Podczas dorocznego spotkania Toyota Boshoku Europe z dostawcami automotive w Zaventem w Belgii firma Knauf Industries została nagrodzona brązowym medalem za wzorowe dostawy komponentów samochodowych.
Innowacja i zrównoważony rozwój to megatrendy zaobserwowane w ciągu ostatnich lat i główne cele przemysłu motoryzacyjnego na 2020 rok. Podążając w tym kierunku, ilość tworzyw sztucznych obecna w samochodach będzie nadal rosła.
W latach sześćdziesiątych, nowe odkrycia w dziedzinie polimerów pozwoliły opracować związki termoutwardzalne, takie jak polipropylen, rodzaj tworzywa sztucznego powszechnie stosowanego w obecnych pojazdach. Jego liczne właściwości mechaniczne, mała masa i fakt, że jest materiałem w 100% nadającym się do recyklingu, sprawiają, że stanowi on już 40% wszystkich tworzyw sztucznych używanych w sektorze motoryzacyjnym.
Walka ze zmianami klimatycznymi wymaga globalnego zaangażowania. Oczywiście, przemysł motoryzacyjny odgrywa w tej kwestii wiodącą rolę. Przepisy rządowe wymuszają głęboką przemianę procesów przemysłowych, a to, zdaniem wielu analityków, zamiast transformacji oznacza dla sektora motoryzacyjnego prawdziwą rewolucję. Samochody elektryczne lub pojazdy zbudowane w dużej części z tworzyw sztucznych jeszcze kilka lat temu uważane były za rzadkość, dziś jest to rzeczywistość, a zarazem priorytet producentów samochodów, od którego zależy ich konkurencyjność na rynku.
Podobnie do ostatnich lat, w 2019 roku wysiłki przemysłu motoryzacyjnego koncentrowały się na zmniejszeniu masy części samochodowych w celu poprawy ich efektywności energetycznej (przewiduje się, że ta tendencja utrzyma się w latach kolejnych). Oznacza to niższe zużycie paliwa w silniku spalinowym i większy zasięg w pojazdach elektrycznych. Cel ten można osiągnąć stosując lżejsze materiały, takie jak tworzywa termoplastyczne, zwłaszcza spieniony polipropylen (EPP), który z każdym rokiem ma coraz szersze zastosowania.
Potrzebujesz wsparcia?
Zadaj pytanie.
