Działania Unii Europejskiej zmierzają konsekwentnie w kierunku dalszej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, czemu mają służyć np. przepisy nakazujące stosowanie określonych aktywnych systemów bezpieczeństwa we wszystkich nowych samochodach. Eksperci wskazują, że pozytywny wpływ na ograniczenie wypadków będą miały także samochody elektryczne.
Jak pokazują statystyki, drogi na obszarze Unii Europejskiej są obecnie najbezpieczniejsze na całym świecie. Na milion jej mieszkańców przypada średnio zaledwie 49 ofiar śmiertelnych, podczas gdy średnia światowa wynosi 174 ofiary na milion mieszkańców całej planety. W ciągu dwóch ostatnich dekad liczba wypadków drogowych w Europie spadła o połowę, jednak z roku na rok trend ten ulega wyhamowaniu. Ponadto wypadki komunikacyjne nadal stanowią największy odsetek wszystkich zdarzeń z ofiarami śmiertelnymi, bo aż 46%. Najwięcej takich zdarzeń ma miejsce na drogach międzymiastowych, bo aż 55%. Na drugim miejscu plasują się wypadki na terenach miejskich z udziałem 37%. Najbezpieczniej jest na autostradach, gdzie dochodzi do zaledwie 8% takich kolizji. Wciąż wprowadzane są nowe systemy bezpieczeństwa w samochodach i unormowania, które w opinii ich twórców dodatkowo lepiej odpowiadają na aktualne zmiany społeczne i demograficzne. Należy do nich starzenie się społeczeństwa, pojawienie się nowych źródeł rozproszenia w postaci smartfonów czy nawigacji, a także rosnąca liczba rowerzystów i pieszych.
Nie tylko nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa, ale także samochody elektryczne
W 2019 roku wprowadzono przepisy nakazujące stosowanie we wszystkich nowych samochodach w Unii Europejskiej aż 30 technologii ratujących życie, jak np. inteligentne dopasowanie prędkości, ostrzeganie o braku koncentracji czy wykrywanie obiektów podczas cofania. Mają one za zadanie wspierać kierowcę w zadaniu bezpiecznego prowadzenia pojazdu i reagować wtedy, gdy wystąpi jakiekolwiek ryzyko kolizji. Eksperci wskazują jednak, że drugim ważnym czynnikiem poprawiającym bezpieczeństwo ruchu drogowego będzie rosnąca liczba użytkowników samochodów elektrycznych, co przełoży się na zmianę stylu jazdy na ekonomiczniejszy i spokojniejszy, zwłaszcza na drogach międzymiastowych. Mają na to wpływ zarówno aspekty czysto użytkowe, jak i konstrukcyjne. Po pierwsze infrastruktura ładowania jest słabo rozwinięta. Zmusza to kierowców do nauczenia się nowych nawyków. Wolniejsza i płynniejsza jazda, bez gwałtownych hamowań i przyspieszeń, pozwala wydłużyć zasięg samochodu elektrycznego. Sprzyja to stosowaniu się do dopuszczalnych prędkości i zwiększeniu czytelności jazdy dla innych użytkowników. Nie bez znaczenia jest także średni czas ładowania samochodu. Może on wynosić nawet 40 minut i więcej, co podczas dłuższej podróży stwarza doskonałą okazję do odpoczynku kierowcy. Ponadto planowanie jazdy samochodem elektrycznym wymusza dokładne planowanie trasy tak, aby znalazły się na niej stacje ładowania. Przede wszystkim jednak już sama budowa samochodu elektrycznego sprzyja podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa.
Jak budowa samochodu elektrycznego wpływa na bezpieczeństwo?
Według specjalistów z branży automotive samochody elektryczne chronią przed skutkami wypadku nie tylko ze względu na fakt posiadania wszystkich najnowszych technologii aktywnego bezpieczeństwa, jakich wymaga Unia Europejska. Solidna konstrukcja pojazdu elektrycznego uwzględnia wzmocnioną ramę, która ma za zadanie chronić zarówno akumulatory, jak i podróżujące nim osoby przed uderzeniami bocznymi. Zlokalizowany w podłodze moduł baterii stanowi dodatkową barierę tłumiącą siły powstające w trakcie zderzenia, a obniżony środek ciężkości zapobiega przewróceniu się samochodu. Warto przy tym zaznaczyć, że mocne obudowy zestawów baterii coraz częściej są produkowane ze specjalnego spienionego tworzywa EPP, które jest nie tylko bardzo wytrzymałe, ale też niezwykle lekkie.
Części z EPP do samochodów elektrycznych elementem pasywnego systemu bezpieczeństwa
Części z EPP do samochodów elektrycznych elementem pasywnego systemu bezpieczeństwa
Produkowane w fabrykach Knauf Industries komponenty ze spienionego polipropylenu EPP do samochodowych zestawów akumulatorowych doskonale tłumią wstrząsy i uderzenia oraz nie ulegają trwałym odkształceniom. Dzięki swoim właściwościom termoizolacyjnym dbają o utrzymanie stabilnej temperatury pracy ogniw, a dzięki temu przedłużają ich żywotność.
Nowoczesne pianki z EPP są używane we wnętrzach samochodów najnowszej klasy także jako wypełnienie do zagłówków, siedzisk, podsufitek i paneli drzwi bocznych, gdyż są odporne na uderzenia i nie ulegają rozpadaniu się. Wszystko to sprawia, że stanowią one doskonałe uzupełnienie pasywnych systemów bezpieczeństwa. Stosowane w fabrykach Knauf Industries technologie przetwórstwa pozwalają ponadto na precyzyjne zrównoważenie parametrów części ze spienionego polipropylenu EPP, takich jak gęstość, ciężar i wytrzymałość mechaniczna. Stwarza to zupełnie nowe możliwości w zakresie projektowania komponentów do samochodów elektrycznych.
Zobacz też: Systemy w samochodzie i bezpieczeństwo bierne – fundamentalne dla poprawy bezpieczeństwa w aucie