Technologia cyfrowa 3D ma ogromny wpływ na przemysł motoryzacyjny. W sektorze, w którym innowacje technologiczne są powodowane ciągłą potrzebą utrzymania konkurencyjności, rozwój druku 3D przyniesie zmiany w nadchodzących latach ze względu na ogromne korzyści, jakie przynosi w zakresie zrównoważonego rozwoju gospodarczego i produkcyjnego.
CZYM JEST DRUK 3D I TECHNOLOGIA FDM?
W technologii swobodnego formowania tworzyw sztucznych „Fused Deposition Modeling” (FDM), coraz bardziej popularny staje się druk 3D, który narodził się pod koniec lat osiemdziesiątych. W rzeczywistości Ford stosuje tę technologię od tego czasu w fazie projektowania pojazdów, ponieważ jest to szybki i skuteczny sposób na fizyczną rozlokowanie komponentów przed ostateczną produkcją.
DRUK 3D – HISTORIA I ZASTOSOWANIE
W 2005 r. Profesor Adrian Browyer zainicjował projekt RepRap, ogólnoświatowy ruch polegający na autoreplikacji drukarek 3D przy użyciu oprogramowania open source, który zbliżył FDM do świata konsumenckiego, co stworzyło nowe perspektywy badań dla inżynierów.
Korzystając z tradycyjnych metod projektowania, inżynier tworzący na komputerze części samochodowe musi czekać miesiące na zbudowanie prototypu. Natomiast druk 3D skraca czas oczekiwania, do tego stopnia, że każdy przedmiot będzie dostępny w ciągu kilku dni lub zaledwie kilku godzin, nawet model całego samochodu w skali 1:1 w dużo niższych kosztach.
Tworzywa termoplastyczne w druku 3D
Specyfikacje części są przenoszone z programu projektowego do komputera drukarki, który drukuje jedną warstwę materiału na raz, stopniowo układając je razem, tworząc pełny obiekt 3D. Termoplasty, takie jak polipropylen (PP), są idealnym materiałem do rozwoju druku 3D a co za tym idzie podstawowym narzędziem w strategii przemysłu motoryzacyjnego na rzecz zmniejszenia masy pojazdu.
Polipropylen jest najczęściej stosowanym tworzywem sztucznym w produkcji samochodów ze względu na jego lekkość, odporność na ścieranie i jego zdolność do pochłaniania uderzeń, a także jego wytrzymałość i elastyczność. Aby wykorzystać wszystkie jego zalety, niektórzy producenci drukarek 3D opracowali pochodne PP, podobne do propylenu, w celu wzmocnienia jego właściwości fizycznych i mechanicznych.
DRUK 3D W MOTORYZACJI
Technologia 3D w sektorze motoryzacyjnym rozwija się. Raport Automotive 3D Print Market Automotive 3D Printing Market Size Future Prospective and Rapid Technological Advancements autorstwa Acumen Research and Consulting (ARC) przewiduje wzrost na rynku motoryzacyjnym druku 3D w tempie 24,6% CAGR (Compound Annual Growth Rate) do 2026 roku, kiedy jego wartość rynkowa wyniesie 3,9 miliarda dolarów.
Druk 3D pozwala pracować sprawniej z bardziej spersonalizowanymi projektami dostosowanymi do twoich potrzeb oraz testować różne wersje produktu szybciej i taniej.
DRUK 3D CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH – produkcja Lżejszych i bardziej spersonalizowanych samochodów
Duże marki samochodowe, takie jak Volkswagen, BMW, Jaguar lub Land Rover, wykorzystują technologię 3D, aby zmniejszyć masę swoich pojazdów i koszty produkcji. W 2015 r. firma Audi opracowała projekt druku 3D, aby uniknąć konieczności produkcji i wysyłki określonych części na całym świecie. Drukowanie na żądanie eliminuje seryjną produkcję niektórych elementów, co pozwala zaoszczędzić na kosztach obsługi infrastruktury. Dotyczy to również produkcji części zamiennych.
Rozwój technologii druku 3D ma wpływ na sposób, w jaki firmy odnoszą się do swoich klientów. Oprogramowanie do personalizacji MINI Twikit zapewnia kupującym pełną kontrolę nad projektem samochodu. Mogą dostosowywać elementy zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, za pomocą szerokiej gamy źródeł, modeli i obrazów, a także przeglądać wyniki za pomocą wizualizacji 3D. Druk 3D sprawia, że jest to nie tylko możliwe, ale także niedrogie.
Zobacz też: Nowe laboratorium pomiarowe Knauf Industries
DRUK 3D I INNOWACJE W BRANŻY AUTOMOTIVE
Są to skonsolidowane innowacje na rynku, ale działy badawczo-rozwojowe i innowacyjne producentów nadal zagłębiają się w potencjał technologii rewolucjonizującej branżę motoryzacyjną. Istnieją projekty i samochody koncepcyjne wydrukowane całkowicie w 3D, takie jak EDAG Light Cocoon, Stati of Local Motors (składający się tylko z 50 części, wydrukowany w mniej niż 24 godziny) lub LSEV włoskiej firmy XEV (elektryczny, z 57 komponenty, waży tylko 450 kg).
Na Sacramento State University działa autonomiczny autobus nazwany Olli, prawie w całości wydrukowany w 3D, mieszczący ośmiu pasażerów, który osiąga prędkość 40 km/h, i ma zasięg ponad 160 kilometrów.
Jako globalny dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego, Knauf Industries Automotive dostosowuje swoje procesy produkcyjne do potrzeb sektora. Dlatego właśnie stworzyliśmy laboratorium innowacji IDLab, w którym stosuje się najnowocześniejsze technologie w poszukiwaniu najlepszych rozwiązań dla naszych klientów, w tym drukowania modeli 3D.