Die Angst vor schwankenden Benzin- und Dieselpreisen ist für viele Autofahrer tägliche Realität. Eine ähnliche Brennstoffkrise ereignete sich in den 1970er Jahren und führte dazu, dass Öl in vielen Ländern durch billigeres Gas ersetzt wurde. Wie die aktuellen Verkaufszahlen zeigen, entscheiden sich heute immer mehr Autofahrer für Elektroautos, die im Vergleich zu Verbrennungsautos wesentlich günstiger im Unterhalt sind.
Die Kraftstoffkrise 2022 – was war die Ursache?
Die Hauptursache der Kraftstoffkrise ist die aktuelle geopolitische Lage. Die von der Europäischen Union und den G7-Staaten verhängten Beschränkungen für russische Ölimporte haben zu ernsten Problemen im Energiesektor geführt. Am stärksten betroffen von der Kraftstoffkrise ist die Europäische Union, die aufgrund ihrer geografischen Nähe nicht nur von russischen Öllieferungen, sondern auch von Gaslieferungen am meisten abhängig ist. Im Jahr 2022 stellten die meisten Länder der Europäischen Union auch den Import von russischem Erdgas ein, das durch verflüssigtes LNG ersetzt wurde, welches hauptsächlich aus den Vereinigten Staaten importiert wurde. Ein großes Problem bleibt jedoch die Verknappung des aus Russland stammenden Öls. Aufgrund seiner Eigenschaften kann es beispielsweise bei der Produktion von Dieselkraftstoff, der für die Beheizung von Häusern oder den Antrieb von Dieselfahrzeugen unverzichtbar ist, nicht durch einen amerikanischen Rohstoff ersetzt werden.
Die Energiekrise und ihre Auswirkungen
Die direkte Auswirkung der Kraftstoffkrise 2022 war ein Anstieg der Strom- und Wärmepreise. Infolgedessen sind die Kosten der industriellen Produktion in allen Sektoren gestiegen. Die begrenzte Verfügbarkeit teurer Energierohstoffe hat zu einer hohen Inflation geführt, die die schwierige wirtschaftliche Lage sowohl für Unternehmen als auch für einzelne Verbraucher in Europa und weltweit weiter verschärft. Die indirekte Auswirkung der Kraftstoffkrise 2022 ist, wie während der Ölkrise in den 1970er Jahren, die Suche nach alternativen Kraftstoffen. In vielen Ländern wird versucht, Gas und Öl durch traditionelle Steinkohle zu ersetzen oder die Energiegewinnung aus Kernkraft zu steigern. Wie viele Experten betonen, liegt die langfristige Lösung jedoch in der Umstellung auf Energie aus erneuerbaren Energiequellen, die vor Ort verfügbar sind und eine Unabhängigkeit von externen Kohlenwasserstofflieferungen ermöglichen.
Die Kraftstoffkrise als eine der Folgen der Energiekrise
Eine der wichtigsten Erscheinungsformen der Energiekrise ist die begrenzte Menge an fossilen Brennstoffen, die für den Personen- und Güterverkehr benötigt werden. Da Brennstoffe in erster Linie zum Heizen von Gebäuden benötigt werden, ist ihre Verfügbarkeit für die Transportindustrie eingeschränkt. Hohe Kraftstoffpreise führen zu einem zusätzlichen Anstieg der Marktpreise für transportierte Güter und zu einem Anstieg der Inflation. Der Verfall des Geldwertes treibt die Preise für Brennstoffe, Rohstoffe und Rohstoffe in die Höhe und schafft einen Teufelskreis. Deshalb ist es gerade heute notwendig, den Einsatz von Elektroautos im Verkehrswesen in Betracht zu ziehen, die mit Energie aus herkömmlichen, erneuerbaren Quellen wie Sonne oder Wind betrieben werden. Wasserstoffautos könnten eine weitere Lösung sein. Wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge sind derzeit eine interessante Alternative zu Elektrofahrzeugen, aber die Technologie erfordert die Entwicklung einer geeigneten Infrastruktur.
Die Folgen der Energiekrise, d. h. der Anstieg der Preise für Benzin und andere Kraftstoffe – Kraftstoffpreise im Jahr 2022
Öl und Gas sind Rohstoffe, die unsere Zivilisation täglich „antreiben“, weshalb jede Turbulenz auf diesen Märkten für alle Empfänger schwerwiegend ist. Vor dem Krieg in der Ukraine bewegte sich der Preis für ein Barrel Öl um 90 $. Im Jahr 2022 erreichten sowohl Rohöl der Sorte WTI als auch der Sorte Brent bis zu 130 $ pro Barrel und näherten sich damit dem historischen Rekord von 2008, als der Wert bei 150 $ lag. Auch die Gaspreise stiegen stark von unter 90 EUR/MWh auf 119 EUR/MWh nach den Informationen über den Angriff auf die Ukraine (d. h. um 35 %). Auch die Preise für Kraftwerkskohle, die immer noch die günstigste Alternative zu Gas und Öl ist, stiegen stark an.
Wie lässt sich die Kraftstoffkrise lösen? Sind Elektroautos eine Möglichkeit, den steigenden Energiepreisen zu begegnen?
Sowohl die aktuelle als auch frühere Kraftstoffkrisen haben gezeigt, dass die Abhängigkeit von Rohstoffen aus politisch instabilen Regionen der Welt im Energie- und Verkehrsbereich zu ernsten Problemen führen kann. In den 1970er Jahren führte das von der OPEC verhängte Embargo gegen Länder, die Israel im israelisch-ägyptischen Krieg unterstützten, zu einer Energierevolution und der Entwicklung von gasbasierter Technologie und Kernenergie. Auch heute nimmt die Umstellung auf grüne, erneuerbare Energiequellen zu. So entscheiden sich zum Beispiel immer mehr Autofahrer für Elektroautos, die als die Zukunft des Automobils gelten, und die Politik der Europäischen Union zielt darauf ab, das Dieselzeitalter endlich zu beenden. Ein massenhafter Ersatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge könnte die Nachfrage nach Benzin und Diesel verringern, was sich in niedrigeren Preisen für Kohlenwasserstoffe niederschlagen würde. Allerdings ist zu bedenken, dass ein großer Teil des Stroms immer noch aus Kohle oder Gas erzeugt wird. Aus diesem Grund sind weiterhin Investitionen in den Aufbau grüner Energieinfrastruktur notwendig.
Elektro- vs. Dieselautos – Vergleich der Betriebskosten
Elektroautos sind in Bezug auf den Betrieb aus mehreren Gründen billiger als Autos mit Verbrennermotor. Das Aufladen von Batterien an einer Haushaltssteckdose kostet im Allgemeinen weniger als das Tanken von Diesel an der Tankstelle. Natürlich kann das Preisniveau für die beiden Kraftstoffe je nach Land, staatlichen Subventionen oder Stromerzeugungstechnologie variieren. Eine Analyse des Verbands Transport&Environment ergab, dass beispielsweise in Deutschland, wo der Strom hauptsächlich mit Gas erzeugt wird, die Kosten für das Aufladen einer Autobatterie und das Tanken von Diesel im Jahr 2022 vergleichbar waren. In Spanien konnten Fahrer von Elektroautos jedoch bis zu 117 % der Kosten einsparen, und in Polen sogar 170 % im Vergleich zu Benutzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Wichtiger ist jedoch, dass der Elektromotor wesentlich effizienter ist als der Verbrennungsmotor. Bei einem Elektroauto sind es 80-90 %, bei einem Dieselmotor bis zu 45 %. Eine Fahrt von 100 km mit einem Elektroauto kann bis zu viermal billiger sein als mit einem Verbrennungsmotor. Darüber hinaus sind Elektroautos weniger komplex und erfordern seltener teure Werkstattbesuche. In solchen Autos der Zukunft werden moderne Kunststoffteile verwendet, die das Gewicht reduzieren, die Reichweite erhöhen und ein hohes Maß an Komfort bieten.
Die Kraftstoffkrise und der Verkauf von Elektroautos – wie hoch ist der Absatz in dieser Krise?
All dies bedeutet, dass trotz der schwierigen Situation die Verkäufe verschiedener Arten von Elektroautos nicht nur nicht zurückgegangen sind, sondern sogar einen neuen Rekord gebrochen haben. Nach den neuesten ACEA-Daten machten Autos mit alternativen Antrieben im letzten Quartal 2022 53,1 % des Gesamtabsatzes aus, und die Gesamtzahl der Zulassungen dieses Fahrzeugtyps belief sich auf 1,3 Millionen. Sogenannte Vollhybride waren am beliebtesten, gefolgt von BEVs. Der Anteil letzterer stieg im Vergleich zu 2021 deutlich an, von 9 % auf rund 12 %. Zwischen Oktober und Dezember 2022 wurden in der Europäischen Union 406.000 solcher Fahrzeuge zugelassen, was deutlich zeigt, dass sich die Europäer für Elektroautos entscheiden. Die größten Zuwächse beim BEV-Absatz wurden in Deutschland, Frankreich und Schweden verzeichnet. Gleichzeitig schrumpft der Markt für Verbrennerautos, insbesondere mit Dieselmotor. Aufgrund dessen, dass es in einigen Städten Beschränkungen für diese Fahrzeuge gibt, werden sie allmählich durch emissionsarme und emissionsfreie Fahrzeuge ersetzt.