:
- proteção para motorista e passageiro dentro do carro: o Mazda CX30 (99%),
- proteção para crianças dentro do carro: o Subaru Forester , o Mercedes EQ EQS, o Mercedes CLA, o Mercedes EQ EQB, o Nissan Qashqai (91%),
- proteção pedestre : o Mercedes EQ EQA (94%),
- assistência avançada ao motorista sistemas : o Subaru Outback , o Nissan Qashqai (95%)
O que afeta a segurança de um carro?
Hoje em dia, tanto os fabricantes de automóveis como os clientes dão grande importância à segurança dos modelos introduzidos no mercado. Os fatores que mais afetam a proteção dos usuários durante a operação de um veículo são divididos em dois grupos: segurança ativa e segurança passiva. O primeiro inclui todas as características do carro que reduzem a probabilidade de um acidente. A segunda visa reduzir as consequências de uma colisão já ocorrida. Entre as soluções de design de carros destinadas a aumentar a segurança do carro estão:
- características dinâmicas melhoradas,
- o uso de sistemas antiderrapantes, proteção contra travamento das rodas e sistemas de assistência à frenagem,
- introdução de sistemas que afetam a estabilidade lateral, direcional e longitudinal,
- sistemas que afetam a direção e as manobras,
- maior visibilidade e conforto de condução,
- melhorias na estrutura da carroceria através do uso de uma estrutura rígida e reforço da cabine,
- o uso de zonas de deformação controladas,
- o uso de colunas de direção deformáveis.
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Como melhorar o desempenho de um carro em um crash test?
Melhorar o desempenho de um carro em um crash test exige que os fabricantes tenham um design muito bem desenvolvido e materiais de alta qualidade utilizados na fabricação. É difícil dizer exatamente o que precisa ser modificado – muito depende do modelo específico. Carros de diferentes segmentos reagirão de maneira diferente durante o teste. O peso do veículo também é um fator importante. Independentemente da classe e tipo de carro, no entanto, vale a pena apostar em materiais comprovados que aumentam efetivamente a proteção sem prejudicar o conforto ao dirigir.
A Knauf Industries, que fabrica principalmente componentes internos e externos feitos de poliestireno expandido (EPS) e polipropileno (EPP), oferece soluções seguras para a indústria automotiva. Os produtos oferecidos pela Knauf Industries incluem sistemas de segurança EPP, assentos de carro e de criança, pilares, pára-choques e muito mais.
Tanto o EPP quanto o EPS têm uma capacidade de absorção de choque muito alta e alta resistência ao impacto. O uso de componentes desses materiais permite uma ótima distribuição de energia dentro do veículo, o que aumenta significativamente a segurança dos passageiros.
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