Aujourd'hui, pour beaucoup de gens, l'achat d'une voiture électrique est encore trop cher et les moteurs à combustion restent les modes de propulsion les plus populaires. Toutefois, les experts de Bloomberg NEF indiquent qu'avant la fin de cette décennie, les prix des voitures électriques pourraient baisser suffisamment pour les rendre plus accessibles que les voitures à combustion.
Quels sont les prix moyens des voitures électriques et des voitures à combustion ?
Bien que l’on voie de plus en plus de voitures électriques dans les rues, les voitures à combustion sont encore très populaires, ce qui est une conséquence directe de leur prix beaucoup plus attractif. Si l'on regarde les prix moyens des voitures en 2020, une voiture électrique coûtait environ 37 mille euros, tandis qu'une voiture compacte à moteur à combustion coûtait environ deux fois moins, soit 18 mille euros. Ces montants ne tiennent pas compte de la fiscalité ni des coûts supplémentaires liés à l'assurance automobile, de sorte que la dépense finale sera plus élevée. Cela signifie-t-il que l’achat d’un véhicule électrique est seulement réservé aux personnes plus aisées ? Et bien c’est faux si l'on prend le prix de la voiture électrique la moins chère et le fait que certains pays européens offrent des subventions intéressantes pour l’achat d’un véhicule életrique.
Combien coûte actuellement la voiture électrique la moins chère ?
La voiture électrique la moins chère en Europe peut être achetée pour un peu moins de 18 000 euros, ce qui correspond au prix moyen d'une voiture à moteur à combustion. On estime que, compte tenu des subventions proposées, par exemple, en France, ce coût peut descendre jusqu'à 12 000 euros. Toutefois, la voiture électrique à ce prix aura un équipement plutôt médiocre, de faibles performances et un espace intérieur relativement réduit, car c'est le prix d'une petite voiture électrique.
Quand les prix des voitures électriques vont-t-ils baisser ?
Selon le rapport de Bloomberg NEF, cela devrait se produire en 2026, lorsque le coût moyen d'achat d'une voiture à combustion de taille moyenne et d'une voiture électrique s'égalisera à autour de 19 000 euros, taxes comprises. Après 2027, le prix des voitures électriques baissera d’année en année, tandis que les voitures à combustion deviendront légèrement plus chères. En 2030, par exemple, le prix d'une voiture électrique devrait être d’environ 16 300 euros, tandis que le prix d'une voiture à combustion de 19 900 euros. Ces changements dynamiques sont en lien avec l'évolution des technologies de production des batteries et les innovations en matière de pièces automobiles fabriquées à partir de plastiques plus performants, qui rendent le coût des véhicules beaucoup plus faible.
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Qu'est-ce qui fera baisser le prix des voitures électriques ?
L'évolution du prix des voitures électriques sera influencée par la baisse des coûts de production des batteries, qui représentent actuellement jusqu'à 40 % de sa valeur. Malgré une flambée périodique des coûts de fabrication des batteries due à des perturbations dans l'approvisionnement en matières premières de terres rares, les analystes prévoient une baisse à long terme, qui devrait être favorisée par des technologies de production plus efficaces, l'ouverture de nouvelles usines et des innovations technologiques. Un coût de 100 dollars par kilowattheure est considéré comme un seuil important. En dessous de ce niveau, l'électromobilité devrait connaître une croissance de plus en plus rapide, et la voiture électrique la moins chère sera abordable pour un large marché mondial.
Comment la technologie de production affecte-t-elle le prix d'une voiture ?
Le prix des voitures électriques étant largement déterminé par les coûts de production des batteries, ce sont les innovations dans ce domaine qui façonneront le marché à l'avenir. L'une d'elles est la technologie des batteries solides à base d'électrolyte, qui offre une densité d'énergie deux fois supérieure et, contrairement aux batteries lithium-ion, ne présente aucun danger d'explosion ou d'inflammation. En les utilisant, le volume des batteries nécessaires pour alimenter une voiture sera divisé par deux, et la nécessité de systèmes de refroidissement supplémentaires disparaîtra, ce qui se traduira par une baisse du prix des voitures électriques.
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L'utilisation croissante de plastiques innovants, tels que le polypropylène expansé PPE ultraléger, par exemple, a également un impact important sur la réduction des coûts de production. Les packs de batteries fabriqués à partir de ce matériau permettent déjà de produire des batteries de manière plus rentable grâce à leurs applications multifonctionnelles. Non seulement ils servent d'isolation thermique et antichoc, mais ils simplifient aussi considérablement l'assemblage des batteries. Le polypropylène expansé est également largement utilisé aujourd'hui dans l'habitacle des voitures modernes comme remplissage des sièges, des portes de voiture, des cockpits ou des sols. Il améliore la sécurité et le confort de conduite, tout en réduisant le poids du véhicule et en augmentant son autonomie.
Les voitures électriques remplaceront-elles les voitures à combustion ?
Selon les analystes de Bloomberg NEF, la réduction du prix des véhicules électriques aura un effet dynamique sur leurs ventes dès 2025-2030. On estime qu'au cours de cette période, le nombre de voitures électriques vendues quadruplera, passant de 8,5 millions à pas moins de 26 millions de voitures. Après une décennie, ce chiffre devrait encore doubler, pour atteindre 54 millions en 2040. Ainsi, les voitures électriques auraient déjà une part de 58 % des ventes mondiales. Toutefois, le prix des voitures électriques ne sera pas le seul facteur déterminant leur popularité croissante. Un débat animé sur la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports se déroule actuellement dans le monde entier. En Europe, les voitures à combustion seront complètement remplacées d'ici à 2035 et aux États-Unis, comme dans de nombreux pays européens, il existe des subventions pour l'achat de voitures électriques. Au fil du temps, cela devrait se traduire par une réduction drastique du nombre de voitures à combustion, voire leur disparition complète. Beaucoup pensent même que posséder un véhicule doté de ce type de propulsion deviendra bientôt plutôt un hobby pour les amateurs de voitures classiques.