Zarządzanie pracą przedsiębiorstwa w branży motoryzacyjnej wymaga elastycznego podejścia. Do tematów, z którymi warto się zapoznać, z pewnością należą Work in Progress, czyli WIP. Można spotkać się również z terminem „Work in Process” – obydwa z tych zwrotów tłumaczy się jako „pracę w toku” lub „produkcję w toku”. Czym charakteryzuje się takie podejście do zarządzania?
Work in Progress a Work in Process – jakie są różnice?
W kontekście WIP bardzo często możemy spotkać także sformułowanie „Work in Process”. Jakie są różnice pomiędzy tymi określeniami – i czy faktycznie jakieś występują? Zdania na ten temat są podzielone. Część osób traktuje Work in Process jako rozwinięcie założeń Work in Progress, z kolei inni używają tych sformułowań zamiennie.
Najważniejszą i w zasadzie chyba jedyną różnicę, jaką można dostrzec, jest okres, do którego odnoszą się poszczególne podejścia. Można to zauważyć, przyglądając się angielskim wyrazom „process” i „progress”, które stosuje się w zupełnie innych kontekstach. „Process” odnosi się do krótkoterminowej realizacji danego zadania, opisując krok po kroku pewne czynności, które muszą zostać lub już zostały wykonane w celu ukończenia procesu. Słowo „progress” jest z kolei wykorzystywane, jeśli chcemy odnieść się do szerszego horyzontu czasowego, w szczególności wtedy, gdy opisujemy efekty naszych działań, a nie samą realizację.
Podsumowując, możemy stwierdzić, że „Work in Progress” to sformułowanie, które opisuje przede wszystkim koszty niedokończonych towarów pozostających w procesie produkcyjnym. Termin „Work in Process” dotyczy natomiast materiałów, które w krótkim czasie zostają zamienione na towary.
Zobacz także: Logistyka w branży motoryzacyjnej – efektywne rozwiązania i innowacje
Produkcja w toku – na czym polega?
Założenia WIP w głównej mierze odnoszą się do optymalizacji czasu w procesach wytwórczych. Ważna jest tutaj między innymi dokładna analiza wpływu niedokończonego produktu na całą produkcję. Z takimi informacjami możliwe będzie efektywniejsze zarządzanie łańcuchem dostaw. Marnowanie czasu lub pieniędzy na przechowywanie niegotowych, nienadających się jeszcze do sprzedaży produktów to niekorzystna sytuacja dla każdego przedsiębiorstwa. WIP to podejście, które rozwiązuje ten problem, umożliwiając opracowanie wydajnego systemu produkcji. Podstawowym celem jest tutaj zapewnienie, że ilość materiałów używanych do wytworzenia danego wyrobu będzie dokładnie taka, jaka powinna być, aby produkcja przebiegała bez zakłóceń – nie mniejsza i nie większa od zapotrzebowania.
Zobacz także: Jak wdrożyć kluczowe techniki „szczupłej produkcji”?
W świecie WIP nie ma miejsca na wielozadaniowość
Elastyczne zarządzanie często skupia się między innymi na multitaskingu, czyli wielozadaniowości. Mogłoby się wydawać, że jest to cecha pożądana przez producentów, jednak nic bardziej mylnego. Jak pokazują badania, już przy czterech zadaniach wykonywanych jednocześnie więcej czasu wykorzystuje się na „przeskakiwanie” pomiędzy kontekstem każdego z nich niż na faktyczną realizację celu.
Warto zobrazować ten problem na przykładzie. Załóżmy, że firma angażuje wszystkie swoje zasoby w pięć projektów, a zakończenie każdego z nich trwa około miesiąca. Skupienie się na każdym z nich jednocześnie prawdopodobnie nie pozwoli zrealizować ich w pierwszym miesiącu. Sugerując się przytoczonymi powyżej wynikami badań, możemy spodziewać się terminu przekraczającego 5 miesięcy. Dopiero po tym okresie będzie można odczuć jakiekolwiek korzyści i zyski. Istotne jest tutaj również ryzyko dla jakości projektów, które bezpośrednio wynika z konieczności podziału uwagi na różne zadania. Jeśli natomiast realizacja projektów odbywałaby się w systemie „jeden po drugim”, zyski – choć mniejsze, bo dotyczące jednego projektu – byłyby dostępne już po pierwszym miesiącu pracy.
Zobacz także: Gospodarka o obiegu zamkniętym – jakie są korzyści koncepcji zamkniętej pętli łańcucha dostaw?
Jak uniknąć multitaskingu w przedsiębiorstwie? Limity WIP
Aby można było uniknąć niepożądanej wielozadaniowości podczas produkcji, wprowadzono tzw. limity WIP, czyli po prostu ograniczenia w wykonywanych zadaniach. Przykładowo w firmach z branży automotive takim limitem może być objęta liczba aut, które wjeżdżają na taśmę. Jeśli realistycznie mogą opuścić ją tylko dwa auta, nie ma sensu wypuszczać na nią 10 egzemplarzy. Co istotne, na każdą osobę lub każdy etap realizacji projektu powinno przypadać jedno zadanie – dopiero po jego realizacji można przystąpić do kolejnych czynności. W praktyce jednak często wygląda to inaczej, co przekłada się na znaczący spadek wydajności całej organizacji.
Zobacz także: Opakowania w logistyce a gospodarka opakowaniami. Co musisz wiedzieć o optymalizacji logistyki w firmie produkcyjnej?
Work in Progress i Work in Process w praktyce
Work in Progress to termin, z którym najczęściej można się spotkać w kontekście zarządzania łańcuchem dostaw. Opisuje on koszty niedokończonych towarów w procesie produkcyjnym, które obejmują m.in. surowce, robociznę i koszty ogólne. WIP to jeden z najważniejszych elementów, które znajdują się w bilansie firmy. Odzwierciedla on wartość produktów, które nie są gotowe na pewnym pośrednim etapie produkcyjnym, nie uwzględniając wartości surowców, które jeszcze nie zostały użyte, ale są konieczne do ukończenia produktu. Work in Process opisuje produkty, które w krótkim czasie przechodzą od surowców do gotowych produktów. Określenie to jest niekiedy używane w odniesieniu do aktywów, które wymagają znacznej ilości czasu do ukończenia. Mogą być to na przykład projekty konsultingowe czy budowlane.
Zobacz również: Czym jest Lean SCM, czyli odchudzony łańcuch dostaw? Korzyści w branży automotive
Knauf Industries – pakowanie WIP w przemyśle motoryzacyjnym
Jednym z elementów wspierających realizację koncepcji WIP jest wykorzystanie reużywalnych opakowań na materiały potrzebne w procesie produkcji. Pod tym względem warto zwrócić uwagę między innymi na ofertę firmy Knauf Industries, która specjalizuje się między innymi w produkcji zwrotnych opakowań transportowych dla przemysłu motoryzacyjnego. To ekologiczne rozwiązanie, które nadaje się do wielokrotnego użytku nawet przez 10 lat, a także do pełnego recyklingu. Do największych zalet tego typu produktów należy możliwość dostosowywania do potrzeb danego przedsiębiorstwa. Produkty Knauf są projektowane tak, by były zgodne z założeniami gospodarki obiegu zamkniętego.
Zobacz też: XCEED – blockchain w branży motoryzacyjnej