As Zonas de Transporte Limpas estão se tornando uma ferramenta cada vez mais importante na luta contra a poluição. Regulamentações graduais significam grandes mudanças para os motoristas. Qual é o conceito CTZ, onde se aplicam tais restrições agora e onde serão introduzidas nos próximos anos?
O que é uma zona de ar limpo?
Uma zona de ar limpo é uma área com níveis particularmente elevados de poluição, que também é frequentemente caracterizada por tráfego intenso de pedestres e automóveis, exigindo regulamentações especiais. O seu objetivo é reduzir as emissões de substâncias nocivas para a atmosfera, o que se traduz na melhoria da qualidade do ar. Tais soluções são aplicadas na maioria das grandes cidades – podem basear-se na proibição total de entrada ou na necessidade de pagar uma determinada taxa. Os residentes das zonas normalmente não estão sujeitos a restrições ou têm mais tempo para cumprir as novas regulamentações.
Quem não poderá entrar na zona de transporte limpo e em quais cidades ? Como se desenvolverá o mercado de eletromobilidade? Previsões
Vale a pena ter em mente que as regras para zonas de baixas emissões podem variar de país para país e de área específica para área específica. Também é possível que os regulamentos evoluam ao longo do tempo – por isso vale a pena manter-se atualizado com as informações e atualizações mais importantes. Sem dúvida, os proprietários de automóveis elétricos, híbridos plug-in, veículos de baixas emissões (como os que cumprem a norma Euro 6), veículos movidos a gás e automóveis com células de combustível a hidrogénio terão menos com que se preocupar.
Zonas de Transporte Limpas estão sendo introduzidas por diversas cidades e regiões ao redor do mundo como uma das soluções para o aumento da poluição atmosférica. A restrição do acesso de veículos de combustão interna – juntamente com a promoção de alternativas mais ecológicas, como os carros elétricos e híbridos – está a tornar os centros das cidades locais onde a eletromobilidade desempenha um papel mais importante.
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Zonas de ar limpo na Europa
As zonas de baixas emissões na Europa são uma medida eficaz para combater a poluição atmosférica. Uma análise da base de dados mais abrangente de zonas de baixas emissões na UE-27, no Reino Unido e na Noruega mostra que há um crescimento sustentado e uma nova vaga de zonas de baixas emissões. Entre 2019 e 2022, o seu número aumentou 40%, com 507 zonas planeadas até 2025. Este aumento deve-se a novas leis nacionais, particularmente em França, Espanha e Polónia. Além disso, as zonas existentes serão alargadas ou estreitadas e estão também a surgir zonas de emissões zero. No entanto, apenas um pequeno número de cidades planeia introduzir zonas de emissão zero. É necessário introduzi-las imediatamente e todas elas deverão tornar-se zonas de emissões zero até 2030 para combater eficazmente a poluição atmosférica e as alterações climáticas.
Zona de ar limpo na Europa – onde estão as zonas de transporte limpo?
Cada vez mais zonas de transporte limpas estão também a ser estabelecidas noutros países do Velho Continente todos os anos. Em 2022 eram um total de 320, e espera-se que esse número cresça para 507 até 2025. O maior número de zonas está atualmente localizado na Itália, Alemanha, Reino Unido e França. A área das zonas de transportes limpos também está a aumentar gradualmente – espera-se que a dimensão total das áreas restritas aumente até 58% até 2025.
No início de 2024, existem zonas de transporte limpo e de acesso restrito na maioria dos países da União Europeia. Além disso, alguns países planeiam expandi-los ou introduzir restrições mais rigorosas. A maior concentração de zonas de ar limpo pode ser vista no norte da Itália e no vale alemão do rio Ruhr. Estas são áreas que há anos lutam contra altos níveis de poluição devido à presença da indústria pesada e às condições geográficas. Noutras regiões, as restrições aos transportes estão presentes principalmente nas grandes cidades, onde a poluição e o ruído dos veículos são um problema real para os residentes. No entanto, as zonas de emissão zero ainda são raras – encontram-se principalmente nos Países Baixos, bem como em cidades individuais de outros países, como Paris, Londres, Copenhagen, Oslo e Estocolmo.
É importante ter em mente que as regras exatas relativas à circulação de veículos podem variar dependendo da regulamentação em vigor no país em questão. Na maioria das vezes, porém, a capacidade de dirigir um veículo depende principalmente do nível de emissões de escape determinadas de acordo com a norma EURO. Os carros elétricos e híbridos não estão sujeitos a restrições, o que já está a levar a um aumento do interesse por veículos destas categorias – especialmente entre os residentes das grandes cidades.
O impacto das mudanças nos fabricantes da indústria automotiva
Vale ressaltar que as mudanças regulatórias também trazem outras exigências para os fabricantes. Para apoiar a transformação contínua da indústria automóvel, como Knauf Automotive, oferecemos soluções fiáveis e comprovadas na área de isolamento e proteção de baterias em carros elétricos e a hidrogénio. Utilizamos materiais como EPP e EPS, que aliam resistência com baixo peso – tornando-os ideais para a área automotiva.
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