L’électromobilité est la direction irréversible du développement de l’industrie automobile. La société approuve de plus en plus les véhicules de ce type et les concepteurs s’efforcent sans cesse d’améliorer la construction et la conception des voitures électriques. Les pièces en plastique moderne jouent un rôle important dans ce processus, car elles permettent d'améliorer une série de caractéristiques dans les voitures à entraînement électrique.
construction des voitures électriques.
Aujourd'hui, l'industrie automobile est en train de subir un processus « d'électrification ». Les voitures électriques représentent actuellement env. 6% des ventes totales dans les pays de l’UE-15, mais leur demande augmente de manière croissante. L'Allemagne et la Norvège sont en tête dans cette tendance, avec 48 000 et 44 000 véhicules de ce type, enregistrés au premier semestre de 2019. Les normes d'émissions sont de plus en plus rigoureuses et les déclarations selon lesquelles les véhicules équipés de moteurs traditionnels seront retirés d'une série de grandes villes constituent la toile de fond de ce changement révolutionnaire de l'industrie automobile. Londres, Hambourg et Paris sont parmi les villes à faire ces déclarations. Également en Pologne, la loi sur l'électromobilité, qui donne aux gouvernements locaux la capacité de créer des zones à faibles émissions, est en vigueur depuis le début de 2018. L'attitude et l'homologation des voitures électriques en faveur de l'environnement continuent de croître, bien que certains observateurs affirment que le taux de propagation général des voitures électriques sur le continent européen pourrait être plus élevé. La Chine est sans aucun doute en chef de file, où un nombre impressionnant de voitures rechargeables ont été enregistrées au premier semestre de 2019 (628 000), soit environ 14 fois plus qu'en Europe au cours de la même période.
L'avenir des voitures électriques – barrières
L’un des problèmes que l’industrie automobile doit résoudre est la gamme relativement faible de voitures électriques et la crainte des utilisateurs de décharger leur batterie pendant leurs voyages. L’accès relativement difficile aux bornes de recharge pour voitures électriques est un autre problème – La Pologne se situe au dernier rang en termes de nombre de stations de recharge. Cependant, le développement des technologies et de nombreux investissements signifient que ces limitations vont bientôt disparaître complètement. Les constructeurs de voitures électriques s’efforcent également de réduire leur poids total, même jusqu’à 50%, ce qui permettra de réduire la puissance du moteur et, partant, la consommation d’énergie requise pour les alimenter.
Un autre problème fréquemment soulevé concerne des facteurs liés au confort de conduite général, qui découlent de la conception même de la voiture électrique. Par exemple, le moteur électrique de la voiture, contrairement à un moteur à combustion traditionnel, ne dégage pas de chaleur, ce qui peut rendre difficile le maintien d'une température confortable à l'intérieur pendant l'hiver en cas d'application de solutions de conception inadéquates à l'intérieur de la cabine. Les pièces automobiles ultra-légères en polypropylène expansé (PPE) et en polystyrène (PSE) traités à l'usine Knauf Industries de Mszczonów, ont des propriétés d'isolation thermique permettent d'éliminer bon nombre de ces freins.
Défis pour les constructeurs de voitures électriques et nouvelles applications des pièces en plastique
Il semblerait que les plastiques dans les voitures électriques jouent le même rôle que dans les voitures à moteur à combustion traditionnelle, c’est-à-dire réduisent leur poids tout en garantissant la résistance appropriée de l’ensemble de la structure. Il y a quelque temps, les pièces automobiles fabriquées selon la méthode d'injection thermoplastique permettaient de « réduire » l’allure des véhicules, par exemple en remplaçant les pare-chocs en métal massif et le verre des écrans lumineux. Dans le même temps, l’utilisation de plastique expansé à l’intérieur a permis d’insonoriser l’habitacle et d’amortir les vibrations. Dans les voitures électriques, la demande en pièces en mousse – PPE et PSE – continuera de croître, ne serait-ce que par la nécessité d’appliquer une isolation thermique supplémentaire dans les garnitures de toit et les portes, ce qui empêche le refroidissement de l’intérieur de la voiture. Leurs propriétés isolantes permettent également de protéger la batterie contre les changements de température trop soudains pouvant conduire à leur défaillance. Cependant, si nous examinons pas à pas la conception d'une voiture électrique, nous découvrirons que des plastiques élastiques et faciles à former peuvent aider à modifier beaucoup plus profondément son apparence.
Voir également: Industrie automobile – fabrication de composants automobiles à partir de matières premières respectueuses de l'environnement
Le marché de la voiture électrique du futur
Pour l'instant, les versions électriques des voitures phares de grandes marques automobiles mondiales telles que Mercedes, Audi, Hyundai ou Kia ne se distinguent de celles équipées de moteurs à combustion que par des détails mineurs tels que l'absence de tuyau d'échappement ou l'application d'une camera au lieu d’un rétroviseur. Mais les différences fondamentales sont beaucoup plus profondes et pourraient changer complètement la conception des voitures électriques à l'avenir. Surtout, le grand moteur traditionnel et le système de transmission n'occupent plus de place dans une voiture électrique. Un entraînement électrique est beaucoup plus petit et ne nécessite pas de refroidissement aussi intensif. À cet égard, le plancher d’une voiture électrique peut être complètement plat et les roues peuvent avoir un espacement plus large. Cela offre des possibilités totalement nouvelles d'aménagement intérieur et de coffre. L’introduction de nouvelles solutions dans le domaine de la fonctionnalité et de la conception de la voiture électrique est un autre domaine dans lequel le plastique joue un rôle important. Grâce aux méthodes de traitement modernes que nous utilisons, telles que le surmoulage, nous pouvons repousser les limites de l'économie de la fabrication de composants constitués de plusieurs matériaux. Nous attendons avec impatience de tels projets innovants!