Задать вопрос
Будущее, автомобильная промышленность, тенденции

Участие автомобильной промышленности в борьбе с изменением климата

20 февраля 2020

Борьба с изменением климата требует глобального взаимодействия. Конечно, автомобильная промышленность играет ведущую роль в этом вопросе. Правительственные нормативные акты вынуждают проводить широкие преобразования производственных процессов, и, по мнению многих аналитиков, это означает не переход, а настоящую революцию для автомобильного сектора экономики. Несколько лет назад электромобили или другие транспортные средства, в значительной степени изготовленные из пластмасс, считались редкостью, но теперь они стали реальностью и в то же время приоритетом для автопроизводителей, определяющих их конкурентоспособность на рынке.

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания постепенно будут исчезать с наших улиц. Это уже не абстрактное явление, а явная тенденция в стратегиях деятельности государственных органов по всему миру. В некоторых странах уже установлены сроки действий, с которыми соглашаются основные игроки автомобильной отрасли. Но дело не только в обязательствах перед законом. Некоторые компании заявляют о планах, устанавливающих цели устойчивого развития, которые намного более амбициозны, чем установленные правительствами.

Растет количество городов, ограничивающих или запрещающих передвижение по дорогам транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Такие страны, как Норвегия и Франция, уже объявили даты окончания производства автомобилей, оснащенных дизельными и бензиновыми двигателями. Даже такая крупная экономическая держава как Китай внедряет более строгие природоохранные нормы, чем европейские страны, а также политику, направленную на продвижение продаж электромобилей и транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива.

Производители, применяющие стратегию устойчивого развития

Исследование «Устойчивое развитие как стратегия автомобильной промышленности Китая: управление требованиями законности при расширении деятельности в ЕС», проведенное учеными Кэтлин Вонг и Хантер Фаулер из Университета штата Флорида на побережье Мексиканского залива, показывает, что участие Китая вынуждает ведущих автопроизводителей объявлять о планах с учетом обязательств по борьбе с изменением климата. Одним из примеров этого является концерн Volvo, который предлагает, чтобы его заводы, расположенные в Азии, с этого года производили исключительно электромобили. Другим примером является компания BYD, которая гарантирует, что все ее транспортные средства до 2030 года станут гибридными или электрическими.

Как говорится в статье, опубликованной во время Всемирного экономического форума, «Что автомобильная промышленность сделала, чтобы помочь в борьбе с изменением климата – и что ей нужно сделать в дальнейшем», проведенное учеными Кэтлин Вонг и Хантер Фаулер из Университета штата Флорида на побережье Мексиканского залива, показывает, что участие Китая вынуждает ведущих автопроизводителей объявлять о планах с учетом обязательств по борьбе с изменением климата. Одним из примеров этого является концерн Volvo, который предлагает, чтобы его заводы, расположенные в Азии, с этого года производили исключительно электромобили. Другим примером является компания BYD, которая гарантирует, что все ее транспортные средства до 2030 года станут гибридными или электрическими.

Естественно, чтобы осуществить такую трансформацию, автопроизводители должны тесно сотрудничать с поставщиками автомобильных компонентов, такими как компани Knauf Industries Automotive. Неотъемлемой частью устойчивого развития являются инновации, поиск новых материалов, разработка новых технологий и широкое применение решений, предлагаемых другими производителями, например, применение расширенного полипропилена (EPP), который уже присутствует во многих автокомпонентах.

Снижение выбросов в атмосферу связано с уменьшением массы автомобиля. Термопласты позволяют разрабатывать более легкие конструкции и создавать компоненты, обеспечивающие одновременно безопасность и привлекательный внешний вид. Уменьшение веса автомобиля на 10% снижает расход топлива на 6%. А в случае электромобилей продлевает срок службы аккумулятора.

На Конференции сторон конвенции (COP25) по вопросам изменения климата, которая недавно состоялась в Мадриде, присутствовали многие компании автомобильного сектора экономики, в том числе Испанская ассоциация поставщиков автокомпонентов (SERNAUTO), в состав которой входит компания Knauf Industries Automotive. Поставщики заявили о своем участии в повышении мощности новых транспортных средств, уменьшении транспортными средствами выбросов в атмосферу, повышении безопасности и связи между транспортными средствами.

Достижения автомобильной промышленности в области охраны окружающей среды

На заводах Knauf Industries мы создаем детали из EPS и EPP.
На заводах Knauf Industries мы создаем детали из EPS и EPP.

Исполнительный директор Британского общества автопроизводителей и трейдеров (SMMT) Майк Хоус цитирует статью под названием «Автомобильный сектор экономики взял на себя обязательство участвовать в решении проблемы изменения климата», в которой говорится о достижениях автомобилестроения в проведении политики устойчивого развития. Майк Хоус отмечает, что в настоящее время потребуется пятьдесят современных автомобилей, чтобы произвести тот же уровень выбросов, что и автомобиль 1970 года выпуска. Он также напоминает о значительных достижениях, таких как внедрение каталитических конвекторов в 1993 году; или создание в 2011 году фильтров твердых частиц для дизельных двигателей, улавливающих 99% частиц сажи; а также применение в 2015 году систем селективного каталитического восстановления, которые преобразуют оксиды азота (NOx) в азот и воду.

Хоус подчеркивает, что уже была проделана значительная работа по сокращению выбросов углекислого газа, и,по сравнению с предшествующим двадцатилетним периодом, выбросы CO2 в выпускаемых в настоящее время автомобилях среднего класса сократились на 31%. Все это благодаря инновациям, таким как маломощные двигатели, турбокомпрессоры, применение более легких материалов (например, EPP и EPS), а также технологиям остановки и запуска, которые помогли повысить эффективность потребления топлива.

Нужна поддержка?

Задать вопрос.

Политика в отношении файлов cookie

Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Узнать больше | Закрыть

 

Задать вопрос

Задайте ваш личный запрос и мы дадим вам подробный ответ, независимо от того, в какой стране/регионе вам понадобиться наша помощь.