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Sécurité, Sièges, Production écologique

Sécurité et types de sièges auto

24 novembre 2022

La plupart des véhicules sont équipés de sièges « standard », mais quand il s’agit d’une conduite rapide, des sièges « sport » offrent une bien meilleure stabilisation du corps du conducteur dans les virages et une plus grande sécurité. Les sièges dits « baquets » sont les plus populaires, mais ils ne sont pas recommandés pour toutes les voitures. Que sont les sièges baquets et quand sont-ils les plus efficaces ?

Quels sont les types de sièges de voiture de sport ?

Afin de déterminer si un siège baquet sera la meilleure solution pour vos besoins, il est bon de découvrir d'abord quelles sont ses caractéristiques et les autres types de sièges pour votre voiture de sport. Le plus grand avantage des sièges baquet est un meilleur soutien latéral. Cela signifie par exemple que le corps du conducteur ne se déplace pas sous les forces qui s'accumulent dans un virage rapide. Par conséquent, le conducteur n'a pas besoin de corriger sa position sur son siège auto et peut se concentrer pleinement sur l'exécution de la manœuvre. En général, il existe deux types de sièges sport : les sièges baquets et les sièges demi-baquets. Comment les différencier et quels sont leurs avantages et inconvénients ?

Qu'est-ce qu'un siège baquet ?

On peut reconnaître au premier coup d’œil les sièges baquets à leur profondeur accrue par rapport aux sièges traditionnels. Ainsi, les hanches du conducteur sont profondément enfoncées dans le siège, de sorte qu'elles restent en place lors des manœuvres à grande vitesse. L'ensemble de la structure du siège baquet est rigide et ne permet généralement pas de réglage, mais il est déjà équipé de harnais de sécurité intégrés. Les sièges baquets de bonne qualité disposent également de coussins de soutien lombaire et de soutien des cuisses.

Avantages des sièges baquets

La forme adéquate de ces sièges garantit que la position du conducteur reste toujours ferme et stable, permettant ainsi des manœuvres précises. En même temps, sa forme plutôt étroite et encastrée permet au conducteur de "sentir" plus efficacement la voiture en mouvement. En outre, sa construction rigide et robuste garantit une plus grande sécurité dans les situations imprévisibles de la route, ainsi qu'une meilleure protection du corps en cas d'accident. En outre, les sièges baquets sont beaucoup plus légers que les sièges standard, ce qui est important pour les performances de la voiture. Mais les sièges baquets sont-ils aussi confortables ?

Inconvénients des sièges autos baquets

L'absence de réglage du dossier peut constituer un inconvénient majeur pour certaines personnes. Avec un siège baquet mal ajusté, le risque de mal de dos et de blessure augmente définitivement. En outre, une structure solide conçue pour maintenir le corps du conducteur dans une seule position est moins confortable que les sièges traditionnels équipés de mousses souples. La sensation d'inconfort peut être ressentie plus fortement, notamment dans les voitures de sport à suspension basse et relativement rigide. En raison de la profondeur accrue de l'assise, les sièges baquets peuvent également rendre plus difficile l'entrée et la sortie de la voiture et nuire à la visibilité pour les personnes de petite taille.

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Qu'est-ce qu'un siège auto demi-baquet ?

Certains modèles de voitures particulières détiennent une version plus sportive de sièges de voiture, les sièges dits "demi-baquet". Ils ne sont pas aussi profonds que les sièges baquets, mais grâce à leurs côtés profilés, ils permettent de stabiliser le corps dans les virages. En même temps, ils possèdent des caractéristiques que l'on trouve normalement dans les sièges banquettes ordinaires, comme le réglage du dossier et de l'appui-tête. Ces sièges baquets réglables sont donc mieux adaptés à la conduite quotidienne.

Avantages des sièges demi-baquets

La possibilité de régler le dossier et les appuis-tête est un avantage, notamment pour les personnes ayant une morphologie unique, qui peuvent ainsi s'assurer de la meilleure position de conduite possible, ainsi que d'une meilleure visibilité. Pour les modèles sportifs, les fabricants utilisent des mousses spéciales qui offrent un meilleur confort d'assise, ce qui est important lors de longs trajets.

Inconvénients des sièges demi-baquet

Ils n'offrent pas une position aussi sûre derrière le volant. En raison de leur conception plus superficielle, ils ne réduisent que dans une certaine mesure l'inclinaison du corps. La présence de mousse supplémentaire et de mécanismes de réglage les rend également légèrement plus lourds que les modèles baquets. Les sièges baquets réglables ou les sièges baquets pliables ne peuvent pas obtenir l'homologation appropriée requise pour les sports motorisés.

Quels matériaux sont utilisés pour fabriquer des sièges baquets confortables et durables ?

Les matériaux utilisés pour les sièges baquets des voitures de sport doivent, avant tout, être légers et durables, et de la plus haute qualité. En général, il existe trois types de fabrication de sièges baquet. Le type de siège baquet sport le plus populaire aujourd'hui est une structure monolithique très solide, moulée dans un moule spécial en fibre de verre. En même temps, ils sont extrêmement légers, puisqu'ils ne pèsent qu'environ 5 à 7 kilogrammes. Des modèles encore plus légers sont fabriqués à partir de fibres de carbone et de composés de Kevlar®, et ne pèsent pas plus de 4 kilogrammes. L'inconvénient de ces deux solutions est le coût de production élevé, qui se traduit à son tour par des prix élevés. Le type de siège baquet le moins cher, mais aussi le moins répandu dans les sports automobiles est celui qui repose sur une structure tubulaire recouverte de mousse. Cependant, ils sont assez lourds et n'offrent pas la protection requise en cas d'accident. La matière innovante qui combine des coûts de production intéressants, un faible poids et une résistance remarquable, est le polypropylène expansé PPE.

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La méthode de moulage alvéolaire permet de mouler la mousse PPE en pièces automobiles de n'importe quelle forme et de leur donner le contour souhaité. En outre, les technologies de production utilisées dans nos installations permettent d'équiper facilement les composants, en un seul cycle de production, d'inserts spéciaux de matériaux différents, par exemple sous forme de crochets ou de renforts. Cela ouvre des possibilités entièrement nouvelles pour la conception de sièges sportifs légers et durables pour différents types de voitures, qui répondent aux exigences les plus élevées en termes de résistance, de confort et de design.

Les sièges baquets sont-ils tous confortables et sûrs ?

Le confort et la sécurité des sièges baquets dépendent de leur conception, des matériaux utilisés et de diverses solutions fonctionnelles. Bien entendu, tout dépend également des exigences individuelles et de l'usage de la voiture dans laquelle les sièges baquets doivent être utilisés. Par exemple, les sports mécaniques utilisent des sièges baquets spéciaux homologués pour la route, conformément aux exigences du Conseil mondial des sports mécaniques de la FIA.

Sièges baquets homologués

L'exigence d'homologation de la FIA s'applique aux sièges de sport utilisés dans les voitures participant à toutes sortes de rallyes et de championnats. Les sièges baquets homologués ne disposent pas d'une fonction permettant de modifier l'inclinaison du dossier et doivent présenter une construction uniforme. Cela permet de garantir aux conducteurs la meilleure qualité et durabilité possible du siège, ce qui est d'une importance colossale en cas d'accident sur la piste. L'obtention de l'homologation dépend d'un résultat positif aux tests dynamiques, où sont simulées des collisions frontales, latérales et arrière. Les sièges de sport professionnels pour une voiture ont deux homologations – pour cinq ans avec la possibilité de la prolonger de deux ans, et pour dix ans sans possibilité de prolongation. Comme vous pouvez le constater, ces sièges baquets ont leur "date d'expiration", ce qui constitue la meilleure garantie de sécurité.

En résumé, le type de siège sport pour une voiture doit être adapté, avant tout, à l'usage du véhicule et à la façon dont il est utilisé. Les sièges baquet utilisés dans les sports automobiles doivent être soumis aux exigences spécifiques de la FIA, tandis que les sièges semi-baquet à usage civil doivent être soumis aux normes de sécurité générales et aux exigences légales applicables.

Nous soutenons nos clients – fabricants d'automobiles et d'équipements d'origine – dans la réalisation de la production en série de tout type de sièges automobiles, en fournissant non seulement des composants PPE de haute qualité, mais aussi une expertise et un soutien depuis la conception jusqu'à la phase de préparation de la production, la fabrication et le service après-vente, en passant par le conseil.

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