Prawidłowe ustawienie fotela przed jazdą uważa się za oczywistość, a jednak wielu kierowców podczas codziennych dojazdów nie poświęca temu uwagi. Często nie zdajemy sobie sprawy z tego, jak duże znaczenie dla zdrowia i bezpieczeństwa jazdy ma odpowiednie ułożenie ciała i optymalne ustawienie siedziska, oparcia oraz zagłówka.
O tym, jak powinna wyglądać pozycja za kierownicą, większość osób dowiaduje się jeszcze przed zdaniem egzaminu na prawo jazdy. Codzienna rutyna dojazdów do pracy, indywidualne przyzwyczajenia czy choćby brak świadomości powodują jednak, że nawet kierowcy z dużym doświadczeniem nie przywiązują dużej wagi do prawidłowej regulacji fotela przed rozpoczęciem jazdy. W efekcie wiele osób korzystających na co dzień z samochodu skarży się na bóle karku, pleców czy nóg. Problemy ze zdrowiem nie są jednak jedyną konsekwencją złego czy niekomfortowego ułożenia ciała w fotelu kierowcy. Oprócz obniżenia nastroju czy poczucia niepewności za kierownicą może to skutkować opóźnionym wykonywaniem manewrów, pogorszeniem widoczności czy ryzykiem odniesienia poważnych urazów podczas ewentualnego wypadku.
Dlaczego tak ważne jest prawidłowe ustawienie fotela kierowcy?
Warto pamiętać o tym, że fotel samochodowy powinien przede wszystkim stabilizować ciało i umożliwiać swobodną, lecz pewną manipulację kierownicą i pedałami. W związku z tym nie może on znajdować się od nich za daleko lub za blisko. Zwłaszcza osoby, które czują się za kierownicą pewnie, mają tendencję do odsuwania fotela, aby zapewnić sobie dużo miejsca na nogi, czy też odchylania oparcia do tyłu, do pozycji półleżącej. Negatywnym skutkiem takiego ustawienia fotela może być przypadkowe ześlizgnięcie się stopy z pedału lub w krytycznej sytuacji brak możliwości maksymalnego dociśnięcia sprzęgła i hamulca, gdy zaistnieje potrzeba gwałtownego hamowania. Pozycja ta uniemożliwia także pewny uchwyt kierownicy, która może wyślizgnąć się z rąk, np. podczas jazdy po wybojach. Odsunięcie fotela za daleko od szyby może również skutkować ograniczeniem widoczności przez słupki B, co dotyczy zwłaszcza małych samochodów. Kierowcy preferujący taką pozycję mają ponadto tendencję do wysuwania głowy do przodu, co może powodować problemy bólowe w obrębie karku i szyi. Równie negatywne konsekwencje ma przysunięcie siedziska za blisko kokpitu. W takiej sytuacji swoboda ruchów kierownicą i przekładania stóp na pedałach jest ograniczona, a w razie wypadku kierowca może odnieść większe obrażenia spowodowane wybuchem poduszki powietrznej czy nawet uderzyć głową w słupek A.
Jak przybrać prawidłową pozycję za kierownicą?
Choć właściwa regulacja fotela kierowcy jest kwestią indywidualną i zależy od budowy jego ciała, istnieją podstawowe zasady, których należy przestrzegać, aby uniknąć problemów zdrowotnych, ułatwić sobie codzienne manewry, poprawić widoczność, a nawet technikę jazdy. Fotel samochodowy powinien być ustawiony tak, aby lewa noga spoczywająca na pedale sprzęgła lub podnóżku była tylko lekko ugięta, co pozostawia spory margines ruchu w razie konieczności maksymalnego dociśnięcia któregoś z pedałów. To, czy mamy odpowiednią swobodę manewrowania kierownicą ustalimy, kładąc na niej nadgarstki. Jeśli podczas tej czynności musimy oderwać plecy od oparcia fotela oznacza to, że jest on odsunięty za daleko lub należy dodatkowo wyregulować położenie samej kierownicy.
Można również przeprowadzić prosty test praktyczny, wybierając się np. na pusty plac i ćwicząc omijanie przeszkód. Jeśli wymaga to wychylenia się do przodu i zgarbienia pleców, jest to wyraźny sygnał, że należy skorygować pozycję. Kolejnym bardzo ważnym elementem, o którym zapomina wielu kierowców, jak również pasażerów, jest regulacja zagłówka samochodowego. Jego środkowa część powinna być na takiej samej wysokości, jak środek głowy kierowcy. Pozwoli to uniknąć obrażeń kręgów szyjnych podczas zderzenia tylnego. Stabilizacyjny wpływ fotela samochodowego na kręgosłup ma jednak największe znaczenie podczas codziennej jazdy.
Czytaj więcej: Nowe trendy w produkcji siedzeń samochodowych
Jak wpływa pozycja za kierownicą na kręgosłup?
Drgania, wstrząsy czy ostre zakręty na drodze – wszystko to ma negatywny wpływ na kondycję naszego kręgosłupa. Można jednak efektywnie wykorzystać jego naturalne zdolności do tłumienia przeciążeń, przyjmując prostą pozycję. Również dlatego tak ważne jest wyregulowanie oparcia w taki sposób, aby nie odchylać się zbytnio do przodu lub do tyłu – im bardziej pionowo, tym lepiej. W tym kontekście niezmiernie ważna jest także regulacja wysokości fotela samochodowego – tak, aby kierowca widział koniec maski samochodu i był w stanie ocenić odległość od drugiego samochodu bez potrzeby wychylania się czy garbienia. Warto pamiętać, że pozycja, w której całe plecy przylegają do fotela, pozwala lepiej „poczuć” pracę samochodu i rejestrować położenie jego tylnej osi. Fotel powinien jednocześnie stabilizować korpus podczas ostrych zakrętów, dlatego np. sportowe samochody są wyposażone w odpowiednio głębokie, kubełkowe siedzenia. Korzystne dla kręgosłupa są również oparcia wyprofilowane w taki sposób, aby dopasowywały się do jego naturalnej krzywizny w odcinku lędźwiowym. Niebagatelne znaczenie w kontekście komfortu użytkowania siedzenia samochodowego ma także rodzaj tworzywa sztucznego, z jakiego zostało ono wykonane.
Wygodny fotel kierowcy – z czego powinien być wykonany?
Niekiedy przyjmowanie niezdrowej pozycji może wynikać z braku poczucia komfortu u kierowcy, spowodowanego zbyt twardym czy nieodpowiednio ukształtowanym siedziskiem. Oprócz stalowego stelaża, który ma zapewnić stabilność i wytrzymałość mechaniczną fotela, bardzo ważną rolę odgrywają jego piankowe wypełnienia. Wierzchnie, miękkie pianki mają głównie wpływ na poczucie komfortu w dotyku, natomiast za stabilizację ciała odpowiadają twardsze i bardziej sprężyste spienione tworzywa, z których produkowane są stabilizujące podstawy siedzisk i oparć. Wieloletnia praktyka producentów samochodów pokazała, że jak do tej pory w tej roli najlepiej sprawdza się spieniony polipropylen EPP.
Wykazuje on nie tylko wysoką wytrzymałość mechaniczną i optymalnie pochłania energię uderzeń, chroniąc korpus przed skutkami wypadku, lecz również jest bardziej sprężysty, dzięki czemu zapewnia optymalny komfort użytkowania. Doskonale tłumi wszelkie wstrząsy i drgania, nie ulega trwałemu odkształceniu, dzięki czemu odpowiednio wpływa na pozycję kierowcy. Po ustaniu nacisku formowane z niego komponenty od razu wracają do poprzedniego kształtu. Powoduje to, że fotel jest komfortowy w użytkowaniu i przez wiele lat zachowuje swoje właściwości. W zakładach Knauf Industries produkowany jest kompletny asortyment piankowych komponentów z EPP znajdujących zastosowanie w produkcji foteli i kanap samochodowych, włącznie z zagłówkami, podłokietnikami czy nawet specjalnymi footrestami, które zapewniają wygodne ułożenie nóg. Najnowsze technologie przetwarzania spienionego polipropylenu EPP umożliwiają optymalne zrównoważenie parametrów takich jak wytrzymałość mechaniczna i sprężystość, jak również uzyskanie precyzyjnie dobranego kształtu wypełnienia, zgodnie z indywidualnym projektem.