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Le secret du succès passe par la sélection des bons fournisseurs. Il est important de définir des critères de sélection pour déterminer avec quelles entreprises il vaut la peine de coopérer : qu’il s’agisse de composants de carrosserie, de pièces de moteur ou d’autres éléments automobiles.

Selon l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), l’industrie automobile consacre le plus de ressources à la recherche et au développement par rapport aux autres secteurs de l’industrie en Europe. L’amélioration continue, les technologies et les nouvelles découvertes du secteur ont pour objectif principal, changer « l’image » du transport et de la mobilité de façon plus durable, à l’aide de solutions plus intelligentes telles que des voitures plus légères donc plus écologiques.

Les voitures fabriquées au cours de la dernière décennie ont de nombreux systèmes de sécurité que nous ne remarquons même pas au quotidien. L’un de ces éléments de la sécurité passive « invisibles » est le pare-chocs qui est harmonieusement intégré dans la carrosserie du véhicule. De quoi est-il fait et quelle est sa fonction ?

Régler son siège en s’installant dans son véhicule semble être une évidence pour certains, et pourtant, de nombreux conducteurs n’y font pas attention au quotidien. Très souvent, nous ne connaissons pas la position idéale du corps, ni le réglage optimal du siège, du dossier et de l’appui-tête si significatifs pour notre santé et notre sécurité de conduite.

Il y a quelques années à peine, on prévoyait la sortie des voitures autonomes d’ici 2022. Avant que cela ne se produise, il y a encore de nombreuses questions techniques et juridiques qui doivent être résolues. La recherche liée à ces nouvelles technologies a été ralentie par la crise économique provoquée par le Coronavirus. Paradoxalement, l’épidémie a eu un effet positif sur le secteur des véhicules autonomes. Les explications ci-dessous.