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O assento e a posição correta atrás do volante

27 agosto 2021

O ajuste correto do assento do motorista antes de dirigir pode parecer meio óbvio, no entanto, muitos motoristas não dedicam qualquer atenção a esse ponto durante seu deslocamento diário. Muitas vezes não estamos cientes de como o posicionamento correto do corpo e a configuração ideal do assento e apoio de cabeça são significativos para nossa saúde e segurança ao dirigir.

A maioria dos motoristas entende qual deve ser a posição correta do assento ao volante, antes mesmo de passar no teste de habilitação. A rotina do deslocamento diário, individual, ou o próprio desconhecimento resultam no fato de que mesmo os motoristas com muita experiência não dedicam muita atenção para o ajuste correto do assento antes de começar a dirigir.

No entanto, muitas pessoas que dirigem diariamente podem reclamar de dores no pescoço, costas ou pernas.  E os problemas de saúde não são a única consequência do posicionamento errado ou desconfortável do nosso corpo no banco do motorista. Além da deterioração do humor ou sensação de incerteza atrás do volante, que pode resultar em um atraso de manobras, deterioração da visibilidade ou o risco de sofrer sérias lesões durante um possível acidente. 

Por que a configuração correta do banco do motorista é tão importante?

Vale lembrar que o banco do motorista deve, antes de tudo, estabilizar o corpo e permitir o funcionamento livre, mas firme da roda e dos pedais. Sendo assim, não pode ficar nem distante e nem muito perto dos pedais. Principalmente quando pensamos em motoristas que se sentem bastante confiantes ao volante, e assim estão mais suscetíveis a moverem o assento para trás para ter mais espaço para as pernas, ou colocam o encosto para trás na posição semi-reclinável. Um ponto negativo dessa configuração  do assento : o pé,  acidentalmente,  pode  escorregar do pedal ou em uma situação crítica, a falta de possibilidade de pressionar o freio ou pedal de embreagem com força máxima quando é necessário frear de emergência. 

Além disso, esta posição torna impossível segurar firmemente no volante, que pode escorregar das mãos, por exemplo, enquanto se está dirigindo em um trajeto com lombadas. Mover o assento muito longe do para-brisa também pode resultar em limitar a visibilidade pelos pilares B,  especialmente  no que diz respeito a carros pequenos. Os motoristas que preferem essa posição também estão  propensos a mover a cabeça para a frente, o que pode resultar em dores na nuca e pescoço. Deslocar o assento para perto do cockpit tem consequências igualmente negativas. Nesta situação a liberdade de movimento do volante e os movimentos dos pés nos pedais são limitados e em caso de acidente o motorista pode sofrer ferimentos muito mais graves causados pela explosão do airbag ou até mesmo  pode atingir o pilar A com a cabeça.

Como ter uma posição correta atrás do volante? 

Embora o ajuste correto do assento do motorista seja uma questão individual e dependa da constituição corporal, existem princípios básicos, que devem ser observados para evitar problemas de saúde, facilitar as manobras diárias, melhorar a visibilidade e até mesmo a técnica de direção. O assento deve ser configurado para que a perna esquerda esteja ligeiramente dobrada, quando o pé estiver em posição de descanso sobre a embreagem,  o que deixa uma grande margem de movimento em caso de necessidade máxima da utilização de qualquer um dos pedais. Podemos determinar se temos liberdade para manobrar o volante ou não colocando as mãos nele. Se durante esta  ação  a parte de trás tiver que ser deslocado do assento significa que o assento está muito distante do volante ou a roda em si deve ser ajustada adicionalmente.

Além disso, você pode realizar um simples teste prático selecionando, por exemplo, um lote/quadrado vazio para dirigir em uma  via com obstáculos. Se a prática requer inclinar-se para a frente e dobrar as costas é um sinal claro de que a posição do assento deve ser corrigida. O próximo elemento importante, que é esquecido por muitos motoristas, é o ajuste do encosto de cabeça do banco do carro. Sua seção central deve ser na mesma altura que o centro da cabeça do motorista. Ele permitirá evitar lesões ósseas no pescoço em caso de  impacto na parte traseira do carro. No entanto, a influência estabilizadora na coluna vertebral exercida pelo banco do carro tem maior impacto durante uma viagem diária.

Saiba mais: Assentos de carro mais leves e segurança passiva

Como   nossa posição atrás do volante influencia a coluna?

 Vibrações,  choques ou curvas acentuadas na estrada – todas têm um impacto negativo na condição de nossa coluna. No entanto, é possível usar suas habilidades naturais para suprimir cargas gravitacionais adotando uma posição vertical. Também por essa razão é importante ajustar o encosto para não dobrar muito para frente ou para trás – quanto mais vertical, melhor. Neste contexto, o ajuste da altura do assento do carro  também é muito importante – o motorista precisa visualizar o fim do capô do carro e poder estimar a distância de outro carro sem a necessidade de inclinar-se para a frente ou curvar-se. Vale lembrar que a posição em que a parte traseira repousa no encosto do banco permite "sentir" melhor a operação do carro e localização de registro de seu eixo traseiro. O banco deve estabilizar a carroceria em curvas acentuadas, portanto, por exemplo, os carros esportivos são equipados com assentos suficientemente profundos. Também encostos são benéficos para a coluna vertebral quando são perfilados na forma de adaptação à sua curvatura natural na seção lombar. O tipo de plástico a partir do qual  é confeccionado o assento, também é significativa para o seu usuário. 

Assento de motorista confortável – do que deve ser feito?

Às vezes, adotar uma posição insalubre pode resultar da falta de conforto do motorista, que é causada por um  assento muito duro ou mal formatado. Além de uma estrutura de assento de aço, que é para fornecer estabilidade e resistência mecânica ao assento, suas enchimentos de espuma desempenham um papel crucial nele. A espuma superior e macia influencia principalmente a sensação reconfortante de um toque com plásticos expandidos mais resistentes, dos quais são feitas bases estabilizadoras dos bancos e encostos, que são responsáveis pela estabilização do nosso corpo. Anos de experiência dos fabricantes de automóveis demonstraram que até agora o material mais eficaz tem sido o EPP de polipropileno expandido. Ele não só possui uma força mecânica e impacto da inibição de energia protegendo o corpo contra os efeitos do acidente, mas também é mais resistente, graças ao qual proporciona um conforto ideal de uso. Ele suprime perfeitamente choques e vibrações, não se deforma permanentemente, influenciando corretamente a posição do motorista. Após o estresse ser interrompido, os elementos formados a partir dele retornam à sua forma original imediatamente. O que resulta em um conforto e preservação de suas propriedades por um longo tempo. Na  Knauf Industries é produzida uma variedade completa de elementos de espuma EPP,que encontram sua aplicação na produção de assentos  de carro , incluindo apoios de cabeça, apoios de braço ou até mesmo apoios especiais para pés que proporcionam uma posição confortável das pernas. As mais modernas tecnologias de processamento do EPP de polipropileno expandido permitem o melhor equilíbrio dos parâmetros, como resistência mecânica e resiliência, bem como a obtenção de uma forma precisamente selecionada do preenchimento, em conformidade com o design individual.

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