O rápido crescimento da eletro mobilidade em todo o mundo levou ao desenvolvimento de uma gama de novos tipos de carros. Vale a pena conhecer as capacidades dos diferentes tipos de carros híbridos e elétricos, incluindo, entre outros, os híbridos de autonomia estendida.
O que é EV de alcance estendido?
Veículos elétricos de alcance estendido ou EREVs são veículos nos quais a energia de propulsão é fornecida quase inteiramente por uma unidade elétrica. Eles são adicionalmente equipados com um pequeno motor de combustão interna para gerar energia adicional. Esses tipos de carros costumam ser vistos como híbridos de série com uma bateria muito maior, cuja capacidade geralmente é de 10 a 20 kWh.
Como funciona um híbrido de alcance estendido?
Quando a bateria é descarregada a um nível específico, a unidade de combustão é iniciada, ligando assim o gerador. Sua tarefa é fornecer energia ao motor elétrico, além de carregar a bateria. Graças ao uso desse sistema de transmissão, torna-se possível aumentar o alcance, o que pode ser um grande problema em outros veículos elétricos ou híbridos. A maior vantagem dos EREVs é que, apesar da presença de um motor de combustão interna, eles são quase tão ecologicamente corretos e energeticamente eficientes quanto os BEVs. A unidade de combustão interna é utilizada apenas para manter a bateria carregada e não para impulsionar diretamente o veículo.
Qual é o futuro do EV com extensor de alcance?
As restrições regulamentares às emissões dos veículos estão a tornar-se cada vez mais exigentes, o que se traduz no rápido desenvolvimento dos carros elétricos e híbridos. Os fabricantes de automóveis têm trabalhado arduamente para reduzir a produção de gases de escape há vários anos, mas o mercado da eletro mobilidade ainda enfrenta alguns desafios. Uma delas é a infraestrutura ainda pouco desenvolvida de postos de recarga, que impede o uso em larga escala de veículos elétricos. Uma solução indireta para este problema é a introdução de modelos híbridos – estes são veículos de baixa emissão que estão ganhando cada vez mais popularidade. Embora os carros mais comprados na Europa hoje ainda sejam os modelos de combustão interna, os híbridos já ultrapassaram os carros a diesel e agora representam mais de 30% do mercado.
Diferenças entre EREV e BEV, HEV, mHEV, pHEV e FCEV
Ao mesmo tempo, vale ressaltar que os motoristas podem optar por diferentes tipos de carros elétricos e híbridos, que diferem, entre outras coisas, em características de direção ou formas de recarregar a falta de energia. Os tipos mais populares de carros elétricos são BEV (Battery Electric Vehicle), HEV (Hybrid Electric Vehicle), EREV (Extended Range Electric Vehicle) e FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
EREV
O EREV é um tipo de veículo elétrico de alcance estendido, muitas vezes referido como o oposto de um híbrido leve. Nesse caso, é o motor de combustão interna que atua como booster, enquanto a unidade elétrica é responsável por impulsionar o carro sob uma carga maior.
BEV
Veículo Elétrico a Bateria é um veículo movido exclusivamente por eletricidade. Estes são carros de emissão zero em que a única fonte de propulsão é uma unidade de acionamento elétrico. Uma parte importante do equipamento dos BEVs é, obviamente, a bateria (geralmente de íons de lítio) e o soquete que é usado para carregar a bateria por meio, por exemplo, de uma caixa de embutir ou estação de carregamento rápido.
HEV
Outra variedade popular de veículos de baixa emissão são os carros híbridos (HEVs). O sistema de propulsão nesses carros consiste em dois motores separados: um elétrico e um motor de combustão interna. O primeiro funciona principalmente durante o arranque e condução a velocidades até 50 km/h, enquanto a unidade de combustão se junta a ele durante cargas mais elevadas. Em alguns modelos, não é possível recarregar a bateria com uma fonte de alimentação externa – a energia é recuperada apenas quando o veículo está freando ou andando.
Entre os HEVs, existem vários subtipos adicionais. Um deles é o chamado híbrido leve (mHEV) – esses veículos usam um motor elétrico muito mais fraco do que nas variantes padrão. Destaca-se o pHEV ( híbrido plug-in ), que pode ser conectado a uma fonte de alimentação externa.
FCEV
Os FCEVs são a última categoria de carros elétricos que usam hidrogênio para alimentá-los. Esses tipos de veículos são equipados com células de combustível, que garantem uma autonomia muito maior e uma capacidade de recarga mais rápida.
Os carros a hidrogênio poderiam ser uma alternativa aos híbridos de longo alcance?
Embora os veículos elétricos representem a grande maioria do mercado europeu, há muitas indicações de que o hidrogênio pode ser o combustível do futuro. Entre suas maiores vantagens estão as quantidades potencialmente quase ilimitadas do recurso, seu alto poder calorífico e zero emissões ao alimentar veículos. No entanto, o uso de recursos energéticos adicionais para obter o combustível também deve ser levado em consideração. A eficiência energética, a ocorrência de perdas durante o transporte, a segurança do uso do combustível hidrogênio e a falta de disponibilidade de postos de recarga também são questionáveis. Tudo isso significa que o desenvolvimento real e a implementação em larga escala da tecnologia de hidrogênio ainda são uma canção do futuro. As vantagens e desvantagens do combustível de hidrogênio são, por um lado, respeito ao meio ambiente e longo alcance e, por outro lado, eficiência e alta inflamabilidade do elemento, entre outros. Atualmente, são as desvantagens desta solução que ganham maior importância, mas é possível que com o desenvolvimento da tecnologia, os carros movidos a hidrogênio se tornem mais seguros e acessíveis.
Componentes para híbridos de alcance estendido fabricados pela Knauf Automotive
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