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L’utilisation des plastiques se répand dans l’industrie automobile. Ils ne permettent pas que de fabriquer des véhicules plus légers et plus économiques mais les rend également plus sûrs. À mesure que les fabricants peaufinent leurs conceptions et ils introduisent de nouveaux matériaux comme le polypropylène expansé (PPE) et le polystyrène expansé (PSE) pour jouer un rôle essentiel.

Lorsque Carl Benz a breveté sa Benz Patent-Motorwagen, le premier véhicule à moteur de l’histoire, en 1885, il n’a pas pensé à installer des pare-chocs. Dans sa conception de voiture, qui était essentiellement un tricycle à grandes roues, équipé d’un moteur à combustion, le pionnier allemand de la motorisation ne prévoyait pas la nécessité d’installer des pièces et composants. Pourtant, celles-ci ont eu un impact décisif sur l’évolution de la conception et de la sécurité des voitures, malgré la prise de conscience qu’une collision avec un autre véhicule pourrait avoir lieu.

Actuellement, dans le domaine de la gestion des ressources humaines, on en dit long sur l’approche douce, parfaitement décrite par Steve Jobs : « Cela n’a pas de sens d’embaucher des gens intelligents et de leur dire quoi faire; nous embauchons des gens intelligents pour qu’ils nous disent quoi faire ».

Le concept de covoiturage est souvent répertorié parmi les grandes tendances qui changeront dans les années à venir, l’électromobilité, la connectivité Internet des voitures et l’autonomie. Ces tendances précipitent donc la façon dont nous concevrons et fabriquerons des voitures, même au cours des 10 prochaines années.

Une nouvelle ligne de production de pièces détachées en plastique expansé (PPE) est désormais en ligne dans l’usine de production de Knauf Industries Wrocław. Il s’agit d’un autre investissement tourné vers l’avenir qui s’inscrit dans le développement dynamique de l’industrie automobile en Basse-Silésie.