Während die meisten Fahrzeuge mit Standardsitzen ausgestattet sind, bieten Sportsitze bei schnellen Fahrten und Kurvenfahrten mehr Sicherheit, da sie den Körper des Fahrers viel besser abstützen. Am beliebtesten sind Schalensitze, die jedoch nicht für jedes Auto empfohlen werden. Was sind Schalensitze und wann sind sie am besten geeignet?
Welche Arten von Sportwagensitzen gibt es?
Um herauszufinden, ob ein Schalensitz die richtige Lösung für Ihre Bedürfnisse ist, sollten Sie sich zunächst über die Merkmale und Arten von Sportsitzen für Ihr Fahrzeug informieren. Der größte Vorteil dieser Art von Sitzen ist der bessere Seitenhalt. Das bedeutet, dass sich der Körper des Fahrers unter den Kräften, die z. B. bei einer schnellen Kurvenfahrt auftreten, nicht verlagert. Dadurch muss der Fahrer seine Position im Autositz nicht korrigieren und kann sich voll auf das Fahrmanöver konzentrieren. Im Allgemeinen gibt es zwei Grundtypen von Sportsitzen: Schalensitze und Halbschalensitze. Worin unterscheiden sie sich und was sind ihre Vor- und Nachteile?
Was sind Schalensitze?
Schalensitze sind auf den ersten Blick daran zu erkennen, dass sie im Vergleich zu herkömmlichen „Couch“–Sitzen eine gewisse Tiefe aufweisen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Hüften des Fahrers tief in den Sitz eingebettet sind, so dass sie bei schnellen Fahrtrichtungswechseln an ihrem Platz bleiben. Die gesamte Struktur des Schalensitzes ist starr und lässt in der Regel keine Verstellung zu, verfügt aber bereits über integrierte Sicherheitsgurte. Qualitativ hochwertige Schalensitze verfügen außerdem über Lenden- und Oberschenkelauflagen.
Vorteile von Schalensitzen im Auto
Die richtige Formgebung von Schalensitzen sorgt dafür, dass der Fahrer immer einen festen und stabilen Halt hat, was präzise Fahrmanöver ermöglicht. Gleichzeitig erlaubt die eher schmale und vertiefte Form des Schalensitzes dem Fahrer, die Bedienung des Fahrzeugs besser zu "spüren". Außerdem garantiert die steife und robuste Konstruktion mehr Sicherheit in unvorhersehbaren Situationen auf der Straße und einen besseren Schutz der Karosserie im Falle eines Unfalls. Ferner sind Schalensitze viel leichter als normale Sitze, was für die Leistung des Fahrzeugs wichtig ist. Aber sind Schalensitze auch bequem?
Nachteile von Schalensitzen im Auto
Die fehlende Einstellungsmöglichkeit der Rückenlehne kann für manche Menschen ein großer Nachteil sein. Mit einem schlecht sitzenden Schalensitz nimmt das Risiko von Rückenschmerzen und Verletzungen deutlich zu. Außerdem ist eine starre Struktur, die den Körper des Fahrers in einer Position halten soll, weniger komfortabel als herkömmliche Sitze aus weichem Schaumstoff. Vor allem in Sportwagen mit niedriger, relativ straffer Federung ist das Unbehagen stärker zu spüren. Aufgrund der größeren Sitztiefe können Schalensitze auch das Ein- und Aussteigen erschweren und die Sicht für Personen mit kleinerem Körperbau beeinträchtigen.
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Was sind Halbschalen–Autositze?
Im Innenraum von Personenkraftwagen wird in der Regel eine sportlichere Version von Autositzen verwendet, die so genannten Halbschalensitze. Sie sind nicht so tief wie Schalensitze, bieten aber dank ihrer geformten Seitenflächen auch einen guten Seitenhalt bei Kurvenfahrten. Gleichzeitig verfügen sie über Funktionen, die man normalerweise bei gewöhnlichen „Couch“–Sitzen findet, wie die Verstellung der Rückenlehne und der Kopfstütze. Solche verstellbaren Schalensitze sind deshalb für den täglichen Fahrbetrieb besser geeignet.
Vorteile von Halbschalensitzen
Die Möglichkeit, die Rückenlehne und die Kopfstützen zu verstellen, ist vor allem für Menschen mit einem besonderen Körperbau von Vorteil, da sie so die bestmögliche Fahrposition und eine bessere Sicht erhalten. Bei sportlichen Modellen werden außerdem spezielle Schaumstofffüllungen verwendet, die für einen höheren Sitzkomfort sorgen, was bei längeren Fahrten von Bedeutung ist.
Nachteile von Halbschalensitzen
Sie bieten keine so sichere Position hinter dem Lenkrad. Aufgrund ihrer flacheren Bauweise verringern sie die Schräglage des Körpers nur bis zu einem gewissen Grad. Durch den zusätzlichen Schaumstoff und die Verstellmechanismen sind sie außerdem etwas schwerer als Schalensitze. Verstellbare Schalensitze oder klappbare Schalensitze erhalten nicht die für den Motorsport erforderliche Typgenehmigung.
Aus welchen Materialien werden bequeme und haltbare Schalensitze hergestellt?
Die für Sportsitze verwendeten Werkstoffe müssen in erster Linie leicht und strapazierfähig sein und höchsten Qualitätsansprüchen genügen. Im Allgemeinen gibt es drei Bauarten von Schalensitzen. Die heute am meisten verbreiteten Sportsitze sind sehr stabile, monolithische Strukturen, die in einer speziellen Form aus Fiberglas gegossen werden. Gleichzeitig sind sie extrem leicht, da sie nur etwa 5–7 Kilogramm wiegen. Noch leichtere Modelle bestehen aus Kohlefaser– und Kevlarverbindungen und wiegen nicht mehr als 4 kg. Der Nachteil dieser beiden Lösungen sind die hohen Herstellungskosten, die sich wiederum in einem hohen Preis niederschlagen. Die billigste, aber auch am wenigsten verbreitete Art von Schalensitzen, die im Motorsport verwendet werden, sind solche, die auf einer mit Schaumstoff ummantelten Rohrstruktur basieren. Sie sind jedoch recht schwer und bieten bei einem Unfall nicht den erforderlichen Schutz. Eine interessante Werkstoffinnovation, die attraktive Produktionskosten, geringes Gewicht und bemerkenswerte Festigkeit vereint, ist geschäumtes Polypropylen (EPP).
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Das Druckluftformverfahren erlaubt es, EPP–Schaum zu beliebig geformten und konturierten Automobilteilen zu formen. Darüber hinaus erlauben es die in unseren Werken eingesetzten Fertigungstechnologien, Bauteile in einem einzigen Produktionszyklus mit speziellen Einlagen aus unterschiedlichen Materialien, zum Beispiel in Form von Haken oder Verstärkungen, zu versehen. Damit eröffnen sich völlig neue Möglichkeiten, leichte und langlebige Sportsitze für verschiedene Fahrzeugtypen zu konstruieren, die höchsten Ansprüchen an Festigkeit, Komfort und Design genügen.
Sind alle Schalensitze bequem und sicher?
Der Komfort und die Sicherheit von Schalensitzen hängen von der jeweiligen Sitzkonstruktion, den verwendeten Werkstoffen und verschiedenen Funktionslösungen ab. Vieles hängt natürlich auch von den konkreten Anforderungen und dem Einsatzzweck des Autos ab, in dem die Schalensitze verwendet werden sollen. Im Motorsport werden zum Beispiel spezielle straßenzugelassene Schalensitze nach den Anforderungen des FIA World Motorsports Council verwendet.
Zugelassene Schalensitze
Die Anforderung der FIA–Zulassung gilt für Sportsitze, die in Autos verwendet werden, die an allen Arten von Rallyes und Meisterschaften teilnehmen. Zugelassene Schalensitze dürfen keine Funktion haben, mit der die Neigung der Rückenlehne verändert werden kann, und müssen eine einheitliche Konstruktion aufweisen. Dies trägt dazu bei, dem Fahrer die bestmögliche Qualität und Haltbarkeit des Sitzes zu garantieren, was im Falle eines Unfalls auf der Rennstrecke von enormer Bedeutung ist. Die Zulassung hängt von einem positiven Ergebnis bei Crashtests ab, bei denen ein Frontal–, Seiten– und Heckaufprall simuliert wird. Professionelle Sportsitze für ein Auto haben zwei Zulassungen – für fünf Jahre mit der Möglichkeit einer Verlängerung um weitere zwei Jahre und für zehn Jahre ohne die Möglichkeit einer weiteren Verlängerung. Wie Sie sehen, haben solche Schalensitze ihr „Ablaufdatum“, das die höchste Sicherheitsgarantie darstellt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Art des Sportsitzes für ein Auto in erster Linie auf den Zweck des Fahrzeugs und die Art seiner Nutzung abgestimmt werden muss. Die im Motorsport verwendeten Schalensitze müssen den spezifischen FIA–Anforderungen entsprechen, während die Halbschalensitze für den zivilen Gebrauch den geltenden allgemeinen Sicherheitsnormen und gesetzlichen Anforderungen entsprechen müssen.
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