La lutte contre le changement climatique nécessite l’implication de tous. Bien sûr, l'industrie automobile a un rôle de premier plan à jouer. Les réglementations gouvernementales amorcent une profonde transformation des processus industriels et, selon de nombreux analystes, une véritable révolution pour le secteur automobile est en train d’opérer. Les véhicules électriques ou les véhicules construits en grande partie en plastique étaient considérés comme une rareté il y a quelques années à peine, mais aujourd'hui, ils sont une réalité, et en même temps, une priorité pour les constructeurs automobiles qui développent leur compétitivité sur le marché avec ce type de matériaux.
Les voitures à moteur à combustion commenceront lentement à disparaître de nos rues. Il ne s'agit plus d'un phénomène abstrait mais d'une tendance perceptible dans les stratégies d'action des autorités gouvernementales du monde entier. Certains pays ont déjà établi des délais d’action auxquels adhèrent les principaux acteurs de l’automobile. Ce n'est pas seulement à cause de l'obligation imposée par la loi. Il y a des marques qui annoncent des plans avec des objectifs liés au développement durable bien plus ambitieux que ceux fixés par les gouvernements.
Le nombre de villes limitant ou interdisant la circulation des véhicules à combustion augmente. Des pays comme la Norvège et la France ont déjà annoncé des dates de fin pour la production de voitures équipées de moteurs diesel et à essence. Même la Chine, la plus grande puissance économique du monde, met en œuvre des réglementations de protection de l'environnement encore plus restrictives que les réglementations européennes ainsi qu'une politique de promotion des véhicules électriques et des véhicules propulsés par des carburants alternatifs.
Des industriels engagés dans le développement durable
La durabilité en tant que stratégie dans l'industrie automobile chinoise : Gérer les exigences de légitimité lors de l'expansion vers l'UE: L'étude, menée par les scientifiques Cathleen Wong et Hunter Fowler de la Florida Gulf Coast University indique que l'engagement chinois oblige les principaux constructeurs automobiles à annoncer des plans hypothétiques de lutte contre le changement climatique. Un exemple : Volvo, qui propose que ses usines asiatiques fabriquent uniquement des voitures électriques à partir de cette année. Ou BYD, qui garantit tous ses véhicules seront hybrides ou électriques avant 2030.
Comme nous pouvons le lire dans un article publié lors du Forum économique mondial, W Ce que l'industrie automobile a fait pour lutter contre le changement climatique – et ce qu'elle doit faire ensuite, les marques ont annoncé des plans de décarbonisation, dont Porsche, qui s'est engagée à électrifier la moitié de la flotte qu'elle propose au cours des cinq prochaines années, ainsi que Volkswagen, qui prévoit de réduire de 30 % les émissions de co2 de ses nouveaux véhicules et de les éliminer entièrement d'ici 2050.
Bien entendu, pour mener à bien une telle transformation, les constructeurs automobiles doivent collaborer étroitement avec les fournisseurs de composants automobiles tels que Knauf Industries – Automotive. Les innovations, la recherche de nouveaux matériaux, le développement de nouvelles technologies et les larges applications des solutions proposées par d'autres constructeurs, comme le polypropylène expansé (PPE), déjà présent dans de nombreux composants automobiles, sont des éléments indispensables du développement durable.
Une pollution moindre est liée à la réduction du poids du véhicule. Les thermoplastiques permettent de développer des constructions plus légères et de mouler des composants garantissant à la fois sécurité et esthétique. Réduire le poids d'un véhicule de 10 % réduit la consommation de carburant de 6 %. Dans le cas des voitures électriques, cela prolonge la durée de vie de la batterie.
Lors de la Conférence des Parties (COP25) sur le changement climatique, qui s'est tenue récemment à Madrid, de nombreuses entreprises du secteur automobile étaient présentes, dont l'Association espagnole des fournisseurs automobiles (SERNAUTO) – dont Knauf Industries Automotive fait partie. Les fournisseurs ont souligné leur engagement à améliorer l'efficacité des nouveaux véhicules, à réduire la pollution générée par les véhicules, à améliorer la sécurité et la communication entre les véhicules.
Réalisations de l'industrie automobile dans le domaine de la protection de l'environnement
Le directeur exécutif de la British Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), Mike Hawes, cite un article intitulé Secteur automobile engagé dans la lutte contre le changement climatique, indiquant les réalisations de l’automobile dans la poursuite du développement durable. Mike Hawes part du fait qu'actuellement, il faudrait 50 voitures modernes pour générer le même niveau d'émissions produites par 1 voiture fabriquée en 1970. Il rappelle également des réalisations importantes, telles que l'introduction de convecteurs catalytiques en 1993 ; ou la création en 2011 de filtres à particules solides pour moteurs Diesel, captant 99 % des particules de suie ; ainsi que l'application en 2015 de systèmes de réduction catalytique sélective, qui convertissent les oxydes d'azote (NOx) en azote et eau.
Hawes nous rappelle qu'un travail important a déjà été fait pour réduire les émissions de dioxyde de carbone et que, par rapport à 20 ans en arrière, les émissions de CO2 des voitures de classe moyenne actuellement fabriquées ont été réduites de 31 %. Tout cela grâce à des innovations telles que des moteurs à faible capacité, des turbocompresseurs, l'application de matériaux plus légers (tels que le PPE et le PSE) ainsi que des technologies d'arrêt et de démarrage, qui ont contribué à améliorer le rendement énergétique.