Новая линия по производству деталей из вспененного пластика EPP запущена на заводе Knauf Industries во Вроцлаве. Это очередная перспективная инвестиция, которая вписывается в динамичное развитие автомобильной промышленности в Нижней Силезии.
Нижнесилезское воеводство является одним из пяти воеводств, на которые приходится 66 % автомобильной промышленности в Польше. Увеличение объемов инвестиций в этот регион за последние годы обеспечило его статус центра польской автомобильной промышленности в Польше наряду с Силезией. В число крупнейших проектов, запущенных только в прошлом году, входит производство двигателей Mercedes-Benz в г. Яворе и завод по производству трансмиссий для гибридных автомобилей Toyota в г. Вальбжихе. Близость крупного научного центра, наличие квалифицированного персонала и более десятка научно-исследовательских центров означает, что сегодня здесь производятся не только стандартные компоненты кузова или традиционные системы двигателей, но и новейшие узлы для электромобилей, например, инвестиции компании LG Chem в завод по производству литий-ионных аккумуляторов в г. Кобежице. Компания Knauf Industries также учла эту тенденцию и запустила новую линию по производству деталей автомобилей из вспененного полипропилена (EPP) на своем заводе во Вроцлаве. Мы беседуем с Янушем Колуцки, директором завода Knauf Industries во Вроцлаве, о возможностях и перспективах развития автомобильной промышленности в Нижней Силезии.
Завод Knauf Industries во Вроцлаве известен производством автомобильных деталей методом литьевого формования. Что привело к появлению этого нового материала?
![Это перспективный материал, который имеет много существенных преимуществ с точки зрения задач, стоящих перед автомобильной промышленностью.]( https://knaufautomotive.com/wp-content/uploads/2019/12/1.jpg)
Это правда, что до недавних пор на нашем заводе мы использовали технологию литья под давлением для таких термопластиков как PP или ABS, которые мы использовали для производства стоек, бампера и напольных компонентов. Мы рассматриваем запуск новой линии по производству автомобильных компонентов из вспененного полипропилена EPP методом пневматической формовки в качестве дополнения к нашему ассортименту, которое открывает совершенно новые горизонты. Это перспективный материал, который имеет ряд существенных преимуществ с точки зрения задач, стоящих перед автомобильной промышленностью. Он характеризуется легким весом, высокой прочностью и способностью поглощать удары, благодаря чему он может обеспечить безопасность и одновременно снизить вес автомобиля. Именно поэтому вспененный полипропилен успешно заменяет более тяжелые и не подлежащие переработке традиционные пеноматериалы в качестве сырья для изготовления наполнителей для сидений и подголовников, кроме того, он идеально подходит для роли амортизирующего компонента в бамперах. Мы также видим потенциал этого материала в качестве сырья для производства транспортной упаковки, в том числе благодаря его высокой прочности и оптимальным теплоизоляционным свойствам.
Пользуется ли технология литьевого формирования EPP большим интересом в настоящее время?
Бесспорно. Мы начали производство в начале октября и уже сегодня мы реализуем пять проектов для крупных клиентов, включая производство двух типов амортизирующих вставок для бамперов легковых автомобилей и ящиков для инструментов, которые будут использоваться в грузовиках известной марки. В настоящее время завод Knauf Industries во Вроцлаве также производит задние сиденья с металлической арматурой для производителя, известного своими высокими стандартами безопасности. Это довольно сложная задача, так как рама должна быть окружена гранулами EPP во время процесса впрыскивания, после чего чехол с губчатой подкладкой натягивается на весь компонент. В настоящее время мы ведем переговоры с представителями двух крупных автомобильных корпораций, а также работаем над проектом, предусматривающим производство EPP-упаковки для наших нынешних клиентов. В дополнение к обработке текущих заказов, мы также оказываем поддержку зарубежным заводам Knauf Industries. Самый свежий пример – производство для нашего партнерского завода в Венгрии. Как видите, у нас много работы, и это только первые месяцы после запуска линии.
По Вашему мнению, выгодно ли расположение завода Knauf Industries во Вроцлаве с точки зрения развития нового проекта?
Нижняя Силезия в целом является очень удачным местом как с точки зрения логистики, так и с точки зрения относительной близости к существующим и потенциальным клиентам-представителям автомобильной промышленности. Большинство заводов по производству гранулята EPP, необходимого для производства нашего материала, находятся в Германии или Чехии. Развитая транспортная инфраструктура обеспечивает бесперебойные поставки, а небольшие расстояния сокращают транспортные расходы. Все это позволяет нам делать более привлекательные предложения и гарантировать высокую надежность поставок для наших клиентов. Недалеко отсюда находятся штаб-квартиры крупнейших автопроизводителей, в том числе офисы в Елче-Ласковицах, Гливицах или Квасинах в Чехии. Также очень важна близость к крупному академическому центру, которым является Вроцлавский технологический университет, с его кафедрой литья, пластмасс и автоматизации. Там мы проводим экспертные оценки, но также пользуемся учебно-методической поддержкой при обучении операторов машин, что имеет решающее значение для поддержания стандартов качества. Удобство нашего расположения подтверждается наличием других крупных промышленных предприятий — в непосредственной близости от нашего завода сформировалась и постоянно растет промышленная производственная зона.
Линия по производству деталей из EPP пластика была запущена только в этом году, но, возможно, у вас есть планы по ее расширению в будущем?
С учетом множества проектов, которые мы сейчас реализуем, и продолжающихся переговоров, расширение наших технических и производственных возможностей является необходимым, и оно происходит уже сейчас. К примеру, мы дополнили наше предложение текстурированием деталей из пенополипропилена с использованием современных технологий, позволяющих наносить текстуры с высокой точностью. Это позволяет придать изделиям очень привлекательный дизайн без дополнительных операций, таких как нанесение пленочного или тканевого покрытия. В следующем году мы планируем запустить вторую автоматизированную производственную линию с роботом, который облегчит и ускорит обработку более сложных автомобильных компонентов. Мы также думаем о строительстве линии, позволяющей наносить пленочное покрытие на EPP компоненты в ближайшие несколько лет. Мы рассматриваем запуск нового производства в этом году только как начало нового этапа. Мы интенсивно работаем и продолжаем искать новые производственные решения, которые могут принести пользу нашим клиентам.