Le système de refroidissement d'une voiture remplit de nombreuses fonctions importantes, sans lesquelles il serait impossible de fournir à l'unité d'entraînement des conditions de fonctionnement optimales. L'un de ses principaux composants est le radiateur de la voiture. Quelle est la fonction d'un radiateur de voiture, quel est son rôle le plus important et comment fonctionne-t-il ?
Comment fonctionne le système de refroidissement d'une voiture ?
Le système de refroidissement de tout véhicule à combustion interne est mis en marche dès que le moteur est allumé. Son fonctionnement commence par la mise en mouvement de la pompe à liquide de refroidissement, qui est chargée de transférer le liquide de refroidissement vers d'autres parties du système. Il circule d'abord dans un circuit fermé sans passer par le radiateur. Ce n'est que lorsqu'il atteint la bonne température grâce à l'extraction de l'énergie du moteur chauffé qu'il entre dans ce que l'on appelle le “grand circuit”, qui comprend le radiateur. Il est ainsi possible de maintenir une température de fonctionnement stable de l'unité d'entraînement et d'assurer la protection nécessaire contre la surchauffe, qui pourrait entraîner des conséquences très graves.
Système de refroidissement, climatisation et voitures électriques
Le maintien de la température à un niveau adéquat n'est pas la seule fonction du système de refroidissement. D'autres applications du système méritent également d'être soulignées. Il s'agit notamment du transfert de chaleur vers l'habitacle par l'intermédiaire du chauffage. Ainsi, le fonctionnement du système de climatisation et du système de refroidissement de la voiture est dans une certaine mesure liée, bien que les systèmes eux-mêmes fonctionnent séparément. Il convient également de noter que l'utilisation de la climatisation peut exercer une pression supplémentaire sur le système de refroidissement.
La question de la climatisation et de la température du moteur lui-même est quelque peu différente dans le cas des voitures électriques, où l'unité d'entraînement ne génère pas de chaleur. C'est pourquoi ces véhicules utilisent des systèmes de chauffage et de refroidissement spécialement conçus. Cela signifie également que la climatisation des voitures électriques est différente des systèmes utilisés dans les voitures à combustion. Son mode de fonctionnement repose principalement sur l'utilisation d'un ventilateur de chauffage spécial, bien que d'autres solutions soient souvent utilisées.
Radiateur de voiture – fabrication et fonctionnement
Le système de refroidissement d'une voiture se compose de plusieurs éléments, dont le plus important est le radiateur. Il est monté à l'avant du véhicule et se distingue par une structure très caractéristique, qui consiste principalement en une série de canaux étroits – c'est ce qu'on appelle une chemise d'eau. Le fluide qui circule dans ces canaux évacue l'excès de chaleur du moteur.
Comment fonctionnent le radiateur et le système de refroidissement d'une voiture ?
Le principe d'un radiateur de voiture est relativement simple. Lorsque l'on roule, l'air refroidit les différents tubes, ce qui fait que le liquide de refroidissement chaud dégage de la chaleur. En conséquence, les températures s'égalisent – le liquide de refroidissement devient plus froid, tandis que l'espace autour du radiateur se réchauffe.
Le ventilateur est un élément très important qui garantit le bon fonctionnement du radiateur. Il est activé, par exemple, lorsque l'on s'arrête ou que l'on se trouve dans un embouteillage, car l'élan de l'air ne peut alors pas évacuer la chaleur. Dans le contexte des voitures modernes, il convient également de mentionner le thermostat à commande électronique. Il est équipé d'une soupape spéciale commandée par le contrôleur du moteur. Grâce à cette solution, il est possible de manipuler la température du liquide de refroidissement de manière que le moteur puisse fonctionner à la température optimale, quelle que soit la charge en cours.
Quels sont les matériaux utilisés pour fabriquer les radiateurs de voiture ?
Les principaux composants du radiateur sont le plus souvent en métal (par exemple en aluminium), tandis que les parties supérieures et inférieures peuvent être en plastique. Des matériaux innovants aux propriétés particulières sont également de plus en plus utilisés dans la production de ces composants. C'est le cas du kevlar, utilisé pour renforcer des composants sensibles tels que les tuyaux de radiateur. Il s'agit d'un polymère synthétique qui se distingue par sa très grande résistance à la traction tout en étant léger, ce qui est crucial dans la conception des composants automobiles.
La technologie du moulage du polypropylène expansé (PPE) gagne en popularité dans le domaine de la production de grilles. Ce matériau possède de nombreuses propriétés favorables, dont les plus importantes sont une excellente absorption de l'énergie et un faible poids. L'utilisation de ce matériau garantit l'optimisation du poids total du véhicule, ainsi qu'une sécurité accrue en cas de collision.
Knauf Automotive – Composants automobiles en PPE et PSE
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