Wyciszenie samochodu - jakie materiały są najlepsze do wygłuszania? Wyzwania i możliwości

Wyciszenie samochodu to spore wyzwanie w czasach, gdy chcemy zachować równocześnie duże gabaryty auta i jego relatywnie niską wagę producenci odchodzą od stosowania ciężkich i trudnych w recyclingu materiałów, co jest podyktowane głównie wymogami ekologicznymi. Z drugiej jednak strony nowe, „odchudzone” modele samochodów są gorzej wytłumione niż te produkowane jeszcze kilka lat temu. Nowoczesne, ultralekkie technologie materiałowe są optymalnym rozwiązaniem tego problemu i pozwalają na maksymalne wyciszenie samochodu, zachowując przy tym wszystkie pożądane cechy pojazdu. 

Niedostateczne wygłuszenie pojazdu: dlaczego w samochodzie jest głośno?

Producenci już od wielu lat starają się projektować samochody, które będą jak najlepiej odpowiadać stale rosnącym i zróżnicowanym oczekiwaniom klientów związanych z wygodą, bezpieczeństwem i ergonomią jazdy. Jednocześnie muszą oni dostosowywać się do coraz surowszych wymagań związanych z wpływem sektora motoryzacyjnego na środowisko. Dziś dąży się do zwiększania osiągów przy obniżonym spalaniu i emisyjności, co jest uzyskiwane między innymi poprzez obniżanie masy własnej pojazdów. Tradycyjne materiały, które niegdyś skutecznie wygłuszały hałasy z bagażnika czy podwozia, są często stosowane w minimalnych grubościach lub zastępowane lżejszymi elementami z twardych mas i plastiku. W efekcie wielu użytkowników nowoczesnych pojazdów uskarża się na słabe wyciszenie samochodu i wytłumienie kabiny. Wszelkie podmuchy wiatru, odgłosy padającego deszczu czy szmer opon przenikają wprost do wnętrza, powodując niekiedy spory dyskomfort. Negatywne skutki „odchudzania pojazdów” odczuwają zwłaszcza użytkownicy aut typu SUV czy VAN. Wysokie osadzenie nadwozia powoduje bowiem zwiększone opory powietrza, a masywne koła – większe opory toczenia, co generuje donośniejszy hałas podczas jazdy.

Wyciszenie samochodów – z jakimi wyzwaniami zmagają się producenci aut?

Problem niedostatecznej warstwy izolacji akustycznej nie dotyczy już tylko popularnych modeli samochodów, lecz także aut z segmentu premium. Wynika on z uszczuplenia ilości stosunkowo ciężkich warstw materiałów tłumiących hałas. Jeszcze jakiś czas temu producenci stosowali grube wykładziny, pod którymi były umieszczane dodatkowo inne materiały izolujące dźwięki, jak np. filc czy gąbki. Ponadto newralgiczne punkty w konstrukcji nadwozia samochodu były zabezpieczane masą bitumiczną. Dziś takie rozwiązania na ogół trudno spotkać w nowych modelach samochodów. Przemysł samochodowy przechodzi bowiem dynamiczną transformację w kierunku napędów elektrycznych i hybrydowych, a producenci poszukują balansu pomiędzy zasięgami samochodów elektrycznych a ich ciężarem. Niewystarczające pojemności baterii, długi czas ich ładowania oraz niska liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych jeszcze nie gwarantują komfortowego i bezproblemowego podróżowania, co jest jedną z barier dla rozwoju elektromobilności. W ten sposób wydłużenie dystansu, jaki można przebyć samochodem elektrycznym staje się ważniejsze niż optymalne wyciszenie wnętrza auta. Wydaje się, jednak, że już niebawem konstruktorzy będą musieli rozwiązać ten problem i znaleźć skuteczny sposób na wygłuszenie samochodów bez zwiększania ich masy własnej.

Najistotniejsze dla wygłuszania elementy konstrukcyjne pojazdu

Największe ilości hałasu przenikają do kabiny samochodu poprzez nadkola, podłogę, przestrzeń bagażową oraz drzwi. Przy braku odpowiedniego wytłumienia tych części, szumy toczących się kół oraz dźwięki uderzających o podwozie kamieni są dobrze słyszalne przez kierowców i pasażerów. Sposobem na zniwelowanie przynajmniej części z tych dźwięków może być dobre wygłuszenie podłogi samochodu. W ten sposób można skutecznie wyeliminować charakterystyczne odgłosy pracy napędu i zawieszenia, co ma znaczenie zwłaszcza w samochodach z napędem 4×4. Podobnie jest z dużym i często słabo wygłuszonym bagażnikiem, który w przypadku aut SUV czy kombi wchodzi w rezonans z częścią przeznaczoną dla pasażerów i generuje uciążliwe odgłosy. Bardzo ważne jest również prawidłowe wygłuszenie dachu samochodu, gdyż w przeciwnym przypadku podczas m.in. ulewnego deszczu będzie on wydawał charakterystyczny, blaszany dźwięk. W takich miejscach doskonałe zastosowanie znajdują nowoczesne, elastyczne spienione tworzywa, jak EPP. Ten ultralekki, łatwo formowalny materiał znajduje dziś doskonałe zastosowanie w izolacji akustycznej newralgicznych obszarów konstrukcji nowoczesnych pojazdów.

Zobacz też: SUV to obecnie najczęściej wybierany rodzaj pojazdu. Dlaczego warto wybrać SUV-a elektrycznego lub hybrydę?

Jakie materiały sprawdzają się przy wyciszaniu samochodów? spieniony polipropylen (EPP)

Jedną z największych zalet spienionego polipropylenu (EPP) jest łatwość jego przetwarzania metodą formowania ciśnieniowego. Produkowane z niego elementy tłumiące drgania w samochodzie mogą uzyskać niemal dowolny kształt i wpasować się w trudno dostępne miejsca, co pozwala zaoszczędzić cenną przestrzeń. Dobrym przykładem mogą być wnętrza bagażników, które zazwyczaj posiadają część przeznaczoną na przybory naprawcze, jak np. koło zapasowe, podnośnik czy klucze do kół. Materiał EPP już od wielu lat jest wykorzystywany do produkcji nie tylko samochodowych mat wygłuszających, lecz także „tool boxów” umieszczanych wewnątrz koła zapasowego czy wszelkiego rodzaju schowków pozwalających na funkcjonalne zagospodarowanie wnęk.

Kolejnym trudnym do wyciszenia elementem są drzwi samochodowe, które w swoim wnętrzu kryją puste przestrzenie o nieregularnych kształtach, wzmocnienia i mechanizmy elektroniczne do podnoszenia szyb czy zasilania głośników. Pianki tłumiące hałas z EPP o indywidualnie dopasowanych kształtach dobrze sprawdzą się w takich zastosowaniach.

Doskonale właściwości akustyczne tego materiału pozwalają skutecznie wyciszyć drzwi samochodu poprzez wyeliminowanie brzęczenia, stukotów oraz tzw. „efektu blaszanych drzwi”. Zabudowanie wolnych przestrzeni tym wysoko elastycznym i absorbującym drgania materiałem nie tylko poprawia komfort akustyczny, lecz także zapewnia ochronę pasażerów podczas bocznego uderzenia w razie kolizji. Elastyczny piankowy materiał umożliwia również ekonomiczne wyciszenie dachu w samochodzie. Produkowane z niego komponenty można łatwo dopasować do kształtu podsufitki, uzyskując optymalny efekt wysokiej klasy wykończenia.

Knauf – sprawdzony partner w produkcji tworzyw wykorzystywanych do wyciszania pojazdów

Jesteśmy wiodącym dostawcą i partnerem w produkcji materiałów z tworzyw sztucznych, które znajdują szereg zastosowań w przemyśle automotive. Świetnie sprawdzają się one także do wygłuszania samochodów. Stosowane przez nas rozwiązania, takie jak spieniony polipropylen (EPP), umożliwiają skuteczne tłumienie hałasu przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy pojazdu. Dzięki naszym innowacyjnym technologiom, producenci mogą tworzyć bardziej komfortowe i ciche wnętrza samochodów. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak możemy Ci pomóc.