Постоянный рост автомобильной промышленности ставит перед компаниями-производителями автомобилей серьезные задачи. Растущие требования как клиентов, так и регулирующих органов являются движущей силой для постоянного поиска новых решений и возможностей. Многие из них сосредоточены на энергоэффективности, которая имеет решающее значение не только для производства, но и для эксплуатации автомобиля или его компонентов.
Осознанное управление энергией – ключ к успеху
Чтобы обеспечить оптимальный уровень энергоэффективности, прежде всего, необходимо сознательное управление ресурсами на всех уровнях. Этот процесс начинается с отдельных сотрудников и заканчивается компанией в целом. По этой причине чрезвычайно важно определить соответствующую систему работы, обеспечить доступ к обучению по вопросам энергоэффективности и предоставить персоналу надежную обратную связь и предложения. Все больше компаний, работающих в автомобильной промышленности, даже решаются на внедрение специальной системы учета и мониторинга энергопотребления – как подчеркивают их владельцы и руководители, такое решение позволяет значительно сократить расходы. Этот подход основан главным образом на распространении простых, но очень ценных практик, таких как выключение света и кондиционера, когда в них нет необходимости.
См. подробнее: Как улучшить расход топлива автомобиля?
Как можно повысить энергоэффективность в автомобильной промышленности?
Это серьезная задача, но при правильных решениях она вполне достижима. Одной из первых областей, подлежащих оптимизации на производственных предприятиях, является система ОВКВ – интегрированная система кондиционирования, вентиляции и отопления. Очень простой способ потреблять меньше энергии – контролировать отдельные параметры системы, чтобы, например, в выходные дни температура была ниже. Другой выгодной реализацией может стать использование новых вентиляторов, с оптимально подобранными формами и размерами лопастей. Эффективное управление воздушным потоком и режимом работы оборудования может значительно снизить затраты на электроэнергию.
Как снизить энергопотребление в автомобильной промышленности?
Разумное использование вашей системы ОВКВ чрезвычайно важно, но это только начало списка энергоэффективных практик. Есть вещи, о которых следует подумать еще на этапе строительства вашего предприятия. К ним относится выбор правильных дверей, окон и шлюзов, чтобы их конструкция не вызывала чрезмерных теплопотерь. Озеленение территории за пределами завода также важно: посадка деревьев увеличит тень внутри здания в жаркие дни, что приведет к снижению потребления энергии на кондиционирование воздуха.
Важно также позаботиться о системе сборочного конвейера как таковой. Любые сбои в этой области приводят к перебоям в производстве и, как следствие, к значительным потерям энергии. Помочь в этом может и регулярная регистрация определенных параметров эффективности, таких как KPI или OEE, которые используются для измерения эффективности машин и оборудования на предприятии. С их помощью можно будет определить фактическую энергоэффективность предприятия, а также оценить обоснованность внедрения отдельных энергосберегающих решений.
См. подробнее: Как выглядит автомобильный завод будущего?
Сколько энергии требуется для производства автомобиля?
Когда речь идет об энергоэффективности в автомобильной промышленности, важно учитывать, сколько энергии фактически требуется для производства одного автомобиля. Это имеет решающее значение в контексте защиты окружающей среды – более высокое потребление обычно связано с более высоким производством углекислого газа. Интересно, что электромобили особенно вредны в этом отношении, в основном из-за производства батарей. Количество CO2, выбрасываемого в атмосферу при производстве электромобилей, на 25% выше, чем при производстве бензиновых автомобилей. В процессе эксплуатации, однако, результаты гораздо более благоприятны для электромобилей – выбросы углекислого газа во время движения в два раза ниже.
По данным швейцарского научного издания MDPI, для производства одного автомобиля требуется более 55 000 МДж (мегаджоулей) – это эквивалент энергии, содержащейся почти в 1800 литрах бензина. Это огромная цифра, но это лишь малая часть потребления за весь жизненный цикл автомобиля.
Энергоэффективность автомобиля после выхода с завода
Энергоэффективности в процессе производства недостаточно для эффективного снижения количества CO2, выбрасываемого в атмосферу. Также очень важно, чтобы автомобили потребляли как можно меньше энергии в течение своего жизненного цикла – поэтому необходима устойчивая конструкция. Помимо типа двигателя, решающим фактором является вес автомобиля, который напрямую связан с его энергопотреблением. Автопроизводители постоянно прогрессируют в этой области, используя очень легкие материалы для отдельных компонентов. Среди материалов, сочетающих в себе прочность, универсальность и малый вес, следует особо отметить вспененный полипропилен (EPP) и пенополистирол (EPS).
См. подробнее: Как улучшить расход топлива автомобиля благодаря дизайну автомобиля?
Energy-saving solutions from Knauf Industries
Компания Knauf Industries имеет многолетний опыт производства литьевых деталей, наполнителей, а также различных компонентов из вспененного полистирола и вспененного полипропилена. Компания поставляет высоконадежные, хорошо зарекомендовавшие себя пластиковые детали для автомобильной промышленности, которые отличаются легкостью и исключительной прочностью. Кроме того, Knauf предлагает решения из EPP и EPS для индустрии отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для повышения энергоэффективности. Эти материалы также обладают отличными теплоизоляционными свойствами, экологически нейтральны и подлежат 100% переработке – все это делает автомобильные компоненты из EPP и EPS отличным выбором для снижения энергопотребления.