Как и в предыдущие годы, усилия автомобильной промышленности в 2019 году были направлены на снижение веса автомобильных компонентов с целью повышения их энергоэффективности (прогнозируется, что эта тенденция сохранится и в ближайшие годы). Это означает более низкий расход топлива двигателями внутреннего сгорания и больший запас хода для электромобилей. Эту цель можно достигнуть, используя более легкие материалы, такие как термопласты, в частности, вспененный полипропилен (EPP), применение которых увеличивается с каждым годом.
Правительственные постановления вместе с европейскими директивами по снижению загрязнения окружающей среды побуждают отделы исследований и разработок автомобильных компаний совершенствовать свойства полимеров, улучшать их качество и более широко использовать их в автомобильной промышленности, в тех областях, где в прошлом мало кто мог предположить, что их можно будет применять.
Благодаря малому весу, пластичности, прочности, сопротивляемости и способности поглощать энергию, пластмассы способствуют созданию более безопасных, легких, звуконепроницаемых и менее загрязняющих атмосферу транспортных средств.
В отчете The Global Market Insights о тенденциях развития промышленности прогнозируется, что мировой рынок пластмасс, изготовленных методом литья под давлением (полистирол, ПЭВП, АБС и полипропилен), в 2024 году достигнет значения 345 000 миллионов долларов США, а объем производства превысит 155 миллионов тонн. В связи с вышесказанным, автомобильная промышленность будет одним из основных игроков на рынке, ответственных за этот рост.
Но давайте сосредоточимся на некоторых достижениях 2019 года.
В автомобилях постоянно растет присутствие пластмасс, особенно термопластов, таких как EPP. Это подтверждается тем фактом, что автомобильная промышленность потребляет 10% производимых в Европе пластмасс (опережая только секторы упаковки и строительства). Об этом свидетельствуют данные, приведенные в отчете Plastics the Facts – 2019 который ежегодно публикуется ассоциациями PlasticsEurope (Ассоциация производителей пластмасс) и EPRO (Европейская ассоциация организаций по переработке и утилизации пластмасс).
Этот отчет был представлен недавно и содержал данные за 2018 год, показывающие, что производство пластмасс в Европе составило 51,2 млн тонн, а основным производимым пластиком был полипропилен (19,3%).
Благодаря сотрудничеству между производителями химических веществ и термопластичных смол, автомобильная промышленность внедряет надежные решения, которые могут удовлетворять растущим нормативным требованиям и обеспечить достижение цели, а именно, выпуск на 100 % перерабатываемого автомобиля.
Broader applications of EPP and EPS
Осознавая растущие требования к автомобильной промышленности, Knauf Industries развертывает работу отдела инноваций и роста, чтобы предлагать решения, привлекательные для производителей и расширяющие область применения компонентов из EPP. Одним из примеров является новая серия из 36 текстур поверхности для вспененного полипропилена, которая, благодаря прогрессу в цифровых технологиях, стала привлекательной альтернативой традиционным компонентам из пеноматериалов и ответным действием на последние тенденции в промышленном дизайне.
Эволюция электромобиля имеет решающее значение для расширения производства вспененных пластиков, таких как EPP и EPS. Они получили широкое применение из-за своих тепло- и звукоизоляционных свойств, а также легкости формования. Благодаря этим качествам они идеально подходят для разработки инновационных и функциональных изделий, которые позволяют транспортным средствам достигать максимальной эффективности.
В 2019 году в модели электромобиля Volkswagen ID3 использовался полипропилен из-за его низкой плотности и более низкой склонности к скрипу по сравнению с пластмассами на основе стирола. Кроме того, немецкая компания применила этот термопластичный материал в корпусе батареи своей модели Pluto благодаря его превосходным механическим свойствам, низкой склонности к деформации и тому факту, что он на 100% пригоден для повторного использования. Компания Daimler уже использует полипропилен в обивке сидений автофургона Sprinter.
Это всего лишь несколько примеров прогресса в применении пластмассовых деталей и компонентов в автомобильной промышленности, достигнутого за прошедший год. Knauf Industries продолжает работу над инновационными решениями с целью расширения области применения этих материалов.