Os assentos de carro aquecidos são uma solução que vale a pena? Quais são as tecnologias e materiais modernos utilizados e quais são os seus benefícios?
Como funcionam os assentos de carro aquecidos
Os assentos aquecidos do carro, ao contrário do ar-condicionado do carro, proporcionam um efeito de aquecimento uniforme no corpo. Fios de aquecimento ou eletrodos embutidos nos assentos e encostos aquecem suavemente sua superfície, proporcionando conforto instantâneo. Neste caso, o calor é transferido diretamente do mecanismo de aquecimento para o condutor ou passageiro, sem a necessidade da questão de ar e poeira. Os sistemas de aquecimento dos bancos também permitem frequentemente que a temperatura seja ajustada para que a configuração possa ser adaptada às necessidades individuais. As soluções de fábrica diferem significativamente dos tapetes aquecidos para assentos de automóveis, que são aplicados no assento, desafiando a questão do efeito estético. Dependendo do fabricante do assento ou da marca do automóvel, podem ser utilizadas diferentes soluções de aquecimento dos bancos.
Como são fabricados os assentos de carro aquecidos?
A princípio os assentos de carro aquecidos não diferem na aparência dos assentos de convencionais, uma vez que o elemento de aquecimento é colocado entre o forro de espuma e o estofamento. O fato de um determinado modelo utilizar aquecimento dos bancos pode ser indicado pelo painel de controle ou pelo tipo de estofamento utilizado. Via de regra, os assentos aquecidos dos carros são revestidos com couro ao invés de tecido. Ao contrário dos tapetes aquecidos para assentos de automóveis, os elementos de aquecimento neste caso são integrados de fábrica no assento e localizados entre o estofamento e o forro de espuma do assento. Dependendo do fabricante ou classe do automóvel, são utilizadas três tecnologias, que se diferenciam na construção do elemento de aquecimento e nas soluções materiais utilizadas: tecelagem (tira), paralela e pressão (impressa). O tipo de espuma utilizada também tem um impacto significativo na qualidade e durabilidade dos assentos aquecidos dos automóveis. O polipropileno EPP espumado está perfeitamente alinhado com as tendências modernas na produção de assentos para automóveis.
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Tecnologia de aquecimento em tecelagem de tiras
Esta solução utiliza uma única camada de tecido na qual os fios de aquecimento são costurados em um padrão sinuoso. Uma tal solução é caracterizada por um elevado grau de flexibilidade, o que é importante especialmente nas bordas do assento. Os melhores OEMs incorporam o condutor na espuma de suporte e utilizam adicionalmente um tecido não tecido, o que permite evitar marcas na capa do assento. Uma solução ideal, perfeita para assentos aquecidos e ventilados, é a utilização de espuma EPP inovadora em vez da tradicional espuma de poliuretano. Esse material possui a chamada memória de forma, por isso não se deforma e, quando a pressão cessa, retorna ao formato anterior. Isto afeta definitivamente a vida útil das bases dos assentos, que mantêm a sua resiliência durante um longo período de tempo, mesmo que sejam submetidas a cargas pesadas.
Elementos de aquecimento paralelos
Como o nome indica, tal arranjo consiste em cabos de aquecimento paralelos, que são alimentados por tiras que ocorrem em ambos os lados. Os elementos condutores de calor são geralmente feitos de fibra de carbono e menos frequentemente de cobre ou aço. São aplicados sobre o material de suporte, e não em tiras, o que permite uma distribuição mais precisa e, portanto, mais eficiente da temperatura por toda a superfície do assento aquecido. A tecnologia também é considerada mais rápida que a tecelagem de tiras, devido à colocação dos fios mais próximos da parte superior do assento. Isto permite que a pessoa sentada nele obtenha um calor confortável quando o banco do motorista ou do passageiro está ajustado para uma potência de aquecimento mais baixa. O método de moldagem por pressão EPP torna muito fácil a produção de assentos de automóveis com este tipo de solução. Os componentes podem assumir basicamente qualquer formato e apresentar isolamento térmico ou resistência mecânica aprimorados, dependendo da versão de densidade escolhida em uma ampla faixa de 20 a até 250 gramas por litro.
Técnica de impressão sob pressão
A terceira e mais cara de todas as tecnologias de aquecimento consiste em eletrodos de prata impressos com tinta condutora. Esta solução permite uma elevada densidade de potência de aquecimento, ao mesmo tempo que é mais resistente ao sobreaquecimento ou à queima. A utilização de espuma EPP em assentos aquecidos com esta tecnologia pode reduzir os custos de produção e, assim, torná-la mais difundida. A moldagem de material EPP por moldagem por injeção sob pressão é um método muito econômico de produção de componentes aquecidos para assentos de automóveis, mesmo com formatos muito complexos. Todos os tipos de ilhós podem ser criados sem problemas, permitindo o roteamento seguro dos cabos. O polipropileno espumado possui propriedades isolantes muito boas e, ao mesmo tempo, amortece os impactos, protegendo os componentes eletrônicos sensíveis contra danos mecânicos e térmicos. É importante ressaltar que a espuma EPP está disponível em versões especiais antiestáticas, com maior resistência ao envelhecimento ou à radiação UV. Tudo isso torna possível adaptar livremente os componentes às aplicações individuais.
Assentos de carro aquecidos – vantagens e desvantagens
Muitas pessoas se perguntam se vale a pena ter assentos aquecidos, pois têm suas vantagens e desvantagens. Os benefícios da sua utilização incluem, em primeiro lugar, o aumento do conforto no outono e no inverno. O motorista pode retirar livremente o casaco, o que pode restringir seus movimentos, pois o assento aquecido proporciona conforto térmico instantaneamente. Este tipo de solução também pode ser benéfica para quem viaja longas distâncias. O calor calmante alivia e previne a dor associada à sessão prolongada. No entanto, esta solução pode ser desvantajosa para pessoas com problemas cardiovasculares. Apesar das preocupações sobre os seus efeitos na saúde, é muito eficiente em termos energéticos, o que faz com que seja frequentemente utilizado como um componente importante do sistema de aquecimento em carros eléctricos. Nesses veículos, soluções tradicionais para proporcionar conforto térmico na cabine, como por meio do fornecimento de ar, fazem com que a bateria se esgote mais rapidamente. A utilização de elementos de espuma EPP com excelentes propriedades de isolamento térmico na base do assento garante que o fluxo de calor seja direcionado adequadamente para cima em vez de profundamente no assento, reduzindo assim o poder de aquecimento do sistema. Isto permite ampliar a autonomia do automóvel e reduzir a frequência de carregamento da bateria durante o inverno.