Até recentemente, o principal argumento contra a compra de um carro elétrico eram os alcances limitados de tais veículos. Hoje eles podem atingir até 700 km, portanto, às vezes, podem ser comparados até mesmo com os carros a combustão. Porém, vale lembrar que esse parâmetro depende de diversos fatores, que não estão relacionados apenas à forma como o veículo é conduzido.
Quais carros elétricos têm maior autonomia?
Os carros elétricos estão se tornando cada vez menos diferentes dos veículos de combustão interna em termos de potência, velocidade e alcance. As baterias de íon-lítio para carros elétricos produzidas hoje mantêm a autonomia dos carros elétricos em nada menos que 400 km. Os carros elétricos com maior autonomia podem, de acordo com as declarações dos fabricantes, percorrer até mais de 700 km com uma única carga, o que corresponde à rota de Varsóvia a Viena. Quais carros elétricos têm as maiores autonomias? No topo dos rankings aparecem marcas como Mercedes, BMW e Tesla, mas vale lembrar que os números apresentados pelos fabricantes são resultado de testes de laboratório realizados em condições específicas. Quantos quilômetros sem recarregar um carro elétrico pode ser rodado na prática é determinado por fatores como a forma de dirigir, o terreno, a carga do carro e até as condições climáticas.
Fatores que afetam a autonomia real de um carro elétrico
Como você sabe, os requisitos de energia de um carro não são os mesmos em todas as condições e estão em constante mudança. Então, do que depende o alcance de um carro elétrico? Motoristas experientes sabem que o estilo de direção é de grande importância, mas não só. Em primeiro lugar, em todos os veículos, o aumento do consumo de energia em geral é afetado pela aceleração e desaceleração dinâmicas. Assim, uma garantia de maior tempo entre as recargas de um carro elétrico será uma condução suave em velocidades relativamente baixas, como na cidade. Porém, também existem fatores fora do controle do motorista, que são o peso próprio do veículo, o número de passageiros e carga transportada, o peso das baterias ou o terreno. As regras são simples – quanto mais pesado o carro e quanto mais subidas ele tiver que superar, mais rápido a bateria precisará ser recarregada. Uma característica dos carros elétricos também é o grande impacto do funcionamento do ar-condicionado. O sistema de aquecimento e resfriamento consome muita energia armazenada na bateria, de modo que a autonomia real dos carros elétricos, principalmente no inverno, será consideravelmente menor do que nas estações com temperaturas moderadas.
Quanto custa substituir a bateria de um carro elétrico e quando deve ser feita?
Apesar do fato de que baterias de geração cada vez mais novas estão sendo usadas em carros elétricos, todas as baterias envelhecem com o tempo e perdem sua capacidade. Todo o processo envolve a desativação gradual de sucessivas células danificadas, fazendo com que a bateria possa armazenar cada vez menos energia, necessitando de recargas mais frequentes. Hoje, os fabricantes estimam a duração da bateria de um carro elétrico em cerca de 900 ciclos de carga completa, que também podem ser medidos como várias cargas mais curtas, totalizando 100%. Esse número de ciclos deve ser suficiente para cerca de 240-300 mil quilômetros, o que se estima equivaler a 20-25 anos de operação com uso normal do carro com frequência média. O fenômeno da redução acentuada da autonomia dos carros elétricos aconteceu apenas com os modelos mais antigos e deveu-se, por exemplo, à falta de um sistema ativo de resfriamento da bateria, que passou a ser padrão nos veículos novos. No entanto, se a capacidade da bateria for tão pequena que não permita o uso normal do carro, vale a pena considerar sua regeneração. Isto porque substituir a bateria por uma nova envolve hoje um custo muito elevado, que pode chegar aos 20 mil euros.
O alcance do EV pode ser estendido?
A gama atual de carros elétricos é grande o suficiente para que, na maioria dos casos, eles possam ser levados confortavelmente em uma longa viagem. O que permanece problemático, no entanto, é o acesso limitado aos carregadores. Ainda são uma raridade em percursos não urbanos ou em localidades mais pequenas, ao passo que as filas de espera são cada vez mais longas às instaladas nas grandes metrópoles, o que reduz significativamente a comodidade da utilização dos carros elétricos. Até que a infraestrutura de carregamento esteja amplamente disponível e tão comum quanto os postos de abastecimento tradicionais, resta aos fabricantes trabalhar para aumentar ainda mais a gama de carros elétricos. Os motoristas, por outro lado, precisam usar seus carros com habilidade para aproveitar as autonomias o mais próximo possível das de fábrica. Neste contexto, são frequentemente aconselhados, por exemplo, a limitar o aquecimento do habitáculo durante o inverno ou a optar por uma bomba de calor em vez de um aquecedor tradicional, que extrai grandes quantidades de energia necessárias para o aquecimento diretamente da bateria. Ao mesmo tempo, os fabricantes estão trabalhando em diferentes tipos de baterias para carros elétricos, sistemas mais eficientes para garantir condições ideais de operação ou soluções para proteger células sensíveis contra danos. O material cada vez mais utilizado nesse sentido, por exemplo, é o polipropileno espumado EPP.
O papel dos componentes plásticos no aumento da autonomia dos carros elétricos
As peças moldadas a partir de espuma plástica EPP estão conquistando o setor de fabricação de carros elétricos devido às suas propriedades únicas. Entre outras coisas, permitem obter o efeito de redução do peso do corpo, ao mesmo tempo em que absorvem perfeitamente os choques, proporcionando um excelente isolamento térmico e prolongando a vida útil dos componentes. Preenchido a 95% com ar, o material EPP não é apenas extremamente leve, mas também muito forte e resistente à deformação. Como resultado, encontra uma gama de aplicações nas áreas de sistemas de segurança passiva, enchimento de assentos, isolamento de cabines ou produção de baterias de carros elétricos. Por exemplo, espumas para isolamento de baterias para a indústria prolongam a vida útil das células, protegendo-as de temperaturas extremas, danos mecânicos ou mau funcionamento elétrico. O EPP é um material inovador que continua a encontrar novas e mais interessantes aplicações no setor automóvel, melhorando a gama de carros elétricos, mas também permitindo que os carros de combustão cumpram com as normas de escape cada vez mais rigorosas.