Akumulatory samochodowe stosowane w pojazdach elektrycznych charakteryzują się określoną pojemnością, która stopniowo spada wraz z kolejnymi cyklami ładowania. W rezultacie zmniejsza się też zasięg samochodu. Jeśli bateria użytkowana jest przez kilka lat, konieczna może być wymiana akumulatora na nowy – warto dowiedzieć się, jak zająć się tym tematem.
Kiedy należy wymieniać akumulatory w samochodzie elektrycznym?
Jednym z najważniejszych parametrów opisujących akumulatory (baterie) samochodowe jest pojemność, czyli zdolność ogniwa do przechowywania ładunku elektrycznego. Jest ona wyrażana w amperogodzinach lub kilowatogodzinach, które opisują zdolność do zasilania z danym natężeniem albo mocą przez wyznaczony czas. W momencie, gdy staje się ona niewystarczająca do odpowiedniego działania elektrycznych układów w samochodzie, należy wymienić akumulator na nowy.
Akumulator elektryczny do samochodu – zarówno spalinowego, jak i zasilanego prądem – to rodzaj ogniwa galwanicznego, które posiada możliwość wielokrotnego ładowania i użytkowania. Jest to możliwe dzięki odwracalnym reakcjom chemicznym, które zachodzą w elektrolicie (substancji zdolnej do przewodzenia prądu) oraz na jego styku z elektrodami. Charakterystykę pracy każdego akumulatora można podzielić na dwie podstawowe części. Pierwsza z nich to ładowanie, podczas którego bateria jest odbiornikiem energii elektrycznej – z kolei ta zostaje przetworzona na energię chemiczną. Drugą częścią jest pobór energii z baterii, co następuje podczas jazdy samochodem. Akumulator staje się wtedy źródłem prądu w ramach odwrotnego procesu, czyli konwersji energii chemicznej na elektryczną.
Jak często wymieniać akumulator samochodowy?
Akumulator samochodowy litowo-jonowy to najczęstsza propozycja producentów aut elektrycznych. Baterie tego typu pozwalają przejechać stosunkowo dużą liczbę kilometrów w porównaniu z innymi dostępnymi technologiami. Wynika to przede wszystkim z dużej gęstości energii, co umożliwia przechowywanie sporego ładunku w przeliczeniu na każdy kilogram ogniwa. Dokładna żywotność baterii elektrycznych jest jednak trudna do określenia – wiele pod tym względem zależy od sposobu oraz intensywności eksploatacji danego pojazdu, jak również od liczby cykli ładowania. Najczęściej jednak jest to okres 5–6 lat. Warto pamiętać, że w większości przypadków wymiana akumulatora podlega gwarancji, jeśli jej pojemność spada poniżej 60–70% pierwotnej wartości w określonym czasie.
Wymiana akumulatora krok po kroku
Choć w większości nieco starszych aut spalinowych wymiana akumulatora to czynność, którą można wykonać samemu, nowsze modele oraz pojazdy elektryczne zazwyczaj nie zapewniają takiej możliwości. Wynika to w głównej mierze ze znacznie większego poziomu zaawansowania poszczególnych układów, a w niektórych przypadkach także z konieczności skorzystania ze specjalistycznych sprzętów. Z tego względu w wielu sytuacjach najlepszym sposobem, by wymienić akumulator, będzie powierzenie tego zadania specjalistom.
Cały proces rozpoczyna się od postawienia samochodu w bezpiecznym miejscu – tj. na płaskiej powierzchni, z dala od różnych źródeł ognia. Następnie należy zaciągnąć hamulec ręczny, a potem wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyki ze stacyjki. Warto pamiętać o tym, że w przypadku różnych modeli samochodów odcięcie poszczególnych urządzeń od zasilania może skutkować problemami z elektroniką. Samo odłączanie akumulatora rozpoczyna się od odkręcenia zacisku z bieguna ujemnego, a następnie dodatniego. Później należy zdjąć wszystkie zabezpieczenia akumulatora i wyjąć go z pojazdu. Jeśli chodzi o montaż nowej baterii, kolejność jest odwrotna – najpierw zakładamy klemę dodatnią, a po niej ujemną. Istotną kwestią jest również odpowiednio mocne dokręcenie zacisków, by móc utrzymać stabilną pozycję akumulatora.
Zobacz też: Co dalej dzieje się ze zużytymi bateriami do samochodów elektrycznych?
Czy można przedłużyć czas pomiędzy wymianą akumulatorów?
W ostatnich latach coraz więcej mówi się o akumulatorach półprzewodnikowych, które w niedalekiej przyszłości mogą wyeliminować powszechnie stosowane baterie litowo-jonowe. Akumulatory półprzewodnikowe charakteryzują się obecnością elektrolitu w postaci ciała stałego zamiast cieczy. Stosowanie baterii tego typu pozwala skutecznie rozwiązać problem niewielkich pojemności, które przekładają się na mały zasięg pojazdu – to również sposób na ograniczenie degradacji ogniwa przy wielu cyklach ładowania.
Aby akumulator półprzewodnikowy mógł zapewniać optymalne parametry, konieczne jest wsparcie tej technologii innymi rozwiązaniami, niekoniecznie bezpośrednio związanymi z samymi ogniwami. Mowa tu przede wszystkim o odpowiednich częściach samochodowych. W sektorze automotive coraz istotniejszą rolę odgrywają komponenty akumulatorowe z pianki EPP oraz elementy zabezpieczające przed wstrząsami. Obecnie są one powszechnie wykorzystywane w akumulatorach litowo-jonowych, jednak bez większych problemów można je zaadaptować również do współpracy z akumulatorami półprzewodnikowymi.
Samochodowy zestaw akumulatorowy od Knauf Automotive
Dostosowanie się do wyzwań konstrukcyjnych przy produkcji aut samochodowych wymaga odpowiedniego wsparcia. Jako Knauf Automotive możemy zaoferować wieloletnie doświadczenie, które pozwala nam wspierać największych producentów pojazdów elektrycznych i hybrydowych w realizacji innowacyjnych projektów. Jesteśmy projektantem i producentem komponentów z tworzyw spienionych o unikalnych właściwościach. Wśród naszych rozwiązań znajdują się propozycje takie jak samochodowy zestaw akumulatorowy, który zapewnia tłumienie wstrząsów bocznych, doskonałą absorpcję uderzeń oraz izolację termiczną. Zachęcamy do kontaktu, aby zapoznać się z naszymi rozwiązaniami oraz usługami dla sektora automotive.