Dynamiczny rozwój elektromobilności na całym świecie przyczynił się do powstania wielu nowych rodzajów samochodów. Warto zapoznać się z możliwościami różnych typów aut hybrydowych i elektrycznych, w tym m.in. hybryd o zwiększonym zasięgu.
Co oznacza skrót EREV?
Samochody hybrydowe o zwiększonym zasięgu, czyli EREV (ang. Extended Range Electric Vehicles), to pojazdy, w których moc napędowa zapewniana jest niemal w pełni przez jednostkę elektryczną. Zostały one dodatkowo wyposażone w mały silnik spalinowy, którego zadaniem jest generowanie dodatkowej energii. Tego typu auta są często postrzegane jako hybrydy szeregowe ze znacznie większą baterią, której pojemność to zazwyczaj od 10 do 20 kWh.
Jak działa hybryda o zwiększonym zasięgu?
W momencie, gdy akumulator jest rozładowany do konkretnego poziomu, jednostka spalinowa uruchamia się, włączając tym samym generator. Jego zadaniem jest dostarczenie energii do silnika elektrycznego, jak również ładowanie akumulatora. Dzięki zastosowaniu takiego układu napędowego możliwe staje się zwiększenie zasięgu, co może być sporym problemem w innych pojazdach elektrycznych lub hybrydowych. Największą zaletą samochodów typu EREV jest fakt, że pomimo obecności silnika spalinowego są one niemal tak ekologiczne i energooszczędne, jak pojazdy BEV. Jednostka spalinowa wykorzystywana jest wyłącznie do utrzymania odpowiedniego poziomu naładowania akumulatora, a nie bezpośrednio do napędzania pojazdu.
EREV a rozwój pozostałych samochodów hybrydowych i elektrycznych
Ograniczenia prawne w zakresie emisyjności pojazdów są coraz bardziej wymagające, co przekłada się na szybki rozwój samochodów elektrycznych i hybrydowych. Producenci aut od kilku lat bardzo intensywnie pracują nad ograniczeniem produkcji spalin, jednak rynek elektromobilności wciąż mierzy się z pewnymi wyzwaniami. Jednym z nich jest nadal słabo rozwinięta infrastruktura stacji ładowania, która uniemożliwia korzystanie z pojazdów elektrycznych na dużą skalę. Pośrednim rozwiązaniem tego problemu jest wprowadzenie na rynek modeli hybrydowych – to pojazdy niskoemisyjne, które stale zyskują na popularności. Choć obecnie najczęściej kupowane samochody w Europie to wciąż modele spalinowe, hybrydy prześcignęły już auta z silnikiem Diesla i stanowią obecnie ponad 30% rynku.
Różnice pomiędzy EREV a BEV, HEV, mHEV, pHEV i FCEV
Warto przy tym podkreślić, że kierowcy mogą postawić na różne rodzaje aut elektrycznych i hybrydowych, które różnią się m.in. charakterystyką napędu czy sposobami doładowania braków energii. Najpopularniejsze rodzaje samochodów elektrycznych to pojazdy typu BEV (ang. Battery Electric Vehicle), HEV (ang. Hybrid Electric Vehicle), EREV (ang. Extended Range Electric Vehicle) i FCEV (ang. Fuel Cell Electric Vehicle).
EREV
EREV to rodzaj samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu, które często określane są jako odwrotność miękkiej hybrydy. W tym przypadku to właśnie silnik spalinowy pełni funkcję wspomagającą, a jednostka elektryczna odpowiada za napędzanie auta przy większym obciążeniu.
BEV
Battery Electric Vehicle można przetłumaczyć dosłownie jako „pojazd elektryczny z baterią” – mowa tu o autach napędzanych wyłącznie przez prąd. To zeroemisyjne samochody, w których jedynym źródłem napędu jest elektryczna jednostka napędowa. Ważny element wyposażenia aut typu BEV stanowi oczywiście bateria (najczęściej litowo-jonowa) oraz gniazdo, które służy do ładowania akumulatora za pośrednictwem np. wallboksa czy stacji szybkiego ładowania.
HEV
Kolejną popularną odmianą pojazdów niskoemisyjnych są samochody hybrydowe (HEV). Na napęd w takich autach składają się dwa oddzielne silniki: elektryczny i spalinowy. Pierwszy z nich działa głównie podczas ruszania oraz jazdy z prędkością do 50 km/h, natomiast jednostka spalinowa dołącza się do niego podczas większego obciążenia. W niektórych modelach nie ma możliwości doładowania akumulatora z użyciem zewnętrznego źródła prądu – energia jest odzyskiwana jedynie podczas hamowania lub toczenia się pojazdu.
Wśród samochodów hybrydowych typu HEV wyróżnić można jeszcze kilka dodatkowych rodzajów. Jednym z nich jest tzw. miękka hybryda (mHEV) – w przypadku takich pojazdów stosuje się znacznie słabszy silnik elektryczny niż w standardowych wariantach. Warto zwrócić uwagę na pHEV (ang. Plug-in Hybrid), czyli hybrydę typu plug-in, którą można podłączyć do zewnętrznego źródła prądu.
FCEV
FCEV to ostatnia kategoria samochodów elektrycznych. Do ich zasilania wykorzystywany jest wodór. Tego typu pojazdy są wyposażone w wodorowe ogniwa paliwowe, które gwarantują znacznie większy zasięg oraz możliwość szybszego naładowania.
Czy samochody na wodór mogą być alternatywą dla hybryd o zwiększonym zasięgu?
Choć na europejskim rynku zdecydowaną większość stanowią pojazdy elektryczne, wiele wskazuje na to, że właśnie wodór może być paliwem przyszłości. Do jego największych atutów należą potencjalnie niemal nieograniczone ilości surowca, duża kaloryczność energetyczna oraz zerowa emisyjność przy napędzaniu pojazdów. Należy jednak wziąć pod uwagę także użycie dodatkowych zasobów energii do pozyskania paliwa. Wątpliwości budzi również efektywność energetyczna, występowanie strat podczas transportu, bezpieczeństwo stosowania paliwa wodorowego oraz brak dostępności stacji ładowania. Wszystko to sprawia, że na prawdziwy rozwój i wdrożenie na dużą skalę technologii wodorowej trzeba będzie jeszcze poczekać. Zalety i wady paliwa wodorowego to z jednej strony ekologia i duży zasięg, a z drugiej m.in. efektywność oraz wysoka palność pierwiastka. Aktualnie to właśnie minusy tego rozwiązania mają większe znaczenie, jednak niewykluczone, że wraz z rozwojem technologii auta zasilane wodorem staną się bezpieczniejsze i bardziej dostępne.
Knauf Automotive – komponenty do hybryd o zwiększonym zasięgu
W Knauf Automotive oferujemy nowoczesne metody przetwórstwa innowacyjnych materiałów. Jednym z nim jest polipropylen spieniony (EPP), który został opracowany z myślą o rozwoju ekologicznych technologii napędowych. Jesteśmy producentem nowoczesnych komponentów motoryzacyjnych, takich jak systemy izolacyjne akumulatorów samochodowych.
Dostarczamy pełnego wsparcia na każdym etapie – od projektu aż po wdrożenie, z uwzględnieniem najwyższych standardów jakości.