Les zones de transport propre deviennent un outil de plus en plus important dans la lutte contre la pollution. Les réglementations progressives signifient de grands changements pour les conducteurs. Qu'est-ce que le concept de ZTD, où ces restrictions s'appliquent-elles aujourd'hui et où seront-elles introduites dans les années à venir ?
Qu'est-ce qu'une zone d'air pur ?
Une zone d'air pur est une zone où les niveaux de pollution sont particulièrement élevés et qui se caractérise également par un trafic piétonnier et automobile important, ce qui nécessite des réglementations spéciales. Leur objectif est de réduire les émissions de substances nocives dans l'atmosphère, ce qui se traduit par une amélioration de la qualité de l'air. De telles solutions sont appliquées dans la plupart des grandes villes – elles peuvent être basées sur une interdiction totale d'entrée ou sur l'obligation de payer une certaine taxe. Les résidents de ces zones ne sont généralement pas soumis à des restrictions ou disposent de plus de temps pour se conformer aux nouvelles réglementations.
Qui et dans quelles villes ne seront pas autorisés à entrer dans la zone de transport propre ? Comment le marché de l'électromobilité va-t-il se développer ? Les prévisions.
Il convient de garder à l'esprit que les règles relatives aux zones à faibles émissions peuvent varier d'un pays à l'autre et d'une zone spécifique à l'autre. Il est également possible que les réglementations évoluent au fil du temps, d'où l'intérêt de se tenir au courant des informations et des mises à jour les plus importantes. Les propriétaires de voitures électriques, d'hybrides rechargeables, de véhicules à faibles émissions (tels que ceux répondant à la norme Euro 6), de véhicules à essence et de voitures à pile à hydrogène sont sans aucun doute ceux qui auront le moins de soucis à se faire.
Les zones de transport propre sont introduites par diverses villes et régions du monde comme l'une des solutions à l'augmentation de la pollution de l'air. La restriction de l'accès aux véhicules à combustion interne et la promotion d'alternatives plus écologiques telles que les voitures électriques et hybrides font des centres-villes des lieux où l'électromobilité joue un rôle plus important.
Voir aussi : La norme EURO 7 – quand s'applique-t-elle et que change-t-elle ?
Zones d'air pur en Europe
Les zones à faibles émissions en Europe sont une mesure efficace pour lutter contre la pollution de l'air. Une analyse de la base de données la plus complète sur les zones à faibles émissions dans l'UE-27, au Royaume-Uni et en Norvège montre qu'il y a une croissance soutenue et une nouvelle vague de zones à faibles émissions. Entre 2019 et 2022, leur nombre a augmenté de 40 %, avec 507 zones prévues d'ici 2025. Cette augmentation est due à de nouvelles lois nationales, notamment en France, en Espagne et en Pologne. En outre, les zones existantes seront étendues ou renforcées, et des zones à zéro émission voient également le jour. Cependant, seul un petit nombre de villes prévoient d'introduire des zones à zéro émission. Il est nécessaire de les introduire immédiatement, et toutes les villes devraient devenir des zones à zéro émission d'ici 2030 pour lutter efficacement contre la pollution de l'air et le changement climatique.
Zones d'air pur en Europe – où sont les zones de transport propre ?
Chaque année, de plus en plus de zones de transport propre sont créées dans d'autres pays du Vieux Continent. En 2022, il y en avait 320 au total, et ce nombre devrait passer à 507 d'ici 2025. Le plus grand nombre de zones se trouve actuellement en Italie, en Allemagne, au Royaume-Uni et en France. La superficie des zones de transport propre augmente également progressivement – la taille totale des zones réglementées devrait augmenter de 58 % d'ici 2025.
Au début de l'année 2024, des zones de transport propre et d'accès restreint seront en place dans la plupart des pays de l'Union européenne. En outre, un certain nombre de pays prévoient de les étendre ou d'introduire des restrictions plus strictes. C'est dans le nord de l'Italie et dans la vallée allemande de la Ruhr que l'on trouve la plus forte concentration de zones d'air pur. Ces régions sont confrontées depuis des années à des niveaux de pollution élevés en raison de la présence d'industries lourdes et des conditions géographiques. Dans d'autres régions, les restrictions en matière de transport sont surtout présentes dans les grandes villes, où la pollution et le bruit des véhicules constituent un véritable problème pour les habitants. Cependant, les zones à émissions nulles sont encore rares – on les trouve principalement aux Pays-Bas, ainsi que dans certaines villes d'autres pays, comme Paris, Londres, Copenhague, Oslo et Stockholm.
Il convient de garder à l'esprit que les règles exactes concernant la circulation des véhicules peuvent varier en fonction de la réglementation en vigueur dans le pays concerné. Le plus souvent, cependant, la capacité à conduire un véhicule dépend principalement du niveau d'émissions de gaz d'échappement déterminé selon la norme EURO. Les voitures électriques et hybrides ne sont pas soumises à des restrictions, ce qui suscite déjà un intérêt accru pour ces catégories de véhicules, en particulier parmi les habitants des grandes villes.
L'impact des changements sur les fabricants de l'industrie automobile
Il convient de noter que les changements réglementaires s'accompagnent également d'autres exigences pour les fabricants. Pour soutenir la transformation en cours de l'industrie automobile, Knauf Automotive propose des solutions fiables et éprouvées dans le domaine de l'isolation et de la protection des batteries des voitures électriques et à hydrogène. Nous utilisons des matériaux tels que le PPE et le PSE, qui allient résistance et faible poids, ce qui les rend idéaux pour le secteur automobile.
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