Obecnie jesteśmy świadkami sukcesywnej transformacji rynku samochodowego. Z roku na rok branża ta zmierza w stronę niskoemisyjności, wskutek czego produkowanych jest coraz więcej pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych. Wydaje się, że tylko kwestią czasu jest ich znaczący wzrost udziału na ogólnym rynku samochodów. W takich okolicznościach czekają nas prawdopodobnie także duże zmiany na rynku produkcyjnym.
Przyszłość pod znakiem samochodów elektrycznych
Z pewnością w najbliższych latach będziemy świadkami rozwoju elektrycznych akumulatorów, a także infrastruktury drogowej do nich dostosowanej – np. za sprawą zwiększenia wolumenu stacji do ładowania. Według prognoz, do 2040 roku udział samochodów elektrycznych w branży motoryzacyjnej może wzrosnąć aż do około 60%. Obecnie rezultat ten wynosi natomiast około 2%. Dane te są dowodem na to, że w najbliższych latach elektryfikacja branży motoryzacyjnej nabrać powinna znacznego rozpędu, który będzie charakteryzował się nieustannie rosnącą tendencją zwyżkową.
Wiążące regulacje Unii Europejskiej
O ile nie da się dokładnie przewidzieć globalnego kształtu branży automotive w przyszłości, o tyle jest on poniekąd wyklarowany, jeżeli chodzi o Stary Kontynent. Istotne kroki w celu znaczącego ograniczenia emisji spalin przez pojazdy kołowe poczynione zostały bowiem przez Unię Europejską. Wprowadziła ona zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku, który obowiązywać będzie w jej wszystkich krajach członkowskich. Oznacza to zatem, że począwszy od tej daty wszystkie nowo wyprodukowane samochody (zarówno osobowe, jak i dostawcze) nie będą mogły emitować dwutlenku węgla.
Warto przy tym jednak podkreślić, że w dalszym ciągu dozwolone będzie korzystanie z aut spalinowych wyprodukowanych wcześniej, a także handel nimi na rynku wtórnym. Wobec tego liczba samochodów spalinowych w Europie nie spadnie całkowicie do zera, jednak znacząco będzie się pomniejszać z roku na rok na rzecz pojazdów niskoemisyjnych.
Rola niklu w branży automotive
Transformacja branży automotive niesie ze sobą również zmiany na rynku surowcowym. Aktualnie nikiel jest jednym z kluczowych metali dla przemysłu samochodowego – szczególnie ze względu na różnorodność jego zastosowań. Jest on zarówno wykorzystywany w procesie wytwarzania stali nierdzewnej, jak i produkcji katalizatorów. Jego zużycie przy produkcji seryjnej samochodów jest już więc na bardzo wysokim poziomie. Okazuje się jednak, że nikiel posiada jeszcze jedno bardzo istotne przeznaczenie w branży automotive, na podstawie którego można się spodziewać, że zapotrzebowanie na ten pierwiastek wkrótce jeszcze bardziej wzrośnie. Jest on bowiem niezbędnym komponentem przy produkcji samochodów elektrycznych i hybrydowych.
W produkcji jakich części samochodowych stosuje się nikiel?
Stopy niklu znajdują zastosowanie w naprawdę wielu częściach samochodowych. Ze względu na swoją wysoką elastyczność i odporność, wykorzystuje się je do produkcji zarówno elementów zderzaków czy kół, jak i świec zapłonowych bądź też turbosprężarek. Materiał ten stanowi doskonałe połączenie wytrzymałości i elastyczności, co czyni go dobrym wyborem dla produkcji elementów samochodowych.
Nikiel a produkcja samochodów elektrycznych
Nikiel wykorzystywany jest przy wytwarzaniu akumulatorów elektrycznych. Metal ten służy za podstawę dla baterii litowo-jonowych, które stanowią bardzo popularne źródło energii w samochodach elektrycznych. Należy przy tym zaznaczyć, że ze względu na swoje właściwości, nikiel doskonale sprawdza się w bateriach o większej mocy. Można domniemywać zatem, że odegra on fundamentalną rolę w elektrycznym zasilaniu samochodów dostawczych i ciężarowych.
Zobacz też: W jaki sposób i jak często wymieniać akumulator w aucie elektrycznym?
Ile niklu zużywa się do produkcji samochodów elektrycznych?
Globalne zapotrzebowanie na nikiel do produkcji baterii EV wynosiło w 2018 roku około 60 tysięcy ton. Szacuje się, że rynek tego rodzaju baterii może wzrosnąć nawet dziesięciokrotnie między wspomnianym rokiem a 2025. W takich okolicznościach w takim samym stopniu wzrośnie prawdopodobnie również popyt na nikiel. Tak więc pokłady tego surowca wykorzystywane w branży automotive mogą wynieść około 600 tysięcy ton w 2025 roku.
Indonezja strategicznym punktem dla transformacji branży automotive
Co ciekawe, w Indonezji, czyli kraju, który pochwalić się może jednymi z największych złóż niklu na świecie, doskonale zdają sobie sprawę z tego jakie znaczenie będzie miał ten pierwiastek w najbliższych dekadach. W 2020 roku władze tego państwa zakazały eksportu rudy tego metalu ze względu na spodziewany rosnący wzrost popytu. Mimo to zagraniczna sprzedaż produktów przetworzonych z niklu wciąż jest tam dozwolona. Indonezyjski rząd chce w ten sposób zbudować dogodne warunki dla obsługi fabryk pojazdów elektrycznych, których liczba sukcesywnie rośnie. Wobec tego niewykluczone, że w przyszłości to właśnie Indonezja odgrywać będzie bardzo ważną rolę w produkcji samochodów elektrycznych.
Które kraje zużywają najwięcej niklu?
Duży popyt na nikiel występuje przede wszystkim w krajach, które utożsamia się z wysokim poziomem rozwoju gospodarczego. Do globalnych liderów w tym przypadku należą między innymi: Chiny, Stany Zjednoczone, Japonia, Korea Południowa, Tajwan czy Niemcy.
Udział EPP w produkcji baterii do samochodów elektrycznych
W Knauf Industries zajmujemy się zarówno projektowaniem, jak i produkcją elementów z pianki ekspandowanej do akumulatorów samochodowych. Pragniemy zagwarantować naszym partnerom akumulatory o znacznie lepszej wydajności i zoptymalizowanej żywotności – wykorzystując do ich produkcji spieniony polipropylen (EPP). Opracowujemy tym samym wysokowydajne rozwiązania dla sektora elektromobilności.