A partir de julho de 2022, os regulamentos alterados relativos ao uso de novos sistemas de segurança obrigatórios em diferentes tipos de carros entrarão em vigor na União Europeia. A atualização com até 30 alterações visa principalmente melhorar a segurança de ciclistas e pedestres nas estradas. Como os fabricantes de automóveis podem se preparar para as próximas mudanças?
Há muitos anos que a União Europeia promove o transporte de bicicleta como um meio de transporte saudável, ecológico e seguro. Em muitas cidades europeias, existem sistemas de bicicletas urbanas e a infraestrutura é continuamente ampliada para permitir o uso ilimitado de bicicletas para o maior grupo possível de deslocamento diário para o trabalho. Essa questão ganhou um significado especial em relação à pandemia do COVID, quando o transporte individual passou a ser considerado o mais seguro, por limitar a chance de contrair a doença. Juntamente com o crescente número de carros de passeio, a questão cada vez mais urgente a resolução do problema da melhoria da segurança por parte dos mais “vulneráveis” como os ciclistas e pedestres. A resposta da União Europeia a esta questão é o regulamento alterado da Comissão Europeia de 2019 sobre a segurança geral dos veículos (Regulamento Geral de Segurança). De acordo com este regulamento, já a partir de 6 de julho deste ano, diferentes tipos de veículos novos terão de ser dotados de novos sistemas de segurança obrigatórios, o que deverá resultar na diminuição do número de acidentes com participação dos pedestres e ciclistas graças à carros mais seguros.
Novos recursos de segurança do carro – Revolução nos sistemas de segurança ativa em carros em 2022
O novo regulamento inclui uma extensa lista dos sistemas e funções de segurança obrigatórios, com os quais os carros recém-produzidos devem ser equipados. Ao mesmo tempo, abrange uma ampla variedade de categorias de veículos, desde carros de passeio até vans e ônibus leves, incluindo caminhões e reboques. O escopo e o número de alterações no regulamento são tão extensos que alguns a consideram a maior revolução desde a implementação de cintos de segurança em assentos de carro seguros e bem projetados. O tempo de implementação dos requisitos particulares é diferente dependendo do tipo de alteração e da categoria do veículo. Por exemplo, já desde julho deste ano todos os novos carros de passeio terão que ser obrigatoriamente equipados com assistente de limite de velocidade, assistente de pista LGS e sistema de controle de pressão das rodas enquanto os caminhões e ônibus – com um avançado sistema de freio de emergência. Além disso, a partir de 2024 todos os veículos terão de ser dotados das chamadas “caixas pretas” de registo de eventos, enquanto os caminhões – com o novo sistema BLIS (Blind Spot Information System), que irá melhorar a segurança dos ciclistas que circulam no chamado “ponto cego” de visão. Dois anos depois, a exigência de aplicação de sistemas de detecção de fadiga do motorista também entrará em vigor. E mais tardar, a partir de 2029, será aplicado o requisito de introdução do padrão de visibilidade direta DVS nos caminhões, o que exige o uso de câmeras ou espelhos adicionais. Os regulamentos relativos aos sistemas de segurança passivam não são menos importantes.
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Sistemas de segurança passiva – quais são os melhores recursos de segurança do carro? Quais recursos de segurança do carro são exigidos por lei?
Os sistemas avançados de segurança ativa têm como objetivo prevenir acidentes, enquanto os sistemas de segurança passiva devem minimizar os resultados negativos desses eventos, se de fato ocorrerem. Portanto, o novo regulamento da UE não poderia deixar de alterar as disposições sobre os sistemas de segurança passiva em carros novos. Eles dizem respeito a i.a. extensão da área de impacto da cabeça por eexemplo, um ciclista, na área do para-brisa. Assim, o vidro de segurança deve ser aplicado em para-brisas de automóveis. Ao pensar nos passageiros, foram também introduzidas novas regulamentações para as zonas de deformação dianteira, lateral e traseira. Entre outras coisas, requisitos, por exemplo, para o design do módulo de proteção de pedestres dianteiro em SUVs, que foram tratados de forma diferente sob os regulamentos existentes do que os carros de passeio com peso inferior a 2,5 toneladas. Além disso, será introduzida a obrigação de realizar testes de contração, que até agora não eram obrigatórios na União Europeia. Isso significa para o ramo automotivo a necessidade de se adaptar a uma série de exigências muito diferentes, que devem trazer carros mais seguros.
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Significado do novo regulamento para a indústria automotiva
Os fabricantes de automóveis, fornecedores de equipamento original, bem como os seus próprios fornecedores, têm a tarefa de adaptar os automóveis e os seus elementos de equipamento às novas exigências. As expectativas relacionadas com o novo regulamento são muito elevadas, pois segundo as estimativas dos seus autores permitirá reduzir em 24.794 o número de vítimas de acidentes rodoviários e evitar 140.740 feridos graves. Alguns desses sistemas de segurança inteligentes já são conhecidos e aplicados em veículos modernos e alguns deles terão que ser desenvolvidos ou aprimorados pelos fabricantes e seus fornecedores. A Knauf Industries possui tecnologias comprovadas de produção de peças de carro a partir do polipropileno expandido EPP e um rico know-how que permite a produção em série econômica do sistema de segurança passiva em muitas versões diferentes. A moderna tecnologia de processamento de polipropileno expandido e a inovadora ferramenta 3D permitem uma correspondência precisa das formas e propriedades dos elementos com os requisitos individuais dos clientes e o tipo de veículo. Em seu amplo portfólio você pode encontrar i.a. elementos amortizadores ultraleves para proteção de pedestres e ciclistas, grade do radiador, elementos de enchimento de portas e forro de teto, além de componentes de assentos de carro como: bases – e núcleos de apoio de cabeça e muitos outros. Os elementos de alta qualidade não aumentam a massa de um veículo e são excepcionalmente duráveis e seguros, pois como resultado de um impacto eles não se desfazem, mas retornam à sua forma anterior. Os produtos são 100% recicláveis , e correspondem perfeitamente aos requisitos ambientais em vigor.