Задать вопрос
Автоматизация процессов, автомобильная промышленность, Дизайн пресс-форм, Логистика

Упаковка в логистике против менеджмента. Что нужно знать об оптимизации логистики в производственной компании?

03 февраля 2021

Упаковка в логистике против менеджмента

Основной функцией упаковки в логистике является, прежде всего, защита груза. Его долговечность, прочность, а также свойства, позволяющие поддерживать параметры перевозимой продукции или сырья, оказывают значительное влияние на надежность и качество поставок. Однако оптимальный подбор упаковки имеет гораздо более широкое значение, которое распространяется также на производственные и логистические процессы в рамках производственного предприятия.

Упаковка Komebac® упрощает внутреннюю транспортную логистику и утилизацию отходов упаковки
Упаковка Komebac® упрощает внутреннюю транспортную логистику и утилизацию отходов упаковки

Гарантия того, что груз будет доставлен вовремя в целости и сохранности, является ключевым вопросом, особенно в автомобильной отрасли, где сроки выполнения заказов короткие, а стандарты качества очень высокие. Этот эффект не может быть достигнут без тщательного логистического планирования с учетом всех процессов, как внутри компании, так и за ее пределами. Правильно подобранная упаковка является основным звеном всей логистической цепочки. Она выполняет множество функций на каждом этапе цепочки, начиная с производственной линии и заканчивая поставкой для клиента и складом. Таким образом, ее форма, размеры, материал или функциональность должны быть адаптированы не только к содержанию, но и к конкретным условиям конкретной производственной линии, способу транспортировки и логистическим процессам на предприятии. В настоящее время в торговле между предприятиями автомобильной отрасли чаще всего используются пластиковые контейнеры, однако более привлекательной альтернативой стали очень легкие одиночные контейнеры из вспененного полипропилена Е.

Виды и функции упаковки в производственной и транспортной логистике

Существует множество видов логистической упаковки. Наиболее часто используемым критерием ее разделения является материал, из которого она произведена. Как правило, можно отличить упаковку, изготовленную из дерева, стали, картона или смешанной. В то время как по конструкции можно различать сундуки, контейнеры, корзины или коробки. Каждый раз вид упаковки приспосабливается к виду содержимого, так как ее основной и основной функцией является защита груза. Остальные функции могут включать в себя:

  • Информирование о виде содержимого,
  • Функция обработки, т.е. передача и хранение,
  • Функция переработки.

В автомобильной отрасли наиболее распространенным видом груза являются небольшие компоненты, требующие упаковки, которая является долговечной, вместительной и соответствующим образом закрытой, что облегчает логистику в производственных процессах. Общим стандартом уже стала упаковка многоразового использования, так как она более экономична и практична, чем, например, картонные коробки.

Кроме того, она позволяет лучше защитить содержимое и облегчает организацию процессов, в частности, устраняя проблему отходов упаковки. Важным фактором при транспортировке является также вес груза, который влияет на расход топлива и транспортные расходы. В автомобильной отрасли, как и в других промышленных отраслях, в настоящее время используются контейнеры из полипропилена (ПП) или пенополистирола (EPS). Первые очень прочны механически, устойчивы к воздействию влаги и жира, когда вторые позволяют производить коробки, вставки или сепараторы, например, для чувствительной электроники. Тем не менее, филиалы по-прежнему ищут все более легкие материалы, которые будут дешевле и проще в транспортировке, как внутри, так и снаружи завода-изготовителя.

Многоразовая упаковка в производственном цикле – где она используется?

В логистике упаковка должна постоянно защищать товар от вибраций, перепадов температуры и перегрузок, иногда во время очень длительных поездок. Вопреки внешнему виду, доставка к двери завода – это не конец пути. На заводе-изготовителе она снимается с поддона, например, с помощью вилочного погрузчика. Особенно в случае тяжелых элементов упаковка должна быть очень прочной, чтобы выдерживать нагрузки, связанные с разгрузкой в зоне поставки, а затем транспортировкой и размещением на складе. Заводы по производству автомобилей полны различных видов поддонов, коробок или корзин, поэтому каждое сэкономленное место на складе является ценным.

Таким образом, благодаря соответствующей логистической маркировке контейнеры должны позволять легко штабелировать и разделять запасы по типам. Затем упаковка перемещается со склада на производственную линию, где ее можно транспортировать на ленточном конвейере или с помощью вилочного погрузчика. Его конструкция и вес должны облегчать перемещение и выемку товара оператором или роботом. В связи с этим упаковка часто снабжается ручками и специальными сепараторами или вставками, которые заказывают ее содержимое. В логистической цепочке упаковки пустые контейнеры попадают обратно к отправителю, при этом предприятия должны постоянно контролировать запасы тары, отправляемые клиентам и поставщикам, поэтому стоит предоставить им решения о регистрации их статуса.

Подробнее: Какой материал выбрать для автомобильной многоразовой тары?

Эффективное управление упаковкой в замкнутом контуре с помощью контейнеров Knauf Automotive

Инновацией, облегчающей логистическую цепочку, являются контейнеры Komebac® из вспененного полипропилена (EPP), которые сочетают в себе легкий вес и отличные теплоизоляционные свойства, характерные для пенополистирола EPS с прочностью полипропилена (PP). Упаковка, изготовленная из пенополипропилена, отличается малым весом, так как воздух составляет 95% его объема. Кроме того, она очень устойчива к деформациям, которые могут возникнуть в результате нагрузки и разгрузки, а также подавляет очень хорошие удары или толчки. Такое сочетание свойств обеспечивает преимущества практически на каждом этапе внутренней транспортной логистики, начиная со стадии упаковки, заканчивая переходом на производственную линию, где товар распаковывается. Более легкая логистическая упаковка из пенополипропилена обеспечивает большее удобство в обращении, транспортировке операторами линии, хранителями магазинов, а также снижение шума при транспортировке по ленточному конвейеру.

Метод формовки под давлением, с помощью которого изготавливаются контейнеры Komebac®, позволяет изготавливать в одном процессе продукт с точно определенными формами, размерами и внутренней организацией, поэтому они могут быть адаптированы в каждой детали в соответствии с характеристиками конкретного продукта. Кроме бесплатного нанесения маркировки технологический процесс позволяет устанавливать специальные датчики, посылающие информацию о грузе в режиме реального времени. Решение из одного материала не только очень практично, но и исключает отходы упаковки благодаря возможности 100%-ной переработки. Срок службы упаковки Komebac® оценивается вплоть до 15 лет, что соответствует жизненному циклу автомобиля, произведенного на заводе.

Нужна поддержка?

Задать вопрос.

Политика в отношении файлов cookie

Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Узнать больше | Закрыть

 

Задать вопрос

Задайте ваш личный запрос и мы дадим вам подробный ответ, независимо от того, в какой стране/регионе вам понадобиться наша помощь.