Poser une question
Industrie automobile, Les tendances, Design for Manufacturing

DFM ou conception pour la fabrication dans l’industrie automobile. Avantages, valeur ajoutée et coûts

13 août 2021

De nombreux mécanismes existent pour rationaliser et faciliter les processus de production. Cependant, peu d’entre eux fonctionnent aussi efficacement que le « Design for Manufacturing » ou la conception pour la fabrication en français. Une analyse technique appropriée est la clé pour réduire les coûts de production, créer de nouvelles solutions plus intelligentes et pour réduire l’empreinte carbone et l’impact environnemental de nos activités.

Qu’est-ce que le Design for Manufacturing ? Le design au service de la fabrication au 21e siècle

DFM ou Design for Manufacturing est un ensemble de règles de conception faisant partie de l’analyse technique d’un produit fabriqué. Cela consiste en des tests complexes de divers paramètres afin de vérifier si le processus répond aux besoins réels de la conception. Dans l’industrie automobile, la conception pour la fabrication joue un rôle particulier. Grâce à la mise en œuvre appropriée de ces processus, nous avons la possibilité d’identifier les problèmes potentiels liés à la mise en œuvre dès la phase de conception, lorsque les coûts sont encore relativement faibles. Nous allons expliquer le concept de Design for Manufacturing en utilisant l’exemple de composants automobiles en plastique.

La conception pour la fabrication comprend des tâches comme l’analyse rhéologique, cinématique et du bilan thermique. Le composant est examiné sous de nombreux angles à l’aide de logiciels professionnels généralement des systèmes de CAO. Les simulations en conditions réelles fournissent beaucoup de données et leur utilisation appropriée conduit à une compréhension encore meilleure des caractéristiques de la pièce et du potentiel d’amélioration de sa production. Cependant, ce n’est pas un processus facile – il faut préparer en amont l’infrastructure technologique et avoir une bonne maitrise.

Voir aussi : Quatrième révolution industrielle - à quoi ressemble-t-elle dans l’industrie automobile?

La DFM nécessite une approche multidisciplinaire

L’ingénierie DFM requiert avant tout des connaissances, dans le cas des composants automobiles, en conduite et matériaux et une observation du comportement des pièces concernées dans des conditions spécifiques. Effectuer des simulations pour donner une image complète des caractéristiques d’un produit n’est pas facile. Une interprétation correcte des résultats avec l’aide d’experts ayant une compréhension très complète des problèmes liés à la production de composants automobiles est nécessaire.

Pour concevoir un composant de la bonne manière il faut une quantité considérable de données. Des experts de différentes disciplines peuvent échanger leurs expériences en DFM pour sélectionner la meilleure stratégie de fabrication pour un composant. Avec le bon flux de données entre les spécialistes traitant de la science des matériaux, de la physique, de la chimie et de la fabrication elle-même, des règles de conception sont élaborées pour mettre le produit sur le marché.

DFM, la valeur ajoutée dans le secteur automobile

Le DFM est souvent perçue comme le processus qui rendra un composant beaucoup moins cher à produire. Certaines hypothèses s’avèrent parfois différentes de la réalité avec par exemple l’utilisation de matériaux plus coûteux ou difficiles à traiter sans raison spécifique et sans aucun impact sur le résultat de la production. Lorsque nous identifions les bons matériaux grâce au DFM, nous réduisons les coûts de production.

Mais pas que : le DFM permet de trouver les meilleures combinaisons de matériaux et de technologies : les pièces fonctionnent donc mieux et durent plus longtemps soutiennent mieux la physique de conduite. En outre, la conception pour la fabrication a un impact énorme sur le processus de production. L’analyse minutieuse réalisée réduit considérablement les risques liés à la fabrication du composant, nous pouvons vérifier que les hypothèses de conception reflètent des conditions réelles et donc la pièce fonctionnera comme prévu.

Que se passe-t-il si le moule ne répond pas aux besoins du projet ?

Si nous nous trompons complètement lors de la DFM ou effectuons l’analyse de la mauvaise manière, il y a un risque pour que le moule d’injection développé ne soit pas adapté (ou du moins pour une utilisation appropriée). Dans cette situation, nous avons deux choix. La première consiste à tenter de modifier le moule et de le faire fonctionner différemment. La seconde est d’abandonner le moule d’origine afin de créer une nouvelle solution. Toutefois, lorsque la réduction du délai de mise sur le marché est essentielle à un projet, les deux solutions peuvent ne pas être l’option choisie. Mais dans les faits cela ne devrait pas se produire - nous faisons absolument tout pour l’éviter.

De plus, chaque modification et retard, ainsi qu’une éventuelle refonte, ajoutent des coûts supplémentaires. Ceux-ci peuvent s’ajouter à des dépenses substantielles et injustifiées. La conception pour la fabrication à un stade suffisamment précoce permet de prévenir et éviter les erreurs.

Voir aussi : Conception, outillage et fabrication de moules d’injection avec Knauf Automotive

Conception pour la fabrication en production – Knauf Automotive

Chez Knauf Automotive, nous nous efforçons de combiner les avantages de la conception pour la fabrication avec la réduction du Time to Market des nouvelles solutions. Lorsque nous travaillons avec nos clients, nous nous engageons à générer autant de valeur ajoutée que possible à partir de notre expérience technologique. Grâce à des stratégies de production appropriées et aux connaissances avancées de nos experts, nous effectuons le processus DFM à un stade très précoce de la production dans des conditions de simulation extrêmement strictes. Nous utilisons des programmes CAE (ingénierie assistée par ordinateur) pour analyser les paramètres d’un composant aussi efficacement que possible et optimiser sa fabrication. Des outils professionnels et un personnel qualifié se réunissent pour fournir des analyses très complètes qui prennent en compte pratiquement tous les éléments des spécifications d’une pièce : forme, caractéristiques, performances mécaniques, aspects esthétiques et coût de production.

Voir aussi : Composants de voiture moulés par injection fabriqués par Knauf Automotive

Besoin d’aide ?

Poser une question.

Politique de cookie

This site uses cookies to ensure a better user experience. By continuing to browse this site, you will accept our cookie policy.
En savoir plus | Fermer

 

Poser une question

Posez votre question de manière individuelle et nous vous donnerons une réponse détaillée, quel que soit le pays / a région où vous avez besoin de notre soutien.