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Pese a la emergencia sanitaria, social y económica provocada por el COVID-19 en prácticamente todo el mundo, las ventas de coches eléctricos en Europa continúan a buen ritmo. Los factores que actúan a favor del creciente interés por los vehículos con propulsión alternativa a la combustión de gasolina o diésel son varios, siendo dos de los más determinantes las ayudas y subvenciones promovidas por la Unión Europea y la seguridad de sus componentes, fabricados algunos de ellos de Polipropileno Expandido (EPP).

La robotización es una tendencia inevitable en la transformación de la industria. Aunque Polonia todavía tiene mucho por hacer en este dinámico sector, cada vez más empresas instalan soluciones de automatización. Un excelente ejemplo de ello es la fábrica de Knauf Industries en Wrocław, donde se ha instalado un avanzado robot de seis ejes que realiza la producción de complejos componentes de polipropileno expandido (EPP) para la rama de la automoción.

Eléctrico, autónomo y conectado: así será el coche del futuro, que además incorporará más plástico para ser más eficiente y menos contaminante. Si bien los vehículos de combustión tal y como los conocemos hoy en día aún tienen un largo recorrido, el camino hacia nuevas formas de movilidad ya ha empezado: las ventas de vehículos eléctricos crecen, la matriculación de modelos híbridos se dispara y, en definitiva, todo apunta a que estamos ante el inicio de un cambio de modelo.

En 2013, Toyota presentaba el modelo ME.WE, un coche conceptual cuya filosofía era “eliminar lo sobrante”. Simplificar en todo lo posible para maximizar la comodidad, abaratar costes y reducir la huella ecológica a la mínima expresión. Para ello era imprescindible sustituir los materiales utilizados tradicionalmente en el sector automoción por otros más ligeros y sostenibles.

Parachoques, amortiguadores, reposacabezas, rampas antideslizantes y elementos de suelo son solo algunos de los componentes para los que los fabricantes de automóviles eligen el polipropileno expandido (EPP).