Перед автомобильной промышленностью по-прежнему стоит долгосрочная задача по снижению воздействия на окружающую среду. С одной стороны, это зависит от изменения технологий привода, а с другой – от снижения потребления сырья и выбросов парниковых газов – уже на этапе производства. Новейшие данные ACEA свидетельствуют о том, что европейская автомобильная отрасль находится на правильном пути.
Современные автомобили должны соответствовать растущим ожиданиям современных водителей. Они оснащаются все более совершенными, интеллектуальными системами безопасности, а их интерьеры обеспечивают больший комфорт. Несмотря на это, вес среднего автомобиля уменьшился благодаря применению современных, легких материалов. Меньший вес автомобиля способствует, в частности, уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Динамичное развитие сегмента электромобилей также вписывается в эту схему, поскольку они не производят выхлопных газов и благодаря упрощению конструкции становятся все легче и легче. Все эти изменения дают существенный эффект. Согласно тестам, проведенным Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), почти 70% новых автомобилей в мире выбрасывают менее 130 г CO2/км, а уровень загрязнения воздуха новыми автомобилями уже снизился на 20% с 2008 года. А как в этом отношении выглядит производство компонентов в цепочке поставок автомобилей?
Экологичный автомобиль должен производиться экологичным способом
Внедрение процедур, направленных на снижение негативного воздействия автомобильных заводов на окружающую среду, не менее важно, чем развитие технологий экологического привода и новых источников питания автомобильного привода. Из отчета ACEA "Карманный справочник автомобильной промышленности 2020/2021" следует, что эффективность использования энергии постоянно растет. В итоге за последние 15 лет потребление энергии на один произведенный автомобиль сократилось на 16,7%, а выбросы CO2 снизились на целых 38% в 2005-2019 годах. Стоит подчеркнуть, что такого хорошего результата удалось достичь, несмотря на рост объема производства на 4,3% с 2005 года. Более того, современные автомобили становятся все более сложными, что, очевидно, может потребовать использования больших объемов ресурсов. На это влияет постоянная оптимизация, зависящая, в частности, от применения новых, более экологичных и универсальных материалов в конструкции автомобиля. Одним из них является вспененный полипропилен EPP , из которого компания Knauf Industries производит целый спектр автомобильных элементов, которые находят применение как снаружи, так и внутри транспортных средств. Этот материал может быть полностью переработан, благодаря чему он позволяет экономить ресурсы и одновременно ограничивать количество отходов.
Как автозаводы экономят воду и снижают выбросы летучих органических соединений (ЛОС)?
Автопроизводители последовательно внедряют технологии, позволяющие сократить потребление воды, необходимой в процессе производства на их заводах. Долгосрочные стратегии, реализованные в 2005-2019 годах, позволили добиться экономии в использовании этого природного ресурса в размере 44,8% в расчете на каждый произведенный автомобиль. В большинстве компаний этот эффект был достигнут за счет применения процесса рециркуляции. Например, на заводах Knauf Industries вода, используемая для производства деталей автомобилей, циркулирует в замкнутой системе, а также используется конденсат, образующийся в системах отопления и охлаждения. Следующей экологической проблемой, с которой пришлось столкнуться, был выброс летучих органических соединений, образующихся, например, от растворителей, присутствующих в красках. Благодаря замене красок с растворителями на их эквиваленты на водной основе, не содержащие растворителей, производители автомобилей за последние 15 лет смогли снизить удельные выбросы до 43,3%.
Инновационные легкие и экологичные автомобильные детали
Несмотря на значительный прогресс, достигнутый до сих пор, многое еще предстоит сделать. Снижение воздействия автомобильной промышленности на окружающую среду по-прежнему остается большой глобальной проблемой. Это сложный и многогранный процесс, требующий учета многих аспектов. Реализация этих долгосрочных целей зависит, в частности, от замены отдельных элементов и даже целых узлов автомобиля на более легкие, оптимизированные или изготовленные из инновационных материалов детали, которые производятся с использованием меньшего количества энергии и природных ресурсов. Одним из значительных открытий стало применение пенополипропилена EPP в производстве элементов автомобиля. В настоящее время из него изготавливают множество различных деталей, в том числе: дверные панели, наполнители сидений и подголовников, основания детских сидений или оборудование багажника в виде ящиков для инструментов. В электромобилях его можно найти и в аккумуляторных батареях, где он используется для изготовления перегородок элементов, соединительных шин или даже целых корпусов. Длинный список областей применения этого материала растет год от года, поскольку он легкий, прочный, служит хорошим гасителем вибрации, теплоизолятором и обеспечивает оптимальную акустику в кабинах автомобилей. Поскольку он полностью пригоден для вторичной переработки, его можно использовать многократно для изготовления новых деталей. Сейчас перед автоконструкторами стоит еще более сложная задача – поиск новых применений для экологических материалов, которые характеризуются минимальным воздействием на окружающую среду, в том числе и в процессе производства. Отчет ACEA показывает, что автопроизводители способны достигать постепенных, но значимых успехов, что является хорошим прогнозом на будущее.