Европейский рынок электромобилей оказался устойчив к кризисам, связанным с пандемией COVID-19. Это было обусловлено такими факторами, как растущий интерес к автомобилям с альтернативными приводами или, например, к поддержке Евросоюза. Более того, по прогнозам некоторых наблюдателей, коронавирус может даже ускорить уже происходящую электромобильную революцию.
Как показано в докладе компании Deloitte "Будущее автомобильных продаж и послепродажного обслуживания. Влияние текущих тенденций отрасли на доходы и прибыль производителей комплектного оборудования до 2035 года», в течение ближайших 15 лет количество автомобилей с альтернативными приводами будет расти. Долгосрочные перспективы, по мнению аналитиков BNEF, указывают на то, что технологии электромобилей ожидают около двух десятилетий очень динамичного развития. Коронавирус вызвал на этом рынке лишь кратковременное замедление, связанное с перерывами в производстве и задержкой инвестиций в инфраструктуру подзарядки. Хорошее состояние сегмента электромобилей является результатом правил, введенных Европейским Союзом, поддерживающих развитие технологии как элемента экологической политики, а также противодействующих результатам кризисов, вызванных COVID-19. По данным аналитиков "Research and Markets", стоимость этого рынка должна увеличиться с нынешних 23,33 до 37,22 млрд. долларов в 2023 году. Причин тому несколько.
Европейская автомобильная отрасль делает ставку на электромобили
Интерес к автомобилям с альтернативным приводом увеличивается, и на рынке появилось более 100 новых моделей. Как сообщают "Новости автомобильной промышленности Европы", Европа уже обогнала Китай по продажам электромобилей. За первые семь месяцев 2020 года на европейском рынке было продано 269 тыс. электромобилей и 231 тыс. гибридов plug-in типа, что дает в общей сложности 500 тыс. автомобилей. В Китае эти цифры составили соответственно 378 тыс. электромобилей и 108 тыс. гибридов, т.е. всего 486 тыс. автомобилей. Преимущество европейского континента заключается в субсидировании властями этого типа автомобилей, что противоречит стимулированию классической автомобильной отрасли в условиях пандемии коронавируса. По некоторым подсчетам, сегодня на 17 автомобилей с дизельным двигателем, продаваемых в Европе, приходится около 10 электромобилей, что означает, что доля последних уже официально стала значительной.
Все больше и больше заправочных автомобильных портов
Насколько большой будет динамика развития рынка электромобилей в будущем, во многом зависит от развития инфраструктуры для подзарядки этого типа автомобилей. В настоящее время одной из ключевых проблем считается ограниченность количества зарядных станций. В связи с пандемией коронавируса большая часть инвестиций была заморожена. Однако в ближайшее время вступит в силу новая европейская директива, которая возложит обязанность по установке автомобильных портов зарядки на таких субъектов, как застройщики и владельцы жилых и нежилых зданий. Также обычные холдинги должны будут обеспечить заправочными станциями 20% парковочных мест, расположенных на их территории. Регламент, который в настоящее время готовится парламентом Евросоюза, должен вступить в силу уже с марта 2021 года. Стоит отметить, что долговечность автомобильных аккумуляторов считается одним из важнейших барьеров для развития электромобильной промышленности, но и в этой области уже созданы современные технологические решения, которые защищают аккумуляторы от экстремальных температур и ударов.
Современные вспененные пластики, такие как EPP управляют рынком электромобилей.
Предполагается, что в среднесрочной перспективе, с увеличением частоты использования альтернативного привода, замена двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели может привести к снижению затрат на производство автомобилей на 20-30%. Это связано не только с тем, что они состоят из меньшего количества деталей, но и с использованием инновационных пластмассовых материалов, таких как, например, вспененный полипропилен EPP, производимый компанией Knauf Industries Изготовленные из него элементы автомобилей могут иметь различные формы и технические параметры, поэтому они находят применение в различных областях конструкционных решений, начиная с пассивной безопасности, теплоизоляции и заканчивая акустической защитой. Они достаточно универсальны, чтобы быть использованным в качестве наполнителей подголовников, наполнителей сидений, облицовки крыши или ковриков багажника. При использовании в качестве обивки дверей автомобиля они играют важную роль в амортизации ударов при потенциальном столкновении. Также продление срока службы аккумуляторов стало их новейшей функцией.
Элементы из вспененного полипропилена EPP для аккумуляторных батарей – скорость и экономия.
Аккумулятор является самым ценным, а также самым дорогим для замены изделия в электромобиле. В связи с этим производители автомобилей постоянно ищут новые решения, которые позволяют обеспечить лучшие условия и параметры для его эксплуатации. Учитывая отличные свойства вспененного полипропилена (EPP), а также механическую прочность, теплоизоляцию и способность поглощать удары, можно изготовить из него практичные элементы для автомобильных аккумуляторных батарей, которые не только защищают элементы, но и их электрические соединения от перфорации и жестких условий эксплуатации, обеспечивая быструю и легкую сборку. Полный комплект Knauf Industries включает в себя ячеистые перегородки, электро- и теплоизоляцию, а также практичные крепежные элементы Snap-on. Элементы, изготовленные путем вспенивания, могут иметь любые размеры, формы и параметры плотности, в зависимости от индивидуальных конструктивных требований. Точные инструменты и инновационные технологии, применяемые в компании Knauf Industries, позволяют выполнить даже самые строгие технические требования в каждой детали.